Ich hab mal eine Frage zur Orginal Zylinderkopfdichtung.
Mir erschließt sich nicht warum die den Wasserdurchsatz so hart begrenzt.
Die einzige Erklärung die mir in den sinn kam:
Ist das der geringen fördermenge der Pumpe geschuldet?
Oder hat Yamaha da eine fehlkonstruktion eingebaut?
Hab schon gesehen das einige auf O-Ring Dichtung umgebaut haben.
Oder das auch manche ein 2ten Kühler verbauen.
Nur macht sowas sinn?
Hilft ja nix wenn das Wasser nicht zirkuliert sondern mehr oder weniger "steht".
Wenn es hilft, würde ich die O-Ring Dichtung Variante gern verwenden.
Hoffe ihr könnt meinen Gedankengang folgen.
Und die Sufu hat nix passendes ausgespuckt.
HI Forum
Ich hab da eine frage wegen der Powerwalze.
Bau mir grade einen ersatz Motor für meine DE03 auf und hab nur noch eine 4BL Powerwalze rumliegen.
Geplant ist die 4BL PW in den DE03 Zylinder/Motor zu verbauen.
Die beiden PW modelle sind ja identisch.
Die 6 Kant Raute der 4BL PW war doch nur zum Drosseln?
Oder passt das nicht?
Also Ich habe ein Pflegefall,die DE03 weswegen ich mich hier angemeldet hatte.
Die ist aber fast fertig bis auf den Vergaser und korrekte Kabelbaumverlegung.
Zu der DE03 gabs nen Schwung ersatzteile den ich nach und nach an einen Rahmen der 4BL BJ 1996 rangeschustert habe.
Den Rahmen gabs mit Papiere zu einer DT50R Teileladung als Bonus.(Der Besitzer wollt ihn weghaben aus seiner winzigen Garage.
)
Nun dabei war 1 Vergaser aber der ist fertig.
Gemischreste Oxidiert? Festgetrocknet?
Gemischschraube abgerissen,Teil von Gewinde rausgebrochen,fehlende Schrauben etc...
Kurzfassung
Da der Markt nix hergab habe ich direkt bei Yamaha Teilekatalog geschaut und festgestellt
1.Das die Teilenummern abweichen.
2.Der Vergaser von der DE03 leicht teurer ist als von der 4BL.
Daher rührte meine Frage.
Ok Passiert...
Aber hilfreich ist die Antwort nicht wirklich.
Muss mal gucken ob ich die Gebraucht irgendwo herbekomme und meinem Yamaha Freundlichen fragen,was es mit dieser Teilenummer auf sich hat,äh falls hier jemand zufällig ein Gaser zuviel hat und loswerden will PN...*
*Admins nicht hauen;dies ist kein Offizielles Kaufgesuch...
Moin
Es wurde Jahrelang der Mikuni TM28SS an der DT Verbaut.
Hab gestern im Ersatzteilkatalog geguckt und da sind für die 4bl und DE03 unterschiedliche Bestellnummern angegeben und der Vergaser für die DE03 ist leicht teurer.
Weis da jemand bescheid warum das so ist?
Leider brauch ich beide neu denn der Markt ist leer.
Moin
Ich bastel an meiner 96ér DT4bl rum und bin nun an einem Punkt wo ich nicht weiterkomme.
Der Kabelbaum,wo wird der an dem Bike langgeführt,besonders der bereich vorne.
Ich hab den Halter für den Wasserkühler installiert und der Kabelbaum passt dahinter am Rahmen nicht lang.
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Aus dem Motor kommt ein Ovaler Stecker vom Lima sensor mit den Farben
Weis/Rot Weis/Grün.
Am Kabelbaum ist nur ein Ovaler Stecker mit den Farben Grün/Weis und Schwarz/Rot.
Was mir definitiv fehlt ist eine komplette kickstarterwelle und dieses YPVS System.
Mein Zylinder hat nämlich nur ein Loch wo ne PW sein soll.
Und eben ein paar Kleinigkeiten damit der Japanische Eintopf brummt.
Mit den 3mn Motoren meiner kleinen DT,s komm ich zurecht,NUR
der 125er ist ein wenig anspruchsvoller.
Oder ich bau ein RD 80MX Motor unter.
Kein YPVS & YEIS und AIR cooled.
Hi
Danke für die Antworten.
Wenig Zeit gehabt zum Antworten.
Also hab mir heut mal den rätselhaften Motor vorgenommen:
Der Öldeckel ist nachträglich rangebastelt worden,die Kreuzschrauben waren vernudelt.
Der Kupplungskorb fehlt und wo die Kickstarterwelle im Block sitzt war mal eine drin;Spuren vorhanden.
Lichtmaschinenseitig sitzt so eine wie bei dem anderen Block drin,Polrad mit Scheibe.
Die Schrauben vom Block sehen unbenutzt aus,wurde wohl noch nicht geöffnet.Ein Glück.
Moin
Ich habe zu meiner DT 2 Motoren bekommen und 1 aus der Maschine gebaut.
(Den ganz rechts im Bild.)
Dazu meine fragen:
ALLE 3 Motoren haben eine 4BL Motorkennnummer.
Haben die DE03 DT´s keine eigenen Kennnummern?
Haben nur die Polräder der DE03 die aufgenieteten Schwungscheiben?
Wenn ich raten müsste würde ich behaupten das der Linke Motor zur 4BL gehört die anderen beiden von der de03 sind.
Der ausgebaute Motor hat keinen Anlasser die DT selber keine Amatur dafür.
Aber auch keinen Kickstarter,dort ist nur ein Blindstopfen.Das schnall ich net?
In der Kramkiste war ein 3MB00 Y2 Zylinder,Goldfarben beschichtet.
Gehört der zu einer anderen Maschine oder ist die Beschichtung nachträglich raufgeduscht worden?
Der hat eine einzige Riefe über einem seitlichen Überströmer ca 1 cm lang.
Sonst ist der total glatt.Metallspan angesaugt?
Der Kopf ist ein 3BN Y3.
Haben diese ganzen Y1 Y2 Y3 Bezeichnungen überhaubt eine gosse bedeutung?
Ich hoff doch das ihr Licht ins dunkel bringen könnt.
Danke schonmal für eure mühe,
grüsse
Da ist die Baustelle.Sieht auf dem Bild besser aus als es ist.
Die Drei von der Tankstelle.
Im Schuppen wars zu duster um den Rest zu knipsen.
Deswegen kurz erwähnt:
Schrauben und Verschleissteile on mass,2 schwingen,2 Kühler,5 Ölbehälter.
Was mir definitiv fehlt ist eine komplette kickstarterwelle und dieses YPVS System.
Mein Zylinder hat nämlich nur ein Loch wo ne PW sein soll.
Dat wärs zur Vorstellung.
Fragen stell ich in den anderen Unterforen
Warum bin ich hier? (Das weis ich auch nicht.
)
Ich habe eine DT De03 im erbärmlichen Zustand für Hartgeld gekauft.Sollte eine 4bl sein.
Es gab 2 Teilzerlegte Motoren dazu und 2 Kartons Teile.
Ich will das Möp mie eurer hilfe wieder zum laufen bringen.
Bilder von dem Möp kommten bald.
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