Soundchecks für die LC4 und LC8 mit verschiedenen Töpfen gibts hier: http://www.roadstar-motorcycles.de/sounds.htm
Ich finde den Akrapovic sound am besten, aber ohne Dbeater ist das schon verdammt laut. Ich fahre meine LC4 auch ohne Dbeater aber man sollte ihn immer dabei haben falls man mal in eine Kontrolle kommt
sonst wird das Bike sofort stillgelegt
Ein 18er Ritzel ist schon etwas lang übersetzt, da kommt ja nichts mehr von unten! ich würde das 17er nehmen da dies ein guter Kompromis zwischen Topspeed und guter Beschleunigung ist! Wie schnell die DT mit nem 18er ist weiss ich alerdings nicht!
Jetzt bist du aber der große Held
Ich weis nicht was ihr immer gegen Roller habt?! Nur weil nicht jeder ne Dt in den Arsch geschoben kriegt?? Das ist echt das Letzte!
ich hab den aufkleber ja schon runter gezogennur sind noch fiese rückstände zu sehen! Der aufkleber war mir nicht wichtig! Danke für die guten Tips! Ich werd mal den Fön und bremsenreiniger versuchen!
Hallo,
ich hab bei meiner 620er KTM einen düsen-upgradekit von Sommer gekauft! Jatzt fahre ich mit nen offenen VA-Sportluftfilterdeckel ner 200er HD,272er ND und 45er LF! Die haut sich jetzt locker bei flotter Fahrt 10-14Liter
Sprit durch! Ich würde gern wissen mit was für ner Bedüsung ihr fahrt! Das ist eigendlich viel zu teuer da ich nach 70km den kompletten Tank leer hab die reserve ist schon nach 50km drin! Die Leistung ist zwar super, aber auf Dauer ist das auch nichts da geh ich ja pleite bei! Habt ihr einen guten Kompromiss zwischen Sport und Altagstauglichkeit gefunden??
Also ich würde das alte Zeug aufjedenfall runterkratzen und neu abdichten ! Ich hab da immer ein angeschliffenes Tafelmesser genommen! Aber vorsichtig das du die Dichtfläche nicht verkratzt!
Hab mal ne andere Frage, wie kriege ich die verdammten Schwingenaufkleberreste weg?? Hab den abgezogen und jetzt ist noch der Kleber drauf den ich nicht weg kriege! Hat jemand einen guten tip??
Hochdruckreiniger hab ich auch schon versucht!
Original von hörb
naja wenn du was alltagstaugliches suchst bleiben nur noch ktm und husqvarna übrig
jaa genau vor allem Husqvarna, weil die TE`s zum Beispiel ja auch nur einen Ölwechselintervall von 500 km haben
500km???
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Die 2500er intervalle von KTM sind schon schlimm genug aber 500km ist doch nicht wahr oder??? Das wäre reine Abzocke kein Öl ist nach 500 km so fertig! Oder die Huskys haben nur nen Liter!
aber unterschrieben oder so hast du ja wohl nichts oder?? Mich haben die mit dem Laser auch schon geblitzt! 25kmh zu schnell=4Jahre Probezeit+Aufbauseminar~220€!! Geh auf jeden dagegen an! Die säcke wollen nur kohle!
loctite wird wie schon erwähnt erst nach Luftabschluss hart! Mir wär das alles zu gefährlich! Ohne scheiß wenn dir das Ritzel weghaut kann noch sehr viel mehr passieren! Ich würde einfach rumfragen irgendwer wirds schon haben, aber da kommst du ja auch nicht hin!
hinter dem handbremshebel müsste ein kleiner Schalter für das Bremslicht sein! Es kann sein, dass der sich durch fett etc. verklemmt hat und nun ständig aktiv ist! Hörst du ein leises Klicken, wenn du den hebel ziehst bzw. wieder los lässt?? Wenn nicht dann schau mal nach dem schalter! Oder ist Fußbremshebel verstellt??
wie wäre es mit ne XT 600?? Für Anfänger ist die echt gut! Die kann man auch im ersten Gang voll aufreißen, ohne Angst vor einem steigenden Vorderrad haben zu müssen! Und billig sind die auch für 2000€ solltest du sogar was gescheites finden! Schau dir das ding mal an!
Und später wenn sie dir zu lahm ist machste nen anderen Auspuff dran, und die Kiste rockt!
Mein Traum ist der doppelte Akra!! Der sieht zu geil aus, nur das die Krümmer nicht auf hochglanz poliert sind ist mist! Kostet 1600€ das teil
ist n bischen viel fürn Azubi!
Fette Karre! Ich hab auch ne KTM hab da nen KTM SXC Sportauspuff dran! Der ist sau fett! Und die Bullen denken das der Original ist ´weil da ja KTM drauf steht! Eingetragen kriegst du ihn aber wohl nicht!
Auf meiner Schwinge hat sich vermutlich durch Streusalz eine ecklige weiße Schicht gebildet! Die krieg ich nicht weg. Hab schon verschiedene Reinigungspolituren versucht aber ohne Erfolg
Was kann ich dagegen machen?? Bremsenreiniger und dieses Never Dull bringts auch nicht! Muss ich die etwa komlett abschmiergeln??
Mich würd mal interessieren bei welchen Laufleistungen euch der Kolben bzw. der Zylinder kaputt gegangen sind! Bei meiner hab ich bei ca. 20.000Km einen 170er montiert der hat dann etwas über 20.000Km gehalten bis zum Fresser! Der Originalzylinder ist noch wie neu und wird jetzt wieder eingebaut, aber die Lager+Simmerringe an der Kurbelwelle sind auch im arsch was aber nach 40.000Km kein Wunder ist!! Wie lange halten bei euch die Zylinder bzw. Motoren bis sie den Geistaufgeben???
warum nicht gleich ne rd 500?? Warscheinlich zu teuer aber die dinger sind saugeil! Ist die 350er n 2 Zylinder?? Ich kenne nur die 500er 4 Zylinder! Die haben 4 Auspufftöpfe
und der sound hat echt was !
Ich weis nicht was ihr immer gegen Roller habt?! Nur weil nicht jeder ne Dt in den Arsch geschoben kriegt?? Das ist echt das Letzte! 
Sprit durch! Ich würde gern wissen mit was für ner Bedüsung ihr fahrt! Das ist eigendlich viel zu teuer da ich nach 70km den kompletten Tank leer hab die reserve ist schon nach 50km drin! Die Leistung ist zwar super, aber auf Dauer ist das auch nichts da geh ich ja pleite bei! Habt ihr einen guten Kompromiss zwischen Sport und Altagstauglichkeit gefunden??
Und später wenn sie dir zu lahm ist machste nen anderen Auspuff dran, und die Kiste rockt!
ist n bischen viel fürn Azubi!