jooo aufer HP hab ich schon geschaut und fündig geworden.....
jo kein thema viel spaß in holland... bin allerdings auch ab 2 ersma ne woche wech in bayern...
Sicher ist sicher....
Bei den Sportblinkern habe ich angst das sie wegen dem Abstand rumnörgeln, und den Schlabberlatz hab ich dran gepackt wegen der höherlegung so fällt das nich so auf und katzenauge unterm kennzeichen ist ja normalerweise auch pflicht
Alles andere was verbaut wird fliegt hier ja schon rum bis auf die klappspeigel... muss ich wohl ma nen foto die tage von machen...
Ersma muss TÜV drauf... dann gehts weiter. hab se jetzt auf fast Original gebaut, da wird wohl kein Tüv rum meckern mit den schönen großen Blinkern und dem Schlabberlatz hinten... Die ist fast wie ausme laden
Ersma muss TÜV drauf... dann gehts weiter. hab se jetzt auf fast Original gebaut, da wird wohl kein Tüv rum meckern mit den schönen großen Blinkern und dem Schlabberlatz hinten...
So hab meine DT auch mal wieder halbwegs Aufgebaut.... im Frühjahr gehts zum Tüv und danach wird sie noch optisch wieder verändert... und dann heißt es nach 3 1/2 jahren wieder DT fahren.
Bis jetzt gemacht ist
145 ccm Satz + bearbeiteter Zylinder
Höherlegung
Acerbis Handprotkektoren....
usw...
Und technisch in nem fast neuen Zustand
was noch kommt
Acerbis Heck
Dhh Maske
Blinker
Leerer Krümmer
Ein paar kleinteile polieren
Klappspiegel
YZ Koti vorn
vorspannhülsen
...
Ahhh das Heck sieht ma richtig geil aus.....
Meine alte DT müsste 2004 gewesen sein... da war se schon etwas kaputt
Echt schikk deine DT !!! Die alten DT`s sind eh die besten!!! dazu kommt noch das sie Schwarz ist... und Das Dekor hat mir auch immer schon gefallen!!!!
Was ich noch verändern würde wäre..
.
-Acerbis klappspiegel
-Gummis von den fußrasten abschrauben
-Heck-koti höherlegen + eventll nen anderes heck
-Höherlegen
-Fußbremspedal und Schaltpinörek polieren
-polierte oder verchromte fußrasten
Am besten ist es zum lernen/üben an nem Berg, den da geht es leichter
dann muss man bei ca 5-6000 je nachdem wann das mopped die meiste leistung enfaltet einmal vom gas gehn am lenker reißen und gas aufdrehen..... iregndwann klappts schon.... und irgendwann klappts dann auch auf gerader strecke und im 2 und 3 gang
ja powerwalze ist garnicht angeschlossen..... aber daran kanns eigentlich nich liegen.... zuma wenn man se aushängt läuft di Dt ja auch noch relativ normal.. außer das sie unterum nich zieht! kopfdichtung hatte ich nen kleiens problem mit ist aber eigentlich Dicht jetzt!!!
fresser hab ich defentiv nich... hatte ich auch ers gedacht aber wie gesagt ist neu und ich hab nochma den kopf runter gehabt und in auslass geguckt und der kolben sieht gut aus
ja natürlich den gazug....^^ was denkt ihr den von mir....
ja.. zeimlich beschissenes problem was ich da hab... finds einfach nich heraus... das is wie ne Nadel im heu haufen!!! ja wenns nich am gemisch (Sprit-luft) liegt... woran dann???? wie gesagt zündung, zylinder kann ich defenetiv auschließen... kann höchstens noch sein das sie zum getriebe hin am simmering falsch luft zieht.. dafür muss ich aber ers den kupplungskorb abnehmen... um den zu übeprüfen... hab ich eig kein bock druff... naja komm ich wohl nich drumm rum.... scheint ja noch keiner so ein problem gehabt zu haben..
ja vergaser werde ich jetzt nochma richtig kontrolliren beide ... am gazug liegt nich der schnakt volles programm weider zurück das hört man auch im vergaser.... hab den zu vorsicht extra nochmal geölt ...
also ich kann mir nur vortsellen das es am luft sprit gemisch liegt irgendwie ...aber was is niocht ok?
hoffe ihr habt einiges an Schnee???? soll ja irgendwie -15 grad werden woll?
