Original von black50
ja.
grade das fahrwerk is halt noch nix richtiges.
mir sieht das nach 40er marzocci gabel aus. die dinger werden in die 50ccm-enduros eingebaut .. wenn da ma was gescheites drin is und die richtig mx-tauglich sind isses sicherlich interessant!
Dann schau dir das mal an, da werden keine Downhillkomponenten verbaut: eKRAD
Original von 99desert99
ich stell kein bild aus prinzip hier rein
Ich auch nich, denn es is hier nen für die ganze Welt zugängliches Foto und wieso sollte ich Menschen die ich nich kenne meine Freundin präsentieren??? Hatte das letztens schonmal erwähnt... finde das is das affigste überhaupt... wen gehts was an wer meine Freundin is
Hier gabs doch aber schonmal Pics von deiner Perle! Da haste die glaubich in dein DT-Forum T-Shirt gepackt.
Die Schweißnähte an dem Y-Krümmer-Stück ist aber leider unter aller Sau!! Keine Ahnung, ob der Typ nicht doch evtl. Plagiate vertickt, oder ob Honda einfach so eine sche*? Verarbeitung hat.
Jo, aber mittlerweile mit dem TT350-Zylinderkopf (größere Einlassventile), TT350-Vergaser, TT350 Gabel + Bremse, und einem längeren und strafferen XT600 Federbein.
Zitat:
Original von EviL-R
Zitat:
Original von Bunes007
Jo, sind die Pötte von der CRF250.
Die Krümmer sind Selfmade.
geil, was hastn gelöhnt für die Anlage,
ob das natürlich leistungstechnisch was bringt
ist ne andere frage
80€ für das Paar Endpötte + 40€ Materialkosten
Weniger Leistung wird das Mopepd sicher nicht haben. Schließlich haben die Krümmerrohre einen größeren Durchmesser, und die Pötte wesentlich mehr Durchlass.
Aber Leistung war eh nur nebensache. Hauptsächlich ging es mir um darum, dass die Anlage nicht rostet, und die Optik.
Die Megabomb ist die Weitermentwicklung der Powerbomb.
Bei den Powerbombs wurde einfach ein Rohr aus sonem Gitter eingeschweißt.
Bei den Megabombs wird ein Rohr mit nur wenigen aber dafür größeren Löcher eingeschweißt.
Beide Krümmer machen das Mopped nur leiser.
Mehr Lesitung bringen die sicher nicht! (könnter gerne im Netz nachlesen, haben schon einige getestet)
