Garelli Bonanza mit 50ccm Sachsmotor (5-Gang,6,25 PS) habe ich schon gesehen. Umbau relativ problemlos. Noch einfacher: Umbau auf Garelli KKR Motor. Motor dürfte allerdings schwerer zu finden sein als Sachsmotor.
[quote]Original von dt125cruiser
ich weiß gar nich was ihr alle am rumprobieren seit...macht euch soch nicht so ne arbeit....wenn der kater da ist..ne kleinigkeit essen und zwei paracetamol..keine stunde später is alles wieder in ordnung...
Abhängig vom Bj. Grenze liegt bei 85/86. Danach auch bei Ochsenaugen Blinker hinten vorgeschrieben.Hatte trotzdem an DT nur Ochsenaugen- nie bemängelt worden.
Thomas Brehl+Bildzeitung-- da kann man nicht viel erwarten.Hat sehr wenig mit dem zu tun was letzte Woche Mittwoch an der Frankfurter Messe geschehen ist.
Hast du,nicht Papi, schon mal versucht ein Moped mit angerostetem Tank wieder auf die Strasse zu bringen? PS.Wieviel Benzinfilter hast Du denn schon wegeworfen?
Papi fragen.
Nordmann hat schon recht. Splitt etc. ist schon okay.Habe aber mit Bleikugeln auch gute Erfolge erzielt.Wie auch immer anschließend auf jeden Fall Benzinfilter zwischen Tank und Vergaser einbauen.(leichter zu reinigen als ein Vergaser)
Wie STK sagt: man sollte nicht die schärfsten Variationen wählen.
16 PS kommt eher hin
Habe Endurorennen gemeint. 
Aber... suum quique
