Hät auch gesagt das das ne VOR ist. Sieht man an der gefrästen Schwinge... Ist n ziemlicher Exot. Wär MIR PERSÖNLICH zu riskant zu kaufen. Wenn man Gebrauchtteile sucht oder Ersatzteile.
Ich war gestern mal wieder in Kaufenbeuren (http://www.all-kart.de/), und es hat Spaß ohne Ende gemacht, trotz kleinem Highsider ;-)
Serve
@basti: mit was warst in kaufbeuren? mit deiner lc4? hast da n normales training für 25€ gemacht?
also ich hab mich gerade bei nem Supermotolehrgang am 30.12.08 angemeldet. Hat mein Motorradladen hier organisiert und er schaut halt das man so ne 20er gruppe sind... Kann aber sein das da noch was frei ist.
Bin mir zwar nicht sicher aber denk das das der anbieter ist. drive-and-fun
Gefahren wird auf FMX die bei dem Preis von voraussichtlich 145€ dabei sind + Insturktor...
Die Jungs von meinem Laden haben das schon 2mal mitgemacht und meinten das das rießig Spaß macht aber auch sehr anstrengt ist. werden den ganzen tag 10min oder 20min tourns fahren.
Kann man auch frei wählen wenn man ne Gruppe ist.
Freu mich auf jeden fall schon weil ich bisher nur mit meiner Sumo auf der Straße und Parkplätze unterwegs war
lol leider sind OHNE veränderungen im Motor nieeee über 65Pferdchen drin. wenn überhaupt
Wenn mann bedenkt das ne 650er Berg orginal grad was mit 62-63PS hat ist so ne 660er niemals ohne etliche Veränderung an die 70Ps Grenze zu bringen.
Wenn man dann noch berechnet das die R1 den ersten gang bis ca. 140-150 ausdreht sehen die chancen schon sehr sehr gering aus. ABER was solls? Mir machen Sumos spaß ohne ende und will auch mal kurz offroad unterwegs sein bzw. die wenigkeit meiner kleinen nicht missen...
Naja ich hab halt ein wenig langsamer getan oder gewartet
Bergab aber kaum ein unterschied weil mehr als 100 hast oftmal eh nicht drauf und 130 lauft die auch... Ist auch immer net anzuschauen wie ne 125er an ner 600er vorbeizieht.
Die Susi wird seit diesem Jahr nicht mehr in Deutschland vertrieben. Wegen den Abgasbestimmungen. Neu hat man die schon mit 4600€ bekommen. Gehst halt mal in Mobile rein...
Der 3.Tag führte uns dann über den Mendelpass nach Brez, Revo, Cles an den schönen Largo di S. Giustina
Mendelpass
Weiter in ein schönes Tal an Segonzano vorbei nach Sover
Am 4.Tag gings über Varena zum Passo di Lavaze, Welschhofen, Niger Pass nach Tires, Aicha in das schöne Eggental. Als Tagesabschluss wurde der Mendelpass nochmal unsicher gemacht
Ausblick auf unser Basislager am Kalterer See an der Südtiroler Weinstraße
Auf den größeren Passstraßen war einiges los deshalb haben wir uns eher an die kleinen Sachen gehalten
Ein Blick ins Etschtal im Hintergrund Bozen
Auf eine Ausgewogene Ernährung wurde sehr geachtet
Der Tag 5 begann mit dem umsiedeln an einen Campingplatz direkt in Meran. Von da aus gings dann das Timmelsjoch rauf und runter leider nicht bei bestem Wetter
Auch Pausen waren überlebenswichtig
Ich beim Posen am Jaufenpass anschließend sind wir nach Sterzing weitergefahren
Leider hielt das schöne Wetter nicht ganz und fing ab Mittag immer wieder kurz an zu Regnen. Leider wurde es immer mehr statt weniger und gipfelte zu einem Hagelschauer am Gipfel des Jaufenpasses in den wir voll reinfuhren bei der Rückfahrt von Sterzing
:
Sind wir auch irgendwann mal gefahren:
Fazit: War ein Erstklassiger Trip der mega Spaß gemacht hat und auf jedemfall wiederholt wird!!! Die BT016 machen sich auf der Zette erstklassig und sind absolut empfelenswert. Außerdem hat sich der Flachschieber sich echt bewärt und das rausbeschleunigen aus dem Drehzahlkeller war eine echte Freude :sabber: Mir tuen nur die etlichen BigBikes immer noch leid die gnadenlos hergebrannt wurden... :censored:
Anfang August war n Kumpel und ich zusammen mit unseren Supermotos ganz nach dem Motto "FIGHT THE FAT"
5Tage in Südtirol unterwegs.
Nach ca.380km fahrt mit dem Auto (was auch unsere Luxus Suite war) + Anhänger (mobile Werkstatt + Bierlagerungsort) sind wir dann am Kalterer See (15km südlich von Bozen) angekommen.
Netter Campingplatz und super Bademöglichkeiten (See + Freibad).
Meine Susi nach dem ausladen die noch vor dem Trip durch einen TM36 verfeinert wurde...
Routenplanung
Mein Kumpel mit seiner DT X (Leistungsmäßig ein paar modifikationen
war echt beeindruckt wie gut die Bremsen + Fahrwerk waren! :shock: Bergab ein echter Bigbike schreck mit 120kg + klasse Bremsen!
Tag 1: War ne gemütliche Einfahrrunde an den Mendelpass und Kaltern von ca. 100km
Am 2. Tag gings über Auer, Calavalese in Richtung Passo di Rollo --> weiter nach Mezzano auf den Passo de Brocon über Telve und den Passo di Mengehen wieder heim. Dort hatten wir auch eine lustige begegnung mit möchtegern BigBike-Fahrern :censored: Die gnadenlos hergebrannt wurden :zunge:
Also bevor hier keiner sag wieviel er ausgeben kann bzw. will kann man ihm auch nicht wirklich ne sinnvolle Antwort geben!
Die neuen 690er SMC sind echt feine teile. Würd ich sofort schwach werden! allerdings ist unter 8000€ nix los. Die 610 Huskis mit dem schönen weiß roten Design gibts neu schon für knapp über 6000€ etc.
Dann ist der Hauptaugenmerk die Karre nicht nur Kaufen sondern auch unterhalten (Wartung etc). Weiterer Punkt ist für was man die Karre benützt oder braucht. Nur ne Schnelle Runde am Sonntag oder auch jeden Tag zur Arbeit fahren. Nur just for fun geht ne 650er Berg natürlich auch wenns nicht junkt ob die n Tag in der Werkstatt steht oder mal 2Wochen...
Ich fahre gerade noch meine DRZ die ein wenig gemacht wurde und bin noch Zufrieden! Klar 10PS mehr schaden nie aber ich habe Spaß ohne ende mit ihr und ist billig! Wartung gibts eig. keine ausser Reifendruckkontrolle und Kette ölen... Da fährst du mal n 300km Tour stellst danach deine Karre ab und gut ist. Holst sie 2Tage später wieder raus und fährst wieder ohne Probs. deine 150km etc. Sprich Fahren und Glücklich sein und nicht immer Warten etc. Erstatzteile sind in einem Tag da was mich bei Aprillia ankotzten würd ohne ende (feine Teile sinds allemal) da kann die Maschine ohne Probs. mal über n Monat stehen....
Für meinen Südtirol trip hab ich nur noch kurz alles durchgecheckt in 10min. und los sind wir. haben 1100 problemlose KM abgebrannt. Fertig!
Heimgekommen Karre ausgeladen und wieder weitergefahren... Für n schmalen Geldbeutel einfach Super!
Original von PLAYMETH(DT)
ans drz forum wend ich mich nit weils einfach fürn arsch is ...
total unübersichtlich und die meisten loite dort gehören überall anders hin aber nit in a forum ^^
Die Antwort ist ja mal mehr als für den AR***
Hab bis jetzt selten so ein freundliches und hilfsbereites Forum gesehen!!!
Die beste und billigste lösung für dich wär wahrscheinlich n TM36 Flaschiebervergaser + K&N lufi.... kostet so ca. 310ocken und bringt einiges.
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Die neuen 690er SMC sind echt feine teile. Würd ich sofort schwach werden! allerdings ist unter 8000€ nix los. Die 610 Huskis mit dem schönen weiß roten Design gibts neu schon für knapp über 6000€ etc.
