Hab heute meine alte 125er wieder zum leben erweckt, dabei ist mir im hohen drehzalbereichen beim Schalten ein heulen aufgefallen. sobald der Gang drin ist, hab ich wieder ruhe. Auch wenn ich in hohen Drehzalbereichen nur vom Gas gehe und sie rollen lasse , fängt sie an zu heulen! was ist das?
entweder du fährst so hin und riskierst dass du durchfällst, oder du löst die zwei schrauben am esd und baust den originalen wieder an!
Sowas ist Abhängig von dem Prüfingenieur, die jungen wissen genau wonach sie gucken müssen und die alten hasen achten meiner meinung nach auf die wichtigen sachen ( Reifen, Ktte, Kettenschutz, Radlager, Lengkopflager, Licht Bremsen etc.
Die haben mich mal wegen dem Reflektor am Heck wieder nach hause geschickt ;-) Der war denen nicht fest genug
Hab mir wieder nen Moped zum basteln gekauft und da ist mir beim checken der auslassstuereung aufgefallen das die steuerwalze arbeitet, aber anscheinend genau falsch rum! DIe Kante entsteht vorne im auslass und nicht hinten ( Mittelstellung ist korrekt beim Reinigungsprozess)! Im meiner Anleitung ist es genau anders beschrieben!!!
Ist das schlimm?
Da ich nach 22000 km nen richtigen Kolbenfresser hatte, musste ich nun den Zylinder schleifen lassen. Jetzt habe ich den Zylinder zurückbekommen und immernoch die Macken oben und unten am Auslasskanal.
Meine Fragen:
1.Wieso entsteht der Fresser ausgerechnet da? PW Einstellung Ölmangel?
2. Kann ich den neu geschliffenen Zylinder wieder einbauen obwohl noch diese Fase an dem Auslasskanal ist? Ich hoffe man kann die auf den Bildern erkennen
Gibt es nen unterschied Zwischen den Zylinder mit der bezeichnung 3 MB00 P und 3 MB00 ? die müssen sich ja unterscheiden. in dem einen kann ich die PW um 360 % drehen und bei dem anderen Zylinder max. um 180°
Hab den fehler schon gefunden! Ich glaub in den Zylinder wurde ne Buchse gepresst( Zylinderlaufbahn) und diese ist einfach zu groß ... werd jetzt mit der flex die PW bearbeiten! komplizierter kram...
leider negativ! Die alte PW habe ich komplett gereinigt und die funkelt nur so! Der frisch geschliffene "neue Zylinder" ist natürlich auch blitzeblank. Die PW kann man doch immer um 360° drehen oder? bei mir ist halt nen mechanischer anschlag in beide Richtungen ... hab immer eine Kante. also kann den Auslass nie komplett öffnen
Hab mir nen neuen Zylinder gekauft und wollte nun die alte Powerwalze in den neuen Zylinder umbauen ( beides 125 ccm 3MBOO) Dabei habe ich festegestellt das sich die Powerwalze in dem neuen Zylinder nicht mehr drehen lässt! Gibt es da verschiedene Größen?
SEM Zündung? also bisher läuft sie ganz okay!
War nen SChnäppchen... brauch halt dringend ERsatzteile, die Frage ist nur noch wo... und kann ich da nen größeren Tank draufbauen? passen ja sogar die Verkleidungsteile von den neueren EXC?
66 € ist schon ganz okay... ich werde die bestellen und dann mal genau abmessen! fürs nächste mal besorge ich mir dann welche aus der Firma und versuch es einfach! Die kosten nämlich wirklich nur 5 € pro stück und halten ewig ( verbaut in sechsachs robotern) und der lieferant ist skf!
Die sagen nur alle ich soll mit noch nen dichtsatz für 28 € dazukaufen!??!
Alles scheiße... habe gerade den Limadeckel asbgebaut und mal versucht an der kurbelwellezu drücken... also axial war das ding natürlich fest... aber radial könnte ich das ding in einer bestimmten position bewegen
Dann ahbe ich wahrscheinlich nen KW lagerschaden! wenn nicht sogar die ganze KW!!!
