ich muss demnächst zum TÜV.
Ich habe meinen Rahmen grün lackiert muss ich die Farbe in den Papieren umstragen?
Und wo liegt bei den 04er baujahren die Rahmenummer?
Die müsste ich noch frei machen vom Lack, oder reicht die Motornummer?
Adac-Pirelli cup is ähnlich GCC kommt aber immer auf die Strecke drauf an zb. Amtzell is garkein MX Teil aaber immer mega zerbommt. Mein Händler is dieses Jahr in Frankreich n paar klassik Rennen gefahren.... er nimmet mich 2009 auch mal mit....
GCC nehm ich mir für 2009 auch 1-2 Rennen vor.... Sonst fahr ich AdacPirelli cup alle 7 Rennen.
Den APEC (Adac-pirelli-enduro-cup) find ich für Anfänger das beste, wel diese 4h die Strecke für sich haben... somit diese nich zerbommt ist und alle ziemlich gleichschnell unterwegs sind..... sind auch immer ne Menge Starter so um die 70 rum..... Die anderen KLassen starten danach oder am nächsten Tag, da is die Strecke schon gut zerballert. Aber Fahrwerk klärt.
Wenn du das Mit der Bremse hinbekommst mach ich bei mernier auch SUmo umbau.
Adapter kann ich machen kein Problem, aber ohne Gutachten und drannbaun würd ichs auch nicht, weil so ganz ohne ist das nicht!
Sind das die selben Felgen wie bei der DTX? von der Dimensionen?
mit schauen geht da nich viel du musst mit dem finger rein und die vordere Kante ertasten und diese so gut wie möglich mit dem Auslasskanal in eine FLucht bringen.
Also mein Problem is nicht mehr vorhanden, meine geht jetzt locker bis 120 leicht Bergauf!!!!
kontrolier nochmal deine PW, schau ob der vergaser ganz auf macht. Würd aber ssagen du PW is nich richtig anders kann ich mir die Drehzahlen und geschwindigkeiten net erklären.
ne geht nix, hab jetzt die verlängerung druaf gaser macht ganz auf, es fehlt mir aber 2cm oben am gashahn, hat einer von euch erfahrung mit bodenzug verlängern?
Hallo,
ich glaube und hoffe das Problem gefunden zu haben, und zwar da wo sich der Seilzug zum Vergaser und zur Ölumpe teilt ist der Schieberweg zu kurz, das heißt der Schieber am Vergaser geht nicht ganz auf, ich hab schon eine Distanz konsturiert, die werde ich morgen fertigen und einbauen.
Hoffe nur das es daran gelegen hat.
Also die PW war richtig eingestellt. Aber was ich gemerkt habe, das aus meinem Vergaser aus dem Überlauf Benzin komm wärend der Fahrt. Muss ich den Schwimmerstand einstellen?
Problem gelöst! Lag an der Halterung musste aber den ganzen Auspuff neu und spannungsfrei montieren!
Ich kenn niemanden der nen 170er drauf hat also wollt ich mal fragen ob das so richtig ist wie meine Karre läuft.
Und zwar. Dreht die unter raus mit schon gut Drehmoment dann geht die in die Drehzahlen wird nen schöner Blechener 2T Sound, dann geht von jetzt auf nacher nix mehr, also Drehzahl geht nicht mehr weiter, hört sich so an als würde sie sich verschlucken oder so.
Ich hab jetzt die vermutung, das zu wenig Luft kommt, da ich den Vergaser an den ori Lufikasten gebaut habe, da hab ich aber 3 Zusätzliche Löcher reingebohrt Duchmesser 8mm reicht das?
Mein top speed ist gleich wie mit dem 125er Motor, bei 120 is Ende.
