Dabei seit: 26.05.2006
Herkunft: Müs Motorrad: dt 125r bj 01
Klopfen aus Zylinder
Hallo Leute!
Ich habe ein Problem mit meiner DT Baujahr 01!
Vor ca. 4000 km ist mir ein klopfen aus dem Zylinder aufgefallen. Ich habe daraufhin den Zylinder und Kolben runtergemacht, doch außer das sich der Kolbenbolzen sehr leicht im Kolben schieben gelassen hat, hab ich nichts gefunden. Ich habe den Kolben gewechselt und dann wars in Ordnung. Jetzt fängt das Klopfen wieder an!
Ich bin damals davon ausgegangen das der Kolben am Kolbenbolzen eingelaufen ist. Das das jetzt schon wieder sein soll, kann ich net glauben. Is aber das gleiche Geräusch.
Meint ihr es könnten auch verschlissene Kolbenringe oder das Nadellager sein?
jetzt schon mal danke!
Dabei seit: 24.02.2006
Herkunft: Stemwede Motorrad: Yamaha dt125re,Suzuki DRZ400SM
also wenn du schon klopfen sagst dann würd ich mal sagen tank super oder super plus
__________________ Super Moto? was ist das denn?
>es gab mal jemanden, der gesagt hat<
Supermotofahrer binden den Streetfightern in den Kurven die Schnürsenkel zusammen!
Dabei seit: 15.03.2002
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alsoo..."klopfen" bei nem motor kommt eigentlich von einer zu frühen zündung.
d.h. dass der zündfunken weit vor der endgültigen kompression entsteht. der koleben ist also noch in der verdichtungsphase. er verdichtitet und das gemisch wird VOR der endgültigen Verdichtung verbrannt.
Das ist der Ursprung des "Klopfen" bzw. "Klingelns" des Motors.
Allerdings kann das klopfen nicht durch einen ausgetauschten Kolbens weggehen, weil es ja von einer Felerhaften Verbrennung bzw. zu frühen Verbrennung kommt.
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Ich sollte mal ein kluger Text werden, aber irgendwer hat mir den Sinn geklaut!
Dabei seit: 24.02.2006
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das kann ja eig schlecht sein da die dt ja ne cdi hat
idee von mir:
tank mal 2-3liter super plus und
ich gehe mal davon aus das das notprogramm also dann wenn die cdi aus is sehr spät zündet
dann mach deine cdi einfach mal aus(irgendwie stecker ziehn oder so)
und dann dreh mal n paar runden;)
ist das klopfen bei jeder drehzahl und konstant?
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Themenstarter
Danke schon mal!
Das klopfen fällt mir Hauptsächlich im Standgas auf! Ich weiß auch nicht ob "klopfen" dafür das 100%ige richtige Wort ist!!
Ich halte es nur für seltsam das das geräusch nach dem wechseln des Kolbens weg war, denn ich habe nichts wirklich ungewöhnliches an ihm feststellen können!
Ich versuchen es mal mit Super Plus und sage euch dann was dabei rausgekommen ist!
Original von kotzmittel
das kann ja eig schlecht sein da die dt ja ne cdi hat
idee von mir:
tank mal 2-3liter super plus und
ich gehe mal davon aus das das notprogramm also dann wenn die cdi aus is sehr spät zündet
dann mach deine cdi einfach mal aus(irgendwie stecker ziehn oder so)
und dann dreh mal n paar runden;)
ist das klopfen bei jeder drehzahl und konstant?
was hat das mit der cdi zutun? du kannst die grundplatte verschieben um so die zündzeitpunkt zuverändern...
und mitn notprogramm hats auch nix zutun....
wieivle km hat sie denn runter und ja es kann auch vom nadellager kommen
Dabei seit: 24.02.2006
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ich hab von der Dt (noch) keine ahnung
aber ich denke doch mal wenn die dt im notprogramm läuft und nur 60(80 korriegiert mich bitte) schaft das wird die mit bestimmt extreme spätzündung habn
aber wenn die dt natürlich noch ne grundplatte hat dann kla sollteste die mal n bissn drehen
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richtig
also wenn er wirklich kopfen meint das kann es NUR das benzin sein
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Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von Driomedro: 27.05.2006 15:18.
Dabei seit: 18.01.2006
Herkunft: Fulda Motorrad: Yamaha DT 125 R
für meine ohren hört sich das an wie en klackern.....aber egal!
ich war ja dabei als er kolben gewechselt hat un es war nachher wirklich weg!aber wie äußert sich en defektes nadellager????
MfG Stahlgewitter
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Klopfen aus Zylinder
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Ich sollte mal ein kluger Text werden, aber irgendwer hat mir den Sinn geklaut! 
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