Wie du siehst werde da die Rasten gerade mal angekratzt, die schnappen da kaum nach oben.
Und das will dann einer hinbekommen der gerademal ne Stunde in nem anfängertraining gefahren ist?
Naja werd mich ja im Frühjahr selber davon überzeugen können ob man die Fußrasten bei einer Beta SM 350 ohne mühe zum schleifen bekommt.
Und was das jetzt hier mit KTM usw. zu tun haben soll möcht ich mal wissen? wird das nun wieder nen Motorrad Marken flame Thread?
Also das von wegen es geht mit der Pupertät weg oder alle 7 Jahre in denen sich der Körper Regeneriert ist nur in den sältensten fällen so.
Wer einmal vorbelastet ist hats immer und es kann immer zu einem Ausbruch kommen, auch nach Jahren!
Eine Freundin von mir hatte es auch an den Händen und Armen und sie lebt momentan gut damit.
Sie hat ihre Ernährung umgestellt, macht Salben und Lichttherapien und benutzt Handschuhe bei der Arbeit, da sie beim Wallmarkt arbeitet und deshalb viele Potentielle Auslöser anfasst.
Bei vielen spielt die Psyche auch eine große rolle und es kann in bzw. nach Stresssituationen auch zum Ausbruch kommen.
Bei allen ist es im Winter schlimmer da die Haut zu der Zeit trockener ist, durch die dicke Kleidung weniger Luft an die Haut kommt (Wunden nässen dann auch schneller) und die Sonneneinstrahlung fehlt.
Es kann sogar die Luft eine Rolle spielen.
Als nen Kumpel der auch betroffen war direkt an die Ostsee gezogen ist war der Juckreiz extrem weniger, die Ärzte dort meinten es könnte an der Salzigeren Luft liegen.
Wer diesen Juckreiz noch nicht hatte kann sich nicht vorstellen wie schlimm das sein muss. Habs bei meiner Ex damals gesehen und war entsetzt über die heftigkeit als ich sah das sogar noch in den offenen Wunden an Armen und Händen gekratzt wurde.
Da muss ich nicht dabei gewesen sein um zu wissen das man bei den Motorrädern die Fußrasten net zum schleifen bekommt.
Würde mich auf jeden Fall wundern wenn er mehr schräglage wie die Profis packt, war schon bei einigen SM Rennen und da hat auch nix geschliffen.
Zieht euch einfach Videos von Jo Bauer rein, da sind viele szenen in Zeitlupe und man erkennt ganz gut das da noch platz ist. Mehr schräglage wie der macht ist einfach nicht drinne ohne sich zu maulen.
Den letzten Turn bin ich denn (logisgerweise in Gruppe 1) mal etwas risikoreicher gefahren...und egal wie schräg ich die Möhre gelegt hab ob die Rasten schleifen oder nicht die Hure hat einfach immer Gripp, poweslides nur minimal auch in extremer Schräglage "Fazit: Doch mal ganz geil"
Schwätzer...
Naja ansonsten hört es sich ja nicht so berauschend an, denke nicht das ich da meinen Supermoto Fahrstiel verbessern kann, leider.
War schon kurz davor für den Januar zu buchen, aber werd wohl bis zum Sommer warten damit das Training outdoor ist, denke mal das ist dann besser.
Original von Basti@DT125R
@Spedie: Wie ist das mit Wheelies bei der 950er ?
Also das Teil hat echt Power und Wheelies sind damit absolut kein Problem.
Habs nur einmal bei 110 drauf angelegt und da ging sie noch locker hoch, da ich das Motorrad nicht so gut kenne habe ich mich auch nicht getraut mehr zu versuchen.
Naja man weiss ja was alles mit Motorrädern mit 100PS möglich ist.
Der eine Mechaniker (fährt auch SM Rennen) hatte seine 950 verdammt kurz übersetzt und die geht wohl auch in den hohen Gängen hoch.
Für mich ist die 950 der beste Kompromiss zwischen Kurvenlage und Power.
Es ist wesentlich höherer Kurvenspeed wie mit na Rennsemmel drinne und man kann auch bei 150 noch locker zum überholen ansetzen.
Hat mich bei meiner 640 immer tierisch genervt das ich in den Kurven von den Rennsemmeln ausgebremst wurde, aber auf den Geraden nicht vorbei kam da ab 130 nicht mehr so viel kommt, dass Problem hatte ich mit der 950 dann nicht mehr
Also wie schon gesagt, man muss sich bis 230 wirklich gut festhalten da sie komplett durchzieht, selbst über 200.
Du hast ja auch nen Händler der die dinger mal übers Wochenende verleiht soweit ich weiss, leih sie dir nen Tag und du wirst dir auch überlegen sie dir zuzulegen.
Also ich fahre nun schon fast nen Jahr meine 640 LC4 und hatte letztens für nen Wochenende die 950 und man kann die absolut gar nicht vergleichen.
Der 2Zylinder mit knapp 100PS der 950 geht ja mal sowas von nach vorne, selbst bei 200 muss man sich noch ordentlich festhalten wenn man beschleunigt.
Vom Händling ist die auch gar nicht so schlecht, schaffe mit ihr noch wesentlich höhere Kurvengeschwindigkeiten wie damals mit meiner Rennsemmel.
Hatte ne 400km Tour gemacht und da war gar nix mit Hendgelenkschmerzen oder eingeschlafenden Hintern.
Als ich danach auf meiner 640 Saß und bei 130 zum überholen ansetzte dachte ich schon mir ist der Sprit ausgegangen, so lahm kam mir das dann vor.
An den Sound kommt sie meiner Meinung nicht an nen 1Zylinder, da mir nichts mehr wie das Blubbern gefällt, aber das ist nunmal Ansichtssache.
Hätte ich das Geld würde ich sofort wechseln, aber die Teile gibts nunmal noch nicht so lange und sind dementsprechend teuer.
Nächstes Jahr steige ich aber um und versuche günstig ne gebrauchte zu finden die knapp nen Jahr alt ist.
Als Einsteiger würd ich dir die 950 nicht empfehlen, die geht für nen Anfänger einfach zu sehr ab, da ist meiner Meinung nach die 640 ideal.
Ahso noch ein Argument für die 640 sind natürlich die Wartungskosten, eine normale Inspektion kostet bei der 950 das 2-3 fache.
Er wird euch verarschen, wenn er um Geld fahren will ist die nie im Leben noch gedrosselt und er will damit sein Taschengeld aufbessern.
Gegen ne offene Mito siehste aber sowas von kein Land, da kannste ihm das Geld auch gleich schenken.
Die geilste SM ist meine SM 640 und nächstes Jahr isses meine 950!
Ich find immer das am "geilsten" was ich mir auch leisten kann, leisten will und leisten werde.
Jeder muss selbst wissen auf was er bock hat und diese Diskusionen von wegen scheiss KTM, Husq usw. die mach ich doch alle mit meinem imba 2 takter weg gehört hier nicht hin!
Hier sollten Leute nur Posten was SIE selber schick finden und keiner wieder eine von diesen üblichen Grundsatzdiskusionen starten die jeden thread kaputt machen da es ne reine Flamerei wird.
Hätte gereicht das du das Bild von der Maico postest und kurz beschreibst was du an ihr gut findest, aber wieder dieses Hersteller geflame ist echt...
Und wenn ich mir die Maico 685 mit gepflegten 85 PS auf dem Bild anschaue fällt mir nur Eisdielenposer ein...
Hat nen teil unterm Arsch was selbst im Sporteinsatz mithalten kann und dann noch 2 cm angststreifen aufm Reifen, also da nützen ihm die 85PS auch nix, den mach ich selbst mit meiner "lahmen" 640 weg.
Ihr fahrt nunmal 2takter und da ihr zusätzlich 2takt Öl mit verbrennt ist das "alte" Rehbraun Bild noch richtig.
Bei meiner 4takter (KTM 640) ist z.B. das grauweiße/graugelbe Bild richtig da dort ja nur Super Bleifrei verbrannt wird (wesentlich sauberere und rückstandfreiere Verbrennung).
Also die kleineren Spiegel der neueren 600er Modelle sind recht akzeptabel.
Hatte sie an meiner bj.03 nachgerüstet und es ist wirklich ein enormer Unterschied, selbst bei 160 erkennt man noch alles.
Bei meinen alten wurds schon bei 100 schwer was zu erkennen.
Sie kommen mir auch um einiges besser verarbeitet vor und sehen meiner Meinung nach auch super aus.
Original von HanfMaulwurf
jo, dein aggregat macht bestimmt gut lärm. besonders die fehlzündungen bei der gas wegnahme
gibts da irgendwie kits für mehr leistung?
preis?
Also wenn du echte Fehlzündungen hast sollteste vielleicht doch mal schauen ob sie nicht doch zu mager läuft.
Patschn und bollern ist normal beim Gas wegnehmen, das habe ich bei meinem offenen LeoVince auch, aber Fehlzündungen hatte ich nur wenn sie tatsächlich zu mager gelaufen ist.
Naja manche halten das Patschn auch für Fehlzündungen was aber nicht so ist, hört sich aber teilweise recht ähnlich an.
Original von syncro tom
Hi,
ich sage ja nicht, das ich der größte bin. Hat aber ebend mordsmäßig Spaß gemacht!
Ist übrigens ne LC 4 640.
@ Spedie
Zeig doch mal ein Bild von deinem Reifen bevor Du hier das Maul so weit aufreist.
Sich mit fremden Federn schmücken und Fotos aus dem Web hier rein kopieren kann jeder.
Gruß Tom
Jep stell nachher mal meinen Reifen rein, dann siehste mal wie schön nen neuer Reifen aussieht da er schon ganze 50km drauf ist
Bist aber schon ein wenig sensibel oder, dass du aufn Spass gleich abgehst?
Naja egal, hauptsache du hattest Spaß und der rest hier sollte dir egal sein.
PS: deine Kette könnt aber wirklich mal bissle mehr gespannt werden
Also bei Ebay haste auf jeden fall die meisten Interesennten da dort die meisten schauen.
Kannst es ja auch gleichzeitig bei Mobile und Motoscout, dhd24 usw. versuchen, kannst ja jeder zeit die auktion abbrechen.
Aus welchem Ort kommst du denn, wenn ich ne kleine Tour mache kann ich ja kurz vorbeischauen und wir schnacken ein wenig
Würd mir auch gerne mal das lackierte in natura anschauen. Womit haste das eigentlich gelackt?
He Wilbur ich glaube du wohnst in meiner nähe (Lautenthal, Langelsheim) oder?
Ist immer ganz gut jemanden zu kennen der so schön lacken kann falls ich mich mal mit meiner KTM lang mache
Naja also verkaufen solltest du sie in den nächsten 2 Wochen da die Saison so langsam zuende geht und dann die Preise fallen. Würde so bei 1800-1900 den Preis ansetzen und dann mal sehen.
Also mit dem 15er (162 kmh) bin ich fast so schnell wie mit dem 17er (164 kmh) mit dem 16er bin ich sogar über 170 gekommen.
Keine Ahnung warum meine mit 15er und 17er fast die selbe Endgeschwindigkeit hat, denke mal da verhält sich auch jede Karre ein wenig anderst.
Naja und mit den Vibrationen, also da ja nun ne AGW drinne ist merke ich selbst bei 150kmh kaum welche, zumindestens nicht so das es mich stören würde und da ich eigentlich nie schneller wie 130 fahre ausser wenns mal ans überholen geht ist es für mich eigentlich nie unangenehm.
Selbst bei 3-4 Stunden Touren ohne pause ist es noch auszuhalten, da stört eher die harte Sitzbank.
Aber jeder nimmt das wohl anderst wahr, den einen stört es und dem anderen sind es sogar noch zu wenig Vibrationen.
Ansonsten tausch die härtere Feder im Vergaser vom Leistungskit mit der originalen, denn durch die kommt es beim beschleunigen schon zu etwas mehr Vibrationen. Habe auch schon von vielen gehört das viele nach dem anbau anderer Endpötte gemeckert haben das sich ihre Karre nun totrüttelt, aber das waren eigentlich dann nur die billig Pötte wie von Higashi usw.
Kann mir ehrlich nicht vorstellen das deine Karre so rüttelt das du nichtmal dran denken kannst ein wenig kürzer zu übersetzen, also da stimmt doch dann was nicht, denn meine hat kaum Vibrationen und die ist 2 Jahre älter wie deine.
