Danke! Ich muss sie jetzt leider erstmal wieder zum Laufen bringen.. Die Lima ist im Eimer und die kostet neu mal eben knapp 700€.. :/ Also falls hier jemand ist der etwas da hat ich hätte Interesse..!
Hey, melde mich nach Jahren nochmal.. Tut mit echt Leid das zu sagen aber die Facebook Gruppe ist weniger "umständlich" zu benutzen..
Ich hoffe mal das Forum stirbt nicht aus! :) Also wen es noch interessiert, hier das fertige Ergebnis:
Schwarz passt natürlich echt besser, hatte aber vor in Zukunft mehr weiß zu machen! Verkleidung wird auch weiß foliert, mit der zeit dann auch andere Teile.. oder einfach gleich in weiß gekauft
soo.. Fande die EXC Lichtmaske einfach so gut, dass ich sie einfach auf meine DT machen musste! Finde die normale Lichtmaske so langweilig und dann wurde sie auch schon gekauft
Es ist echt Bastelarbeit und musste auch löten damit da alles ordentlich passt, hatte zuvor die 2013er Maske bestellt, aber dummer Weise habe ich mich nicht über das Licht informiert und das kann man einfach nur vergessen, damit sieht man vielleicht auf die nächsten 3 Meter etwas (mit Fernlicht)
Also umgetauscht und die von 2014 angebracht, was auch weniger Arbeit war und bin jetzt echt zufrieden!
Rally Sport Handguards von Acerbis sind auch angebracht!
Was mich stört ist, dass die neue Verkleidung farblich (noch) nicht passt, aber das wird auch noch gemacht!
Nunja, hier ein paar Bilder! (Ach und habe kleine Blinker drangebaut, der TÜV wird sich freuen
)
Also etwas schneller war das schon
Mein Dad war hinter mir und hatte auch nachgeschaut :p Kann mich aber auch nicht mehr dran erinnern, kann ja nochmal 'nachmessen' ist ja schon eine Weile her als ich das aufgenommen habe^^ Habe ja auch geasgt, dass es nur der Tacho anzeigt und es nicht stimmen muss, Unterschied merkt man trotzdem!
Ach und ein paar Leute mit ihrer WR konnte ich laut ihrem Tacho bei 100 KM/H überholen
Hey Leute, auch wenn der Tacho der DT vllt. nicht ganz genau ist, 140 zeigt er bei mir an!
Bin in dem Video hier einmal ohne Drossel und mit Drossel gefahren, den Unterschied bemerkt man richtig!
Habe noch eine Gianelli-Anlage verbaut, wer Lust hat kann ja mal reingucken (:
Hey, überlege mir einen Satz Enduro Reifen zu kaufen, aber vorher wollte ich wissen ob man es wirklich tun sollte wenn man von dem können absieht.
Worin genau unterscheiden sich die Modelle (Ich habe eine DT125X von 2006)?
Ist der Rahmen der R stärker? Andere Gabel? Evtl. andere Motoreinstellungen usw.?
Finde im Internet nicht wirklich genaues..
Okay, dass die 2T EXCs nochmal etwas anderes sind ist klar! Viele meinten ja dass sich sogar die auf Sumos umbauen lassen wenn man sich gut um sie kümmert.
Und wenn schon das Wort 2-Takt bzw. 4-Takt gefallen ist dann lasst uns doch mal etwas genauer darüber sprechen
Mir geht einfach nicht aus dem Kopf was der KTM-Händler gesagt hat.. Er war strikt dagegen EXC Modelle auf der Straße zu fahren egal ob 2T oder 4T und hat strengstens davon abgeraten, also wenn das ganze mit 2T möglich ist dann sehe ich bei den 4T kein richtiges Problem oder was sagt ihr?
im Internet, vor allem auf Youtube sieht man ja öfters Leute die mit ihrer EXC auf der Straße fahren und sie zur Sumo umgebaut haben. Da kommen bei mir aber immer ein paar Fragen auf..
Also wirklich gut für die Maschinen ist es nicht auf der Straße rumzudüsen, das bringt doch neben öfteren Wartungsarbeiten noch mehr mit sich, oder? Wie bekommt man die Karren eingetragen/zugelassen? Ein KTM Händler hat neben dem strengsten abraten von dem Fahren auf Straßen gesagt, dass man die neue 300er EXC nur mit 7KW für die Straße zugelassen bekommt, was ich mir gar nicht vorstellen kann
Habe auch schon in vielen anderen Foren etwas dazu gelesen aber wirklich viel kam da nicht bei rum.. Es wurde nur gesagt, dass es echt nicht gut für die Maschinen ist aber dafür sehe ich recht viele Leute damit auf der Straße fahren, fahren die etwa alle illegal rum?
Ich hoffe mal das Forum stirbt nicht aus! :) Also wen es noch interessiert, hier das fertige Ergebnis: 
Wollte generell einfach mal zeigen dass es möglich ist 
)
Mir geht einfach nicht aus dem Kopf was der KTM-Händler gesagt hat.. Er war strikt dagegen EXC Modelle auf der Straße zu fahren egal ob 2T oder 4T und hat strengstens davon abgeraten, also wenn das ganze mit 2T möglich ist dann sehe ich bei den 4T kein richtiges Problem oder was sagt ihr? 