ich meine nicht den kühlerschlauch,das was ich mein ist neben dem krümmer am motorblock ist hauptsächlich rund hat aber wie in kleinen knuppel dran wo die schraube dran befästigt istist glaube ich eine schraube die man mit einen 8 schlüssel aufmacht,da suppt bei mir immer öl raus,das problem bei meiner karre ist das sie halt nicht mehr wie vorher sauber hochzieht und dann schon bei 9000-9500 touren schluss ist und auch nicht mehr kommt ich brauch eigentlich fast nicht in 6sten zu schalten weil die leistung daufür fast nicht da ist,gibs doch nicht kann ich irgenwas falsch gemacht haben beim zusammenbauen?pw hatte ich eigentlich nicht auf oder reicht das schon wenn man nur an den 2 äuseren anschlüssen dreht?weil ds hab ich vielleicht ausversehen gemacht brauche echt dringend hilfe
gibt es denn keinen der etwas dazu weiß?
was nochn problem is: Also wenn ich den Motor anhabe und z.B. an der Ampel stehe, dann kann ich zu 99% nicht in den leerlauf schalten. Klemmt anscheinend. Bin ich aber am fahren bzw. Rollen, ist es kein Problem den Gang rauszunehmen
hi ich bins mal wieder hab dieses mal wieder ein anderes problem,
hab ja vor kurzem motor neu gebaut usw mit kw usw und jetzt fahr ich schon wieder in stück aber seit kurzem kann ich die karre schon fast nich mehr bis 10000 hochdrehen und leistungsverlust ist da ich komm noch grade so an 100 im offenen zustand was kann das sein?
2.was is das fürn teil am motorblock gegenüber dem krümmer ist mit einer kleinen schraube festgemacht kann das etwas damit zutun haben weil da hats dauernd bei mir gesuppt und dann hab ichs mit dichtmasse verklebt.
danke im vorraus
is das denn wichtig wie rum die kopfdicxhtung drauf ist?ne am vergaser hab ich net rumgespielt da war alles wies vorher war aber hintenr dem vergaser geht doch noch ein richtig dicker schlauch am federbein vorbei in den seitenkasten zum luffi kann das sein wenn der nich richtig drauf is das die dann da falschluft zieht?
also wie ja bekannt war, war ja meine kurelwelle in arsch so jetzt wurde sie gewechselt alles schön und gut aber jetzt kommt das problem und zwar habe ich den motor wieder zam gebaut wieder öl und kühlflüssigkeit aufgefüllt.so wenn ich die lkarre an mach dreht sie auf einmal bis 6000 ohne das ich was mach(es geht aber auch nicht mehr runter von den drehzahlen)und dann wird der motor richtig heiß(ohne das ich fahre) und das thermostat geht bis auf rot was kann ich da tun bitte brauche dringenst hilfe
danke erstmal für eure beiträge also ich hatte es nochmal zamgebaut wos ging und dann konnt ich 5mal latschen und dann wars wieder da also hat sich am ende rausgetellt das ich einen neue kurbelwelle mit lagern usw brauch hab ich gleich bestellt motor hab ich heut auch rausgemacht ich zahl für alles mit einbauen 190€ also is noch erschwinglich is zwar ärgerlich da ich meine karre eh im näcsten 2 monaten verkaufen will aber naja was man nich alles macht für seine dt solln ja schließlich noch 1500 rauskommen also wer eine braucht nur melden!!!
ja hast de recht.hab mal gekuckt zylinderwand und klben sind nicht beschädigt es geht jetzt wieder alles nur noch eine frage gibs irgendein trick beim kolben reinmachen?oder müssen die 2 Kolbenringe an einer bestimmten stelle sein oder gibs da was spezielles?der pfeil muss ja richtung krümmer gehen oder?
hab heuter mal ein wenig silikonspray rein gesprüht weil fast keine schmierung vorhanden war jetzt lässt sich das pleuel wieder ganz einfach verschieben woran liegtn das das die schmierung nicht vorhanden war???
alles klar danke und wer ist dieser mister fkr und wie erreich ich ihn?
also hab mal kolben abgebaut und hab bemerkt das die pleuelstange nicht hoch und runter geht sondern lässt sich einfach nach links und nach rechts drehen geht dabei aber nich hoch und runter was heist das?
zylinder bohren oder hohnen wo kann man das machen lassen???und kann man das danna lles wieder selbst einabuen oder gibs da was wo man drauf achten solllte?
bin heut gefahren und auf einmal hattsnur noch geruckelt paar schläge getan und dann gings se aus.seit dem kann ich nicht mehr in kickstarter runter drücken was kann ichn jetzt machen was is jetzt dran kaputt birre um hilfe is wichtig!!!!im leerlauf rollen geht aber.is das in kolbenfresser oder was anderes und wenn was muss ich alles erneuern?
erstmal danke habs aber auch grad rausgefunden ich kenn mich noch net ganz so mit elektrik aus desewegen nur übung macht den meister aber trotzdem danke
