Hallo,
ich habe ein Problem mit der HD an meiner DT80LC1, Vergaser ist ein Mikuni VM 18SS.
Ich habe für die DT80 eine neue Düse bestellt.
Verbaut ist eine Sechskantdüse mit einer Länge von 8mm, die neue hat 11,5mm und stösst fast
unten an der Schwimmerkammer an. Mit der neuen Düse geht das Moped beim anfahren fast aus
(scheint zu wenig Sprit zu bekommen) fängt sich dann wieder und dann das gleiche Spiel. Finde
leider keine Sechskantdüse mit 8mm für Mikuni. Könnte ich ectl. eine Dellorto Düse mit Schlitz
verwenden?
wollte anfangs eigentlich nur so zum rumdüsen, habe aber in der zwischenzeit ne freundin mit ner xt 600, naja und nun wollen wir halt auch längere touren fahren, urlaub und so, is halt mit ner 125er 1zyl
net so dolle
Hallo, verkaufe meine DT 125R Bj. 05 EZ. 06.04.2005, 15PS, 3500 km E-Drossel ist draussen evtl. mit Dep Anlage, 250er Düse und 15 Ritzel wegen Umstieg auf ne XT 660. Hätte gerne gewusst wieviel sie noch wert ist. Zustand: bis auf ein paar leichte Schürfer an
den Plastikteilen top
Danke schon mal im vorraus.
Krümmer von vorn erhitzen, ca. 150ml heizöl rein und dann mit pressluft vorn
reinblasen, dann siehste wie der krümmer bis nach hinten durchglüht, sieht us wie´n ring. das wars
hol dir bei götz die abdeckkappen mit ventil. kosten nur so ca. 5-6 €
da kannste die gabel dann mit luft unterstützen und die härte so
einstellen wie´s brauchst
hab nen sigma dran, geht bis 200 km/h
hab ihn zusätzlich rangemacht weil die genau sind
probiert es mal aus, der ori tacho geht über 10km/h vor
welch eine enttäuschung lol
also das funzt folgendermaßen:
das System nennt sich Sekundärluftsystem. Über das silberne Rohr wird vom Krümmer durch den bei der Abgasströmung enstehenden Unterdruck
Frischluft über den Lufikasten angesaugt um die Abgase besser im Kat
nachzuverbrennen. das heisst der Vergaser bekommt n´bisschen weniger
Luft, ist ab Bj:04 deswegen ne 210er Düse drin.
Wenn man nun das Röhrchen verschliesst kann der Krümmer keine Luft
mehr absaugen ergo zuviel Luft fürn Motor, läßt man es offen saugt der
Motor noch mehr Luft an ergo noch magerer.
Fazit: Röhrchen zumachen und wie bei der alten DT ne 240er Düse rein,
