Mit hinlegen läuft se scho 150 aber wem macht es Spass mit ner Sumo über 100 zu fahren? Solang die Gerade über 200m lang is wird es mit dem Teil langweilig! Wheely geht im ersten recht gut nur mit Gas, im zweiten muss man schon ordentlich am Lenker ziehn. Hab auch nen kurzes Video, check aber mal wieder net wie ich des reinstell...
Motor is sehr haltbar! Auf die Dauer sind die 40 PS jedoch etwas wenig! Vorallem auf Strecken mit wenig Kurven! Kann man aber mittels Flachschiebervergaser, dicken Krümmer und Endschalldämpfer sowie Vergrößerung des Lufteinlassen auf ca. 45PS anheben! Wird dann um einiges "giftiger" des Mopped! Wenn ich kapieren wüde wie man Bilder reinstellt würd ich euch mal meine zeigen. Hab schon ein paar Sachen verändert!
Ich hab eine! Bin bis jetzt 400km gefahren und muss echt sagen des Teil macht richtig Spaß! Fahrwerk is optimal, die Bremsen sind auch super und die Leistung reicht auch. Bin vorher 2 Jahre ne 350er DR gefahren und des is echt schon ein unterschied wie Tag und Nacht!
Na klar geb ich dir völlig recht! Man muss halt wissen was man mit dem Ding will und von der Leistung her is ne LC4 auf der Straße auf alle Fälle besser. Bei der DRZ bekommt man halt für 5000Euro a Mopped mit nem Fahrwerk des auch für die Kartbahn taugt und nem Motor der ziemlich haltbar sein soll! Des is des interessante für mich. Is ein Fun Mopped und nix für große Touren oder in die Arbeit zu fahren.
Schaut mal unter Supermoto.de! Da wird die LC4 mit der DRZ objektiv von Leuten verglichen die wirklich Ahnung habe. Die beziehen das jedoch auf reines Kartbahn fahren! Da soll die DRZ für Hobbyfahrer deutlich besser dastehen als die SMC. DRZ ist handlicher und vorallem wartungsarmer. Hat dafür aber im Vergleich zur SMC wenig Leistung! Für die Kartbahn aber allemal genügend.
Die normale DRZ hat 40 PS! Die E also die Sportversion hat 49! Hat nen Flachschieber andere Nockenwellen und hohere Verdichtung! Ich hab mit jetzt die DRZ400SM bestellt!Der Motor soll mit der haltbarste Enduromotor sein! Ölwechsel alle 6000km und braucht so auch allgemein wenig Pflege.Die SM hat die Gabel und Schwinge von der RM250 und das Federbein von der RMZ 450! Alles voll in Druck-und Zugstufe einstellbar! Kann man meiner Meinung nach einiges draus machen aus dem Mopped! Mit ner LC4 würde ich sie auch garnicht vergleichen da sie erstens leichter ist und ne viel schmalere Tank Sitzbank Kombination hat!
Also die S hat original 27PS. Sag ihm er soll vom Vergaser den schwarzen Deckel abschrauben! Wenn dann in die Innenseite des Deckels schaut, müsste er 3 "Bolzen sehen" die er dann weg feilen soll, wenns der Vorbesitzer net scho gemacht hat! Dann hat se 30 PS! Is einfach ein Gasanschlag wodurch der Schieber der durch den Unterdruck nach oben gesaugt wird nicht komplett öffnen kann! Düsennadel eins höher hängen! Gibts sogar ein Gutachten zum Eintragen für! Am besten aber gleich nen Flachschieber da der viel direkter wie ein Gleichdruckvergaser anspricht!
