Weiß jemand, wie man den Servomotor ohne CDI testen kann?
Tachmoin,
anbei mal ein Link zum Thema Servomotor testen und CDI Auslesen usw….sehr interessant wie ich finde. Da hat sich mein holländischer TZR-Kollege mal richtig Arbeit gemacht !
Hier noch einmal eine Rückmeldung zu MotorradRacingGrün.
Ich kann den Laden empfehlen !
Habe dort über den Winter fleissig Ersatzteile eingekauft und ´ne Zylinderbearbeitung machen lassen. Fazit: Faire Preise und sehr gute Arbeit.
Was man in seinem OnlineShop nicht findet, kann er bestellen. Einfach anrufen und fragen.Er ist ein sehr netter und hilfsbereiter Kerl und darüber hinaus hat er auch ´ne Menge Ahnung von den 2Taktern.
ich versuche den FKR seit über einem Jahr zu erreichen.....
Telefonisch und auf Mailanfragen reagiert er nicht.
Ich habe es auch schon unter den anderen Pseudoymen versucht aber dort das gleiche Spiel.
Ich hab meinen Zylinder dort bearbeiten(Ü-Strömer+Kanalfenster anfasen), bohren und honen lassen.
Saubere Arbeit und netter Kontakt. Preislich mit neuem Kolben was um die 200 Takken mit Versand.
Ein paar Infos wären nicht schlecht wie z.B. Laufleistung, offen oder gedrosselt, welche Vergaserbedüsung, irgendwelche Tuningmaßnahmen Vergasereinstellung ( Leerlauf und CO-Schraubeneinstellung, Nadelposition usw.....
Bei welcher Gasgriffstellung fängt sie denn an zu stotern ?
Beschleunigt deine ZZ besser mit 3/4 Gasgriffstellung als mit Vollgas ?
kann natürlich viele Ursachen haben warum dein Moped rumspakkt. Ferndiagnose ist ja immer so ´ne Sache !
Du kannst natürlich mal die Kompression messen, Kolben vermessen/Ringspalt der Ringe messen usw..... da gibts Verschleißmaße für aber ich würde den Kolben neu machen !
Mit einer Laufleistung von 26 000 km kann schon sein, dass der Kolben ausgelutscht ist. Die Zylindergarnitur wird mit der Zeit oval und der Kolben kann anfangen zu kippeln/klappern. Das könnte evtl. die Ursache für dein "komisches klopfen"sein.
Ich habe mal gelernt, dass es nicht so gut ist wenn ein 2Takter anfängt Fehlzündungen zu produzieren ( berichtigt mich wenn ich falsch liege)
Zitat-".... dann geht sie ganz aus. Danach lässt sie sich aber sofort wieder ankicken und läuft, als wäre nichts gewesen.
Für mich hört sich die Geschichte nach Vergaser/Benzinzufuhr an.
Ist die Kerze nass ? Falls ja, mal das Schwimmernadelventil überprüfen !!!!
Wenn se von alleine hochtourt kann das aber auch andere Gründe haben wie z.b. Falsch/Fremdluft, Schieber hängt usw.
Erfahrungswerte: An meiner Sachs und an meiner TZR habe ich diese Gaszugverteilerdose und dort habe ich es immer so gemacht wie oben beschrieben.....und es hat bis heute immer funktioniert.
der Zugverteiler justiert sich beim erstmaligen Betätigen des Gasgriff von selbst
Da muss nichts manuell eingestellt werden.
Ein kleiner Auszug von einer Reparaturanleitung (SachsZZ/ZX 125) zum Thema Zugverteiler:
Zitat: „Das Synchronisieren der beiden unteren Seilzüge ist nicht nötig, da diese vom Seilzugverteiler automatisch eingestellt werden. Dazu muß nach der Montage aller Seilzüge der Gasdrehgriff einmal bis zum Anschlag aufgedreht werden. Die Seilzüge dürfen jedoch keine Vorspannung aufweisen. Dazu muß die Einstellschraube so weit eingedreht werden, daß an der Seilzughülle ein Spiel von ca 0,5 mm vorhanden ist „
Bei der TZR habe ich jetzt das EGT an den neuen JollyMoto-Krümmer getüdelt um den Gaser endlich mal vernünftig abzustimmen. So, genug TZR - jetzt mal wieder Sachs ZZ……..
Ungewollt geht´s weiter. Wieder Pfusch am Moped entdeckt, ich weiß ja nicht was der Vorbesitzer sich dabei gedacht hat .... wahrscheinlich nichts !
Gabelsimmerring links ist spontan undicht geworden. Was ja passieren kann, aber….bei der Demontage des rechten Gabelholm, da wo der Simmerring noch dicht war, kamen lediglich 250 ml Gabelöl aus dem Holm obwohl es 430 ml sein sollten ! Ölablassschraube ist/war aber dicht.
Na ja kein Kommentar. Neue Simmerringe L+R montiert und mit 10er Öl befüllt. Nun ist wieder alles dicht und die Federung ist wieder schön straff !
Die Idee mit den Seitenteilen der DT wird erstmal auf Eis gelegt.
Dekor bekommt ´se auch keines mehr, evtl. hier und da ein dezenter Aufkleber. So nackig gefällt sie mir noch am besten
Ach ja ….. neue Handprotektoren gegönnt, saubillig geschossen !
ToDo:
Maske und Seitenteile werden noch foliert/lackiert
Neuer Kolben + Zylinderbearbeitung
Radlager werden dann noch getauscht
