du kannst mal den seitendeckel vom ypvs abmachen und die 2 seilzüge aushängen. dann zündschluss anmachen und kucken. wenn sichs bewegt, blockiert diese walze der auslasssteuerung, wenn nicht ist vielleicht der motor kaputt
wenn du nen fresser/klemmer hattest, würdest an der zylinderinnenwand oder am kolben selbst schwere laufspuren haben. so rillen oder ähnliche unebenheiten.
aber da das erst gemacht wurde und der kolben wieder fit sein sollte, die niedrig läuft und zischt, vermute ich eher mal das ne dichtung (ev. zylikopfdichtung) nicht dichtet und die kompression fehlt. deswegen geht sie aus und wenn sie läuft entweicht der überdruck der zündung durch die kaputte dichtung.
wie kann man nur soviel scheisse posten wie hier indem forum. warum sollte der vergaser zischen?! so eine scheisse echt. und wenn er schreibt das neuer kolben und zyli eingebaut wurden, liegt es viel näher das die dichtungen beschädigt worden sind beim wechsel. geht nicht gegen dich @harry
das schwarz weisse kabel ist eventuell brüchig oder verbindungsstecker in der lichtmaske hat sich gelöst.
das problem bei dir ist, das beim initialisieren der elektronik, die cdi nicht richtig angesteuert wird und somit die cdi auf das notprogramm umschaltet.
also mach mal die lichtmaske weg und kuck dir mal die kabelbäume an, die steckverbindungen. mach die mal auseinander, sauber und wieder zusammen.
hatte vorhin alle verbraucher aus und hab sie gestartet. dann lief sie wunderbar mit normaler leistung. sobald ich licht angemacht hatte oder geblinkt is die leistung weg gewesen.
die batterie war so schwach, das wenn motor aus und ich geblinkt habe, das sich das ypvs ständig neu justiert hat mit jedem blinksignal.
hab neue batterie gekauft, die lädt jetzt. ich probiers morgen mal aus.
dennoch bin ich mir nicht sicher da er ja eigentlich leer war und das mopped davor noch lief.
ich zerleg ihn mal wieder und bau das zusammen. sonst noch wer ideen?
komisch ist für mich ja nur das es sich fährt wie mit gedrosseltem krümmer. deswegen viel mein verdacht auf die auslasssteuerung, das die nicht aufmacht o. ä.
meine dt bj. 2000 komplett offen dreht zwar über 7000u/min aber es kommt kein leistungsschub. sie quält sich auf 10000u/min und schafft nur noch 100km/h
habe offenen krümmer, 250er hd, keinen ansaugschlauch und alphatec cdi
hatte sie gestern nach winterpause wieder angemeldet und seitdem ist das so. im herbst lief sie noch normal.
das ypvs summt nur ganz widerwillig beim zündschluss umdrehen, deswegen hatte ich es heute zerlegt und gereinigt. hat sich nichts geändert.
batterie ist nicht mehr in ordnung, entlädt sich schnell, aber das ist schon seit 2 jahren so und es hat nichts weiter ausgemacht.
obwohl sagt doch noch mal, wer grad nen kruemmer rumliegen hat dann isses ja kein aufwand.
ich wuerds selber machen aber mein moped is in deutschland und ich selber bin in china. wuerde das teil dann hier fertigen lassen weils hier nix kostet.
desweiteren wenns mal eng werden sollte geht das plaettchen wesentlich schneller einzubauen als das mit der pw. also wer ist so gnaedig?
ja meine is ja offen und ich muss aber zum tuev und es is kein gedrosselter kruemmer greifbar.
extra einen kaufen lohnt nich deswegen will ich eine schnelle und einfache drossel bauen.
deswegen dachte ich mir das wenn man ein plaettchen hat das am flansch aufliegt und einfach zwischen motor und kruemmer kommt sich maechen laesst waere das am einfachsten.
nun dazu braeuchte ich einen genauen querschnit des flansches und auch sehr wichtig die groesse des durchlasses.
das muesste man berechnen koennen denke ich, im grunde waeren mir 10 ps weniger (ungefaehr) am optimalsten falls ich mal aufn pruefstand muesste.
kann einer mir sonen querschnitt 1:1 am computer als bilddatei machen und irgendwer den durchlass berechnen den dieses drosselplaettchen haben soll? waere fitestens.
Derjenige der mir hilft und mir son brauchbares ding macht kriegt von mir eins zugeschickt wenn ich wieder in Deutschland bin, als dankeschoen ;-)
am besten eine technische zeichnung mit genauen abmessungen, hoehe, breite, radien damit das alles sehr genau wird und ich nicht selbst noch nachbessern muss wenn ich das ding herstellen lasse. hab hier leider kein mopped sonst wuerd ichs direkt selber machen.
das is dann einfach mit offenem krümmer oder wie? n offener 98er oder wie? danke für die nummer. alphatechnik verlangt 84€ für das gutachten! hat es jemand für die 14ps bj 2000 version?
