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welcher zylinderkit bringt die meiste leistung Autor Beitrag « Vorheriges Thema | Nächstes Thema » der-tobi Praktikant Dabei seit: 09.03.2008 Herkunft: lobke bei sehnde Motorrad: yamaha dt 80 lc2 bj.93. Themenstarter hat denn keiner was wegen dem setup zu sagen? auspuff ist erstmal nebensächlich. __________________ wo bekomme ich einen abrüßtzylinder her? egal jetzt hab ich einen !!! 10.04.2008 12:51 heizer@dt alter Hase Dabei seit: 16.05.2004 Motorrad: DT 80 LCII | Ducati 900 Zitat: Original von kristatos Damit ist das YEIST (Yamaha Energy Induction System) gemeint. Also der kleine Kunststofftank der an dem Flansch zwischen Vergaser und Zylinder. Das ganze bewirkt einfach ein besseres Ansprechverhalten des Motors. Das ist quasi ein Aktivkohlefilter für arme... Dadurch wird überschüssiges Gemisch sogesehen recycelt... Nimm den originalen Krümmer. Sollte für deine Ansprüche vorerst reichen. __________________ „Meistens belehrt erst der Verlust uns über den Wert der Dinge“ 10.04.2008 15:55 problemkind Master Tuner Dabei seit: 16.08.2004 Motorrad: SV 650 ansonsten muss ich zu dem setup sagen das zum einen ein tm24 sicher net plugnplay passt....ansaugstutzen selber machen....dann musst aber auch den anschluss fürs YEIS ran machen...diese Vfoce könnten so passen mit wenig nacharbeit... nur ob das alles wirklich den mehraufwand und mehrpreis gegenüber den orimembranen( mit orizungen...weil sind lang net die schlechtesten...) und nem normalem 24er Mik mit dem alu-stutzen wert ist ist fraglich... __________________ Its always the good one that has to die... 10.04.2008 18:03 der-tobi Praktikant Dabei seit: 09.03.2008 Herkunft: lobke bei sehnde Motorrad: yamaha dt 80 lc2 bj.93. Themenstarter nur ob das alles wirklich den mehraufwand und mehrpreis gegenüber den orimembranen( mit orizungen...weil sind lang net die schlechtesten...) und nem normalem 24er Mik mit dem alu-stutzen wert ist ist fraglich...[/quote] deswegen frage ich euch! jetzt wisst ihr in etwa was ich will . ihr könnt ja jetzt mal posten , was ihr zusammenstellen würdet. __________________ wo bekomme ich einen abrüßtzylinder her? egal jetzt hab ich einen !!! 10.04.2008 18:25 problemkind Master Tuner Dabei seit: 16.08.2004 Motorrad: SV 650 kauf dir nen malle un knall den druff un gut is... __________________ Its always the good one that has to die... 10.04.2008 20:10 der-tobi Praktikant Dabei seit: 09.03.2008 Herkunft: lobke bei sehnde Motorrad: yamaha dt 80 lc2 bj.93. Themenstarter jo werde mir jetzt folgendes bestellen malle kit luffi matte 24er vergaserkit übersetzung original und werde erstmal sehen obs mir reicht oder nicht . danke euch für eure mühen. echt n cooler haufen hier. __________________ wo bekomme ich einen abrüßtzylinder her? egal jetzt hab ich einen !!! 10.04.2008 20:31 carwenni Rollerschupser Dabei seit: 28.10.2004 Herkunft: Heilbronn Motorrad: Sachs ZZ / Yamaha SZR 660 Hy @ all, also so ganz stimmt das nicht. der Tm24 passt schon plug and play, selber schon verbaut darum kann ich das behaupten einzig abstimmen muss man ihn, wobei dass auch nicht das Problem ist. Auf der DT mit nem größeren Zylinder geht er sehr gut mit dem nadelclip auf 3. stufe und ner 125er - 128er hd. Nebendüse original . Und durch die Flachschieber bauweise wird die dt wesentlich aggresiver und nimmt besser gas an. Pitbullger kann das bestimmt bestätigen hatt das ja erst vor kurzem getestet. MFG Micha __________________ SACHS ZZ 125 Racing DEP Komplett Anlage, PWK 30 Vergaser, Style Pro Zündung mit Ignitech CDI 11.04.2008 16:42 der-tobi Praktikant Dabei seit: 09.03.2008 Herkunft: lobke bei sehnde Motorrad: yamaha dt 80 lc2 bj.93. Themenstarter @carwenni hast du denn noch eine idee zum setup ? was würdest du mir empfehlen? preislich sollte es so bei 3-400euro liegen. __________________ wo bekomme ich einen abrüßtzylinder her? egal jetzt hab ich einen !!! 11.04.2008 17:17 problemkind Master Tuner Dabei seit: 16.08.2004 Motorrad: SV 650 Zitat: Original von carwenni Hy @ all, also so ganz stimmt das nicht. der Tm24 passt schon plug and play, selber schon verbaut darum kann ich das behaupten einzig abstimmen muss man ihn, wobei dass auch nicht das Problem ist. Auf der DT mit nem größeren Zylinder geht er sehr gut mit dem nadelclip auf 3. stufe und ner 125er - 128er hd. Nebendüse original . Und durch die Flachschieber bauweise wird die dt wesentlich aggresiver und nimmt besser gas an. Pitbullger kann das bestimmt bestätigen hatt das ja erst vor kurzem getestet. MFG Micha ach mist...die else2 hat ja nen grösseren stutzen druff... vergess ich immer...^^ sry...my mistake __________________ Its always the good one that has to die... 11.04.2008 20:47 Seiten (3): « vorherige 1 2 [3] Baumstruktur | Brettstruktur | Thema zu Favoriten hinzufügen

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