auf paar sachen solltest du noch achten:
1.guckt der typ auf die bremsscheibe vorne und die beläge
2.speichen müssen alle fest sein(der nimmt dann seinen schraubenzieher und klopft die alle ab)
3.Es darf nirgendwo öl auslaufen!!!
4.Muss anspringen.
5.Standlicht usw. müssen mit schlüssel und mit schaltern funktionieren
6. Notaus muss funktionieren
7.reifenprofil
8.Du musst beim tüv zwei mal vorfahren und einmal vorne und einmal hinten bremsen.(der will das bremsverhalten sehen)
9.Manche wollen selbst nochma fahren. Schrauben dann ein Rotes Kz hinten dran und heißen über ihren hof.
10. Auspuff checkt der auch ab wegen rost ect. ob er wenn er dran kratzt kein loch hinein kratzt.und ob er noch dicht ist
11. ob die spiegel fest sind.
12. Ob die Lenkopfschrsube fest ist.
13. Ob die lenkkopflager in ordnung sind(stellt sich dann davor nimmt das vorderrad zwischen seine beine und wakelt am lenker)
wenn du das alles beachtest gibts no problems
Tipp 1: Bevor du sie zum Tüv bringst umbedingt perfekt waschen
tipp 2: Nicht dem tüvdussel wenn er seine sachen macht dazwischen quatschen. Nicht so sachen machen wie wenn er sagt Licht ist ok und du sagst obwohl er es überhauptnicht wissen will, ob das profil noch ok ist.DA GUCKT DER SCVHON SELBER NACH WENN ERS WISSEN WILL.
TIPP3: DIE VOM TÜV DENKEN SIE SIND SO TOLL. ALSO WENN ER DIR SAGT(WAR BEI MIR SO) "ZUM MERKEN OB EINE SPEICHE LOSE IST EINFACH EINEN SCHRAUBENZIEHER NEHMEN UND DIE SPEICHEN ABKLOPFEN" ICH HABE DANN GESAGT: " DAS MUSS ICH MIR MERKEN USW" UND SCHWUPS FAND ER SICH WIEDER SO TOLL LABERTE MICH ZU UND DANN GABS KEINE PROBLEME OBWOHL MEINE DT EIGENDLICH SCHON EIN PAAR MÄNGEL HATTE. DIE HL HAT ER GAARNICH GESEHEN. UND ICH BIN MIT MEINER !§ JAHREN ALTEN DT MÄNGELFREI ÜBERN TÜV GEKOMMEN
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Wer kann mir mal ein Bild schicken oder genu sagen wie die Hd des orginalen Mikuni vergaser aussieht. muss heut zum HJändler und mir eine Neue düse geben lassen, deshlb kann ich den vergaser nicht zerlegen um zu gucken. Ist das Gewinde M6 oder M5 und wie sieht sie noch aus. Wenn einer ein Bild hat wo man das erkennen kann schickt es mir.
crossen immer
was ich vergessen hab der spiegel ist abgebrochen
und malter80 da musst du dein moped ganschön oft umfallen lassen das der Kuplungs bzw. Bremshebel abbricht.
hatte ja zum glück alles an. feste schuhe rückenpanzer, Jacke mit schulterprojektoren Ellbogenprojektoren,knieprojektoren,handschuhe, Motocrosshose. Außerdem war es ja naß und der boden war weich. is durchaus realistisch. Was is den net realistisch wenn man auf teer weg beschleunigt auf 100 und dann grade aus auf ein matschweg fährt und da wegrutscht. war ja net geplant. War halt zu schnell und bin voll reingeblasen.
es gibt immer noch leude die keine ahnung haben was man alles mit tuning machen kann. Naja wer sich im dt forum mit dj döner anmeldet hat sowieso keinen Dunst.
Außerdem is 100 durchaus real wenn man bedenkt das ich 26 delto 115ccm und tunignauspuff von jolly moto drauf hab. und wenn ich mal durchn acker um etwas cross zu fahren fahr ich bestimmt net wien mann mit hut, krückstock und umheckeltes Klopapier!
ne is sie nich aber ich habe noch meine alten reifen drauf und die sind runter. Fast slicks. War auch kein schotter son scheiß matschweg. War halt nacht ich mit kumpels durch den Acker auf teer dann kommt ein Feldweg und da voll rein gepetzt. Dann in eine Tiefe Tracktor spur rein und dann Lag ich auch schon. Man konnte nich bremsen und oder lenken. später aufm heimweg kamen dann noch die Bullen und hilten uns an. Wollten von mir wissen wieso das vorne alles so schep is.
Bla Bla Bla. Ich meinte das sind die Feldwege.
Dann er nur ich solle nich durchs feld fahren sondern auf der straße.
Dann sind die gefahren. Halt bei uns Dorfbullen. peilen auch nix. Ich mein Meine veränderungen sind zu sehen!
scheiße
hab mich gestern mit 100 im acker auf die schnautze gelegt!Mir ist natürlich wieder nix passiert.Aber mein moped schon.
jetzt steht das rad zum lenker und den Copit etwas schief. Achse und Felge sind in ordung. Wie bekomm ich das wieder hin? Kann es sein dass wenn ich die Lenkkopfschraube öffne es wieder Grade bekomme.
DOCH WWW.MOPSHOP.DE 42 ZÄHNE. Geil damit ist meine bestimmt sau schnell. hab ja jetzt schon tuning mebranen 115 ccm³ malossi jolly moto tuning endtopf. und dann eine übersetztung von 17 zu 42.
Hat um die 20 PS. Jetzt können mich auch mal die total übertunten
roller kreuzweise.
soweit ich weiß gab es auf der dt80 seite eine anleitung für das master-heck für die dt80 hat die noch irgendjemand????????????????? oder tips wie ich es änder soll das ich es z.b. über den Bügel des Rahmens legen kann. helpt me
Dann frag mal deine bekannten wo die die her haben. SO günstig will ich die auch. hat jemand vielleicht noch andere seiten wo ich günstig Tkc 80 herbekomme??. mopedreifen.de hat keine auf lager und können mir auch keinen Preis sagen und reifendirekt.de gibts gar keine Conti bei der größe 4.10 18 2.75 21.
hey leude hab die suchmaschine des forums genutzt um etwas über den umbau des orgi. Hecks z.b über den rahmen Bügel oder so, hab aber nix gefunden. Also wenn einer von euch eine idee oder tipps tricks oder eine anleitung hat postet sie. will nur net das es schon wieder mit den Bullen ärger gibt deshalb muss es Orginal bleiben und nich zu steil stehen.
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Außerdem is 100 durchaus real wenn man bedenkt das ich 26 delto 115ccm und tunignauspuff von jolly moto drauf hab. und wenn ich mal durchn acker um etwas cross zu fahren fahr ich bestimmt net wien mann mit hut, krückstock und umheckeltes Klopapier!
Bla Bla Bla. Ich meinte das sind die Feldwege. 
Dann er nur ich solle nich durchs feld fahren sondern auf der straße. 
Dann sind die gefahren. Halt bei uns Dorfbullen. peilen auch nix. Ich mein Meine veränderungen sind zu sehen! 
jetzt steht das rad zum lenker und den Copit etwas schief. Achse und Felge sind in ordung. Wie bekomm ich das wieder hin? Kann es sein dass wenn ich die Lenkkopfschraube öffne es wieder Grade bekomme.
Hat um die 20 PS. Jetzt können mich auch mal die total übertunten 
roller kreuzweise. 
