Ich wollte ja auch die Kotflügelspitzen verlängern aber da ja die Blinker nach vorne raus müssen um unter anderem den Kühlergrill lösen zu können gab es keine andere Lösung.
Habe schon ganz andere Haubenverlängerungen gesehen. *schmunzel*
@ Berschmeister
Stevens Cabrio hat die gleiche Front bzw hatte er sie zuerst.
Beide stehen immer zusammen auf Treffen und Stevens Cabrio hat nen umgebauten Innenraum als dreisitzer... Link zum cabrio projekt
@ DJ Döner
"Pokale sollte man bekommen für Rennen die man gewinnt...."
schöner Spruch gebe ich dir zum Teil auch recht...
Nur Urteile nicht zu schnell. Hier in meinem Glasschrank stehen 2Pokale, die ich im Kartsport erzieht habe und
10 von der Landes Meisterschaft MV in Moto-Cross.
Da ich mir aber bei einem Rennen meine Zunge abgebissen(hat der Doc angenäht) und das Kreuzband ausgerissen habe, bekomme ich keine Lizenz mehr. Wie du ja sicherlich weißt...
Daher is für mich das ganze beendet....
" Plastikscheiss an sein Auto frickelt " Naja, mit GFK habe ich nun patu nichts am Hut. Bin Karosserie- & Fahrzeugbauer
Wenn du unser Hobby nicht Nachfohlziehen kannst, dann bitte ich dich doch das zu tolerieren.
@ Berschmeister
Ja das is der Matze mit seinen 330i und dann wirst du sicher auch Steven´s blaues Cabrio kennen
Sag mal wo liegt denn bei die das Problem???
Es is nun mal keinn altags Auto mit dem man mal zum Lidl fährt und sich von nen Lada fahrer die Tür an die Seitenwand hämmern lässt...
Bitte sparre dir deine Koments. denn jeder hat sein eigenes Hobby...
Ps dein "G-Lader sollte man alle 10tkm instandsetzen lassen" is geil ...
Natrlich geschmäcker sind verschieden aber die Felgen werden wenn dann nur gegen 7,5x17Zoll Winter Alus´s vom Porsche Cayenne getauscht.
Die WRD Mesh drehen hier im Ort schon auf einen Golf. Daher kommen keine Mesh rauf... obwohl sie schick sind...
Komisch... sehe auf jeden treffen Autos mit Porsche Felgen?! :-)
Pakale können nicht lügen. ;-)
Naturlich gibt es dazu detailbilder. dort waren die Felgen noch nicht gromalesiert und die Front noch nicht so wie aktuell...
Es gibt mal wieder ein paar Neuigkeiten bei dem kleinen Schwarzen.
Das neue Herz hängt drin.
Und die 17Zöller sind vorerst nur zur probe da wohl doch die 16Zoll Porsche C2 bleiben werden.
Und hier noch der Polo von meinem Bruder.
Leider noch nicht ganz fertig.
Die DT hab ich mit meinem Bruder 2003/2004 aufgebaut.
Sie war damals eine Unfallmaschine wie einige bestimmt noch wissen.
Motortechnisch ist nen bissel was dran gemacht.
Aber kein 170er wenn ihr das jetzt alle denkt.
Es reicht aber trotz langer Übersetzung für ne 16,99 auf ner viertel Meile.
Mein Bruder hatte ne 17,17 mit seim 6N Gti also doch die DT geht ganz gut.
Ich sags mal so ich hätte mir auch ne neue DTX holen können und die nen bissel tunen!
Ich bzw wir waren auch dieses Jahr mal wieder da.
Aber ich fands echt nicht doll.
War wohl erstma das letzte Mal weil die gebotenen Sachen sind es nicht wert um dahin zu fahren.
Tja spiele mit dem Gedanken von Marzocchi USD 40 auf Marzocchi Silver 45 umzubaun oder ne ähnliche einstellbare.
Im gleichen Zug findet vllt auch noch nen Umbau des Dämpfers hinten stand.
Aber das ist noch nicht besiegelt!
Also ich habe auch die Wirtz Shorty Lever.
Bin mit den Dingern sehr zufrieden nie Probleme gehabt.
Also das die Kupplung dann schwerer zu ziehen ist kann ich nicht sagen.
Es kommt darauf an wie gut man den Kupplungszug ölt.
Meine Kupplung lässt sich leichter ziehen als einige mit originalem Hebel.
Das einzige was etwas stört ist das sie nach dem waschen schnell dazu neigen anzulaufen.
Aber das lässt sich mit etwas Politur beseitigen.
Ich weiß selber das es sich sehr unglaubwürdig anhört.
Aber es ist einfach so.
Kannst dich ja vllt mal damit beschäftigen was zum Beispiel son paa Gabelbrücken kosten.
Behr Felgen reichen auch vollkommen aus.
Wobei auch ein Satz San Remo`s reichen würden.
Es müssen ja nicht immer gleich Excel Felgen sein.
Ich würde sagen Leute die immer gleich auf Excel Felgen aus sind bekommen wohl zu viel von ihren Eltern.
Will mich da aber nicht festlegen.
Und wenn man die Umbau komplett selber finanziert wird man es sich doppelt und dreifach überlegen ob nicht auch andere reichen.
Und zu den 5000€ Kosten für meine DT kommt auch hin.
Unfallmotorrad 900€ Rad/Reifensatz ca. 900€ komplette Motorinstandsetzung knapp 1000€ das sind schon fast 3000€
Da sind keine Sachen wie USD Umbau, Lackierung und alle anderen Veränderungen mit bei.
Ich hatte schon Werbung für die Community gemacht als meine DT aufa Messe stand.
Und ausserdem find ich die Schwingenaufkleber nicht so Bombe deswegen kleb ich se mir auch net rauf.
Naja wie schon gesagt fand die ganze Geschichte sehr schlecht von Yamaha aufgebaut.
Keine Bestätigungsmail auch keine Bemerkung das die Bilder auf der Seite sind.
