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also vorweg : Ich hab hier von keine Ahnung, aber....
...ich glaube kaum, dass du mit einer "handelsüblichen feile" genau genug arbeiten kannst, dass der kolben sich dass auch reibungfrei und gleichmäßig im Zylinder bewegen kann.
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von diesem genialen gehirn stammen slogans die ihnen in den ohren klingen, wie DT 80-Was lange fährt wird endlich Kult
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buch kaufen und dann ausprobieren..
das sind so sachen, die kann man net einfach lesen, verstehen und ausführen.. da gehört übung dabei etc.. und das alles hier zu erklären find ich sinnlos.. wozu gibts die bücher?
und obs sich lohnt ist schon wieder ne andre sache.. aber das bleibt ja erstmal egal
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machbar isses aber ich kanns nich empfehlen, grauguss lässt sich so be***** bearbeiten...da brauchste richtig hochwertige fräser wenn dus mit nem dremel machen willst.
was is des eigentlich für ne krankheit das jeder der irgendwie an zylindern rumfeilen will oder hat meint er würde "Porten"...
ich kann des wort langsam nemme hören... des was wir hier machen is grösstenteils nur billiges rumgeeire( von paar ausnahmen abgesehen...)....
zum "porten" gehört bissle mehr wie ne ausgelutschte holzraspel und die binsenweisheiten die irgendwer vom dach pfeift...
und zudem es gibt für anständiges Tuning wie gesagt kein universalrezept...
Man muss beim 2 Takter wissen wie er funktioniert....welche grössen was und wie beeinflussen und man muss wissen was man wie will...dann weiss man was man machen muss...
is halt net wie bei den gedrosselten 125ern.... ne drossel rausmachen kann jeder Hanswurst...
ergo---> Einfach mal bischen lesen und fortbilden...
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machbar isses aber ich kanns nich empfehlen, grauguss lässt sich so be***** bearbeiten...da brauchste richtig hochwertige fräser wenn dus mit nem dremel machen willst.
Gruß
der meinung bin ich net so wirklich... grauguss kann man schon gut bearbeiten... solange man keine nikasil-laufbahn hat...
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Weiß nicht was ihr alle habt. Man kann so einiges am DT-Zylinder machen. Ohne da jetzt groß vorher studiert zu haben. Mit der Materie sollte man sich schon gut auskennen, aber ist leichter als sich das manche vielleicht vorstellen. Mit dem Entsprechenden Werkzeug kann man Grauguss sehr leicht bearbeiten. Mit nem normalen Dremel tut man sich da schwer aber jeder der nen Kompressor hat kann sich so was kaufen klick und das wichtigste ist ein ordentlicher Fräser, den man auch bei ebay bekommt. Hab die Kanäle an der Ansaugseite vergrößert in so einer Art Trichterform, da kann man eigentlich nicht viel falsch machen, solltest nur drauf achten sie gleich groß zu machen. klick kannst ja mal meinen Zylinder anschauen, auch wenn viele es nicht glauben aber es bringt wirklich einiges, vorausgesetzt das es richtig gemacht wurde.
mfg Manuel
Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von dt-master: 12.05.2007 15:47.
Ja das weiß ich. Ist mir erst danach gekommen das es hier um die 80er geht.
Hab noch das 2-Takt Tuning Buch und den Zusatzband über die Überströmer vom Christian Rieck Verlag, wennst interesse hast kannst mir ja ne PN schreiben.
Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von dt-master: 12.05.2007 15:52.
also ersteinmal möchte ich mich hiermit entschuldigen diese frage gestellt zu haben.
anscheind ist es hier ja nich erwünscht, sich ratschläge GUTGEMEINTE tipps etc. zu holen......
buch kaufen, mensch da währe ich nie drauf gekommen.....
wozu gibt es denn eigentlich diese foren wenn ein nichma "geholfen" wird naja ich kauf mir denn ma 'n buch
warscheinlich hatt das buch schon viele erfahrungen beim zylinder bearbeiten erfahren dürfen naja ich frag es einfach ma!
bin scho ma gespannt was jetz gleich allet kommt
...........
80ccm porten, auslass einlass schleifen etc
\....
