 Thema: DT125R Modell 91 - kennt jemand diesen Heckrahmen? |
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Nope, so gab es das nicht. Grundsätzlich war immer auf der linken Seite nen Griff über den Gepäckträger gegeben. Ich hab mal gelesen, dass einige wegen ESD und Optik dann das Ding auf der einen Seite weggemacht haben. Da aber dann kein TÜV mehr für nen Sozi gibt, haben die dann das Ding auf die andere Seite montiert.
Aber so gab es das nicht regulär
Hier ist mal eine die auf beiden Seiten einen hat.
https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/y...894280-305-8444
Aber, dass Yamaha da durch die Händler da nicht nach Kundenwunsch was angebaut hat, will ich hier nun nicht ausschließen. Aber in der Basis gab es das so nicht. ABer gerne lasse ich mich da eines besseren belehren.
Das Dekor war ist aber selten ^^ Viel Spaß mit dem Ofen
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 Thema: Wiederaufbau DT 125 de06 |
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Also ... Optisch mag ich die DE06 ja schon lieber.... Aber ...AAAABER ... einiges haben die an dem Ding ja eingespart. Wo ist der Drehzahlmesser? Wo ist der Kickstarter? Warum kein Bremsscheibenschutz? und und und.
Weshalb gibt es schon jetzt zum Teil keine Ersatzteile merh... Also OEM ? Müssen die net auch 20 a vorhalten?
Fragen über Fragen
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| Thema: Wiederaufbau DT 125 de06 |
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Ui
wie fleißig die damaligen Mitglieder waren ;-)
Danke, ich gebe mir das heute Abend mal in Ruhe
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| Thema: Wiederaufbau DT 125 de06 |
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Ach krass... Ja was es hier nun alles so gibt.
ja wird wohl an der HD liegen, wenn die noch Ori ist, iss da ne 210 drin und auf Original. Hab da ja den GIA mit Abe druff. Da werde ich mal die 240 probieren. Versteh aber die Änderung für sich nicht, da der Motorblock usw. noch gleich ist, außer, dass die ein paar Teile vergessen haben zu verbauen, wie den Kicker...
Irgendwie nen Downgrade
Danke für den Tipp.
@ Pigdog : das ding war auch schon ausgebaut. Und wenn man es direkt abklemmen kann, muss es ja was sekundäres sein.
Bin allgemein am überlegen, direkt den alten Vergaser zu verbauen. Damit bin ich wenigsten groß geworden XD
Welche Funktion hat denn die Vollastdüse? Weil die ist ja offensichtlich auch kleiner dimensioniert...
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| Thema: Wiederaufbau DT 125 de06 |
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Hi
danke für das Feedback.
Also ich denke auch, dass ich mir den Vergaser nochmal angucken muss. Allgemein hatte das Ding ja auch ne Abgasrückführung usw.
Der Vergaser ist ebenfalls etwas anders. Also z.B. nur noch 3 Vergasernadelstellen usw.
Wenn ich das Ding das nächste im Winter wieder auf der Bühne hab, werde ich mich mit dem Vergaser nochmal weiter auseinandersetzen. Welche Düse würdet ihr mir den mit dem Gia mir ABE empfehlen?
Die PW ist richtig eingesetzt und auch eingestellt. Da ist ja soweit noch alles wie vorher, außer, dass die CDI das Ding auf 15 Ps hält, wenn man das eine Kabel nicht auf Masse klemmt.
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| Thema: Wiederaufbau DT 125 de06 |
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Hi,
ich hab mal wieder nen Möp aufgebaut. Kurz zu den Rahmenbedingungen. Die DT ist für meinen Junior gedacht. Folglich ist mein Ziel gewesen, dass ich das Ding möglichst legal und Original herrichte und Ihn zur Verfügung stelle.
Das ist eine DT de06 BJ 2006. Zum Zeitpunkt als ich das Ding abgeholt hat, war die Runtergerockt. War bestückt mit ner DEP -Anlage und wurde maximal geschliffen. Die DT war Teilzerlegt und wurde einzig zum Verkauf zusammengesteckt. Sie war gute 8 Jahre abgemeldet und lief ca 7 Jahre nicht mehr.
Ich habe die DT von einem anderen Schrauber gekauft. Er hat auch eine eigene Werkstatt und wollte das Ding selbst als Wertanlage herrichten. Er hatte bereits den kompletten Motor zerlegt und Lager getauscht, sowie Toleranzen gemessen. Zudem Hat er von Wössner nen Zylinder und Kolben neu verbaut.
Einzig aus diesem Grund habe ich mich dann dazu entschieden, für diesen haufen Schrott noch 1400 Euro zu zahlen.
Ich habe drauf hin so ziemlich alles gemacht, was gemacht werden musste. Also komplett neu aufgebaut. Hab mich das erste Mal daran Probiert, selbst Sitzbänke zu beziehen. und hab sogleich meine neue Werkstatt eingeweiht. Das Dekor wollte mein Junge erstmal dran lassen. Das Originale ist aber am tank noch vorhanden. Nach ca 5 Monaten konnte ich das DIng erfolgreich vom TÜV abholen.
Noch komm ich nicht so richtig mit der neuen CDI und dem Enddrosseln klar. Zudem hab ich das Gefühl, dass die Liebe leistungstechnisch ein wenig hinter meiner DE03 hinterher hinkt.
Unterm Stich habe ich nun 1400 Euro für das Moped gezahlt und nochmal ca 1200 Euro an Material und TÜV
Ausgangszustand beim Kauf:
Angefangen zu zerlegen:
Nachdem ich das Ding zerlegt hatte, hab ich mir meinen Wunschzettel für Yamaha erstellt, war einkaufen und hab angefangen das Ding wieder zu richten.
Dabei mussten einige Lager neu, Teile des Rahmens gerichtet werden und alles dann zum Lacker. War mehr kaputt als gedacht. Als Bsp der linke Motordeckel, weil da dieser Kettenschutz abgebrochen war usw.
Dann ging es wieder ans Zusammenbauen:
So und Fertig. Sprang direkt an und alles ist soweit gut.
Was mich nun noch beschäftig ist das Problem mit der Leistung. Ich hoffe, dass euch mein Wiederaufbau gefällt. Ich hoffe, dass mein Junge genau so viel Spaß an dem Ding hat wich ich damals mit meiner de03.
Mittlerweile habe ich in meiner Werkstatt nun weitere Projekte gehabt und bei gefallen, Teile ich meine Erfahrungen gerne.
Fazit zum Wiederaufbau einer DT... Wenn man sich heute eine abgerockte kauft, muss man, wenn man die wiederaufbauen will nochmal einen guten finanziellen Puffer einplanen. Das Problem mit den Originalteilen wird bei Yamaha immer schlimmer und wird langsam zum Problem.
Lieben Gruß
Marcus
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| Thema: Übersicht: Yamaha DT 125 Aufkleber / Sticker Set und Plastiks |
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Naja
das Problem ist, dass ich immer weniger Fahre, aber immer mehr bastel.
Früher waren die möps ja aus Metall, da konnt man gut selbst was WInkeln oder so.
Aber nun kommen ja die Dinger aus den 90ern und 2000ern in die Jahre und ich baue immer mehr wieder auf.
Dabei ist mir aufgefallen, dass es keinerlei teile mehr gibt. Hab ne 50 DT 3mn und komm nicht an die Plastics. De Dt 125 DE06 gibts keine Tankverkleidung mehr. Für ne TZR 50 auch nünt. Hb letztens ne XT 125 hergerichtet. Dafür gibt es nichts.
Ich hab ernsthaft schon überlegt, mir mal ne Spritzguss Anlage zu holen... Aber wenns dann immer so einfach mit den Formen währe. Manche verdienen sich mittlerweile eine goldene Nase mit 3D Druck, was so gehäuseteile angeht.
Aber was ich sagen muss ist, dass es doch net sein kann, dass es für Fahrzeuge wie die TZR 50 aus 2008 einfach nichts mehr gibt.
Also deshalb hab ich gefragt... Weil vielleicht nutz ich ja einfach Google falsch oder so XD
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| Thema: Erfahrungen mit Powerwalze auf Kugellager umbauen |
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Gerade über das Thema gestolpert.
Also mich würde auch interessieren, wie die Walze im Alltag funktioniert.
YVPS ist ja letztlich an die Drehzahl gekoppelt und das Ding hat ja nur die Funktion, zu Öffnen oder zu schließen. Bin mir gerade nicht sicher, aus welchem Material die Originale ist, aber dürfte Eisen sein. Das dort wird ja gewalztes Alu sein. Alu hat pi mal Daumen den doppelten Ausdehnungskoeffizienten. Bei der Beweg wegen Dehnung hätte ich wohl auch eher ein gleitendes Lager gewählt. Folglich würde mich Funktion unter härterer Belastung und im Alltag schon interessieren. Ich hab mal gelesen, dass es mal Probleme wegen der Ausdehnung bei anderen Mopeds mit Aluzylindern gab. Andererseits wird das Lager ja Bewegung haben, da es ja keine Feste bzw gepresste Lagerung ist und so die Dehnung horizontal gegeben ist. Also abwarten und gucken was berichtet wird
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| Thema: Motor geht nicht aus |
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Vielleicht bei der DE06 das falsche Kabel zum Enddrosseln gekillt. Ich würde mal gucken ob der Kabelbaum komplett original ist und dann wohl mal vom Kumpel oder so das Zündschloss tauschen. Immer vom einfachen zum schweren
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| Thema: Yamaha DT 125 4bl Vergaser Problem (Mikuni TM28SS) |
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Moin
Das hört sich eher nach der Hauptdüse an.
Diese hat kleine Löcher. Ein Typisches Phänomen ist das Stottern im höheren Drehzahlbereich.
Grund ist das Zusetzen eines oder meherer kleiner Löcher.
Diese halt:
https://partsrepublik.com/de/yamaha-1kt1...-haupt-p-229053
Als setz alles mal auf Standard. 28 Mikuni, Vergasernadel nicht Mitte sondern ein drüber. Wichtig, zerlege den Vergaser vorsichtig und drück mal mitm Kompressor alles sauber durch. Nimm insbesondere die Hauptdüse zur Brust und prüfe diese kleinen Löcher. Leerlauf und Gemischschraube natürlich am besten mit Drehzahlmesser einstellen. Das kann von Motor zu Motor etwas variieren. Einige machen das auch nach Gehör. Am besten von Standard anfangen.
Zum Gia mir ABE, der läuft mit den 2-Takt- Motoren und normelen Setup mit Schnorchel normal. Wenn nicht stimmt was nicht.
Erst bei nem veränderten Volumen der Birne, anderer Bedüsung, bearbeitung der Kanäle kann sich das ändern.
Aber Standart offen, mit 23 PS, läuft die normal mit Schnorchel. Zur Powerwalse... Ab DE03 ist diese ja in der offenen Stellung. Da kannst halt dann bissel am Bowdenzug spielen und gucken wie die für dich am besten geht. Ab DE06 ist dise zwar auch offen aber elektronisch geregelt, da halt von CDI masse an Rahmen und gut. Vor DE03 musst halt gucken ob die gedreht ist. Viele Schleifen die Powerwalze etwas..
Ich persönlich habe für mich nach guten 20 Jahren Yamaha DT 125 gelernt, dass ich am besten mit dem Originalen Setup fahre. Den Gia hab ich auch drauf und Schnorchel und so dran. Das ist für mich die beste Mischung aus Haltbarkeit und Spaß und hatte mit der de03 bis heute noch keinen Fresser, was bei ner 2-Takter nicht unüblich wäre.
Also
1. Vergaser zerlegen und alles reinigen
2. Alles mal auf Standard setzen
3. ausprobieren
4. Neue Hauptdüse, sollte es net gehen
Aber unterm Strich hört es sich nach Hauptdüse an
Und machen wir uns nichts vor. Original, offen bringt die laut Prüfstand um die 23 PS
Mit nen 170ccm von ner Fachwerkstatt verbaut und abgestimmt ca 29,5 PS
Folglich bringen diese Spielereien mit Glocke ohne ABE usw. vllt max 2 PS, sind aber oft der Kolbentot. Nun als Maschienenbauing. denke ich immer, dass die Ingenieure sich beim Dimensionieren und Auslegen des Motors gedanken gemacht haben. Also hat jede Veränderung seinen Preis. Gehst gehst du also mit der Bedüsung hoch, änderst das Volumen oder oder oder, reitzt du halt deren bemessenden Toleranzen aus, musst du dich am Ende nicht wundern, wenn die Verschleißgrenze deines Möps wesentlich schneller erreicht ist. Bsp. Größere Düse, mehr Kraftsoff, mehr Verbrennung, mehr Hitze... Passen dann die Ausdehnungen der Metalle (unterschiedliche Ausdehnungskoeffizienten) noch überein? Zylinder wohl Aluguss, Kolben oft Stahl oder so?.. Benötigt man dann mehr Schmierung? Ist die Zündkerze zu heiß oder zu kalt? usw... Das sind dann halt Gedanken, die man sich dann auch machen sollte und ich selbst früher auch oft vernachlässigt habe, wenn ich rumgebastelt habe. Soll nun nicht abschrecken sondern eher zum Denken anreizen.
Bei meinem Post handelt es sich ausschließlich um meine Erfahrungen und mein Wissen, was ich über die Jahre angeeignet habe. Selbstverständlich muss nicht alles zu 100% richtig sein und dient eher als Tipp
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| Thema: DT125 RE DE06 Heckrahmen |
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YES
nach 3 Wochen Suche habe ich nun Erfolg gehabt.
Ich werde den Neuaufbau der DE06 dokumentieren.
:)
Bis bald
So der aktuelle Zustand :-D
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| Thema: DT125 RE DE06 Heckrahmen |
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Ja hallo,
habe mir und meinem Sohn ein Projekt zugelegt. Wir haben uns für eine de06 entschieden, da ich selbt ja noch ne de03 habe.
Nun ist mir direkt aufgefallen, dass der Markt füt gebrauchte Teile recht mau ist.
Ich bekomm als Bsp. den HINTERRAHMEN KOMPL nicht, obwohl ich den dringend benötige.
Hat wer vlt wem an der Hand, an dem man sich wenden kann um an Teile dieser Art zu kommen?
Hätte diesen Post ja in Kaufen/VErkaufen gepackt.. Aber geht iwie nicht.
Lieben Gruß
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| Thema: ABE für Giannelli ESD e13 0331 für Yamaha Dt R 125 De03 BJ 1999 |
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Im Notfall mal an den Hersteller herantreten. In vielen Fällen gibt es ja die Möglichkeit eine Unbedenklichkeitserlärung zu bekommen. Bsp. die Sumo-Felgen der DE06 auf die DE03 zu bekommen. Da kann der Yamaha-Händler dann oft Helfen. Am Ende kommt es dann auf deinen Prüfingenieur an, der dir das dann abnimmt.
Leider habe ich mich weiter nicht damit auseinander gesetzt, weshalb das auch nur Ratschläge sind.
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| Thema: Meine 04' DT 125 re |
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Ich habe meine auch noch, aber suche derzeit noch eine für meinen Sohnemann der stark auf die 16 zugeht XD
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