Dabei seit: 16.06.2005
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ich habs adventure, preis/leistung am besten meiner meinung nach.. sieht zwar optisch etwas billiger aus als zb. das gpx aber erfüllt den selben zweck...
hab mir trotz tragen letztes jahr n wirbel angebrochen.. möchts dennnoch nicht missen.
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Rock´n Roll on your mother
Dabei seit: 18.10.2003
Herkunft: Hannover - Southside Motorrad: Honda CR 125 R
Zitat:
Original von >HeiZa<
ich habs adventure, preis/leistung am besten meiner meinung nach.. sieht zwar optisch etwas billiger aus als zb. das gpx aber erfüllt den selben zweck...
hab mir trotz tragen letztes jahr n wirbel angebrochen.. möchts dennnoch nicht missen.
ui, wusste ich gar nichts von, erzähl ma, wie issen das passiert?
wer hat schon wirklich/wer kann schon wirklich überprüfen, was die dinger wirklich bringen im fall der fälle?!
mir fällt auf, dass das leatt die größte fan-gemeinde hat.
viele von denen sind allerdings vom typus - stiefel kann nur alpinestars baun, helme nur shoei (noch 1jahrt zuvor wurden die airoh übriogens so hoch gelobt..) und es gibt nur einen einzig wahren nackenschatz - neatt brace! (achso und 90% dieser jungs tragen n sentinel - der meiner meinung nach auch so gut wie keinen schutzfaktor, dafür aber nur poserfaktor bringt - nix gegen dich rafi
)
s
mehrere anprobieren und sich dann entscheiden ist da wohl die beste wahl als auf irgend n dummes gelaber zu hören!
ich persönlich würd, wenns n leatt sein müsste das adventure kaufen, weils vom preis-leistungsverhältnis her einfach am ehesten stimmt!
wenn ich in dem bereich nochma geld ausgebe wirds bei mir vermutlich das omega!
hatte es zwar auch noch nicht an, traue dem teil aber einen ähnlichen schutz zu, wie zb dem leatt, gleichzeitig bin ich mir sicher, dass es dem schlüsselbein mehr schutz bietet.
ich denke das teil verrutscht nicht so ganz so schnell und im unfall-fall ist es vom ungeschulten renn-sanni deutlich leichter von den schultern zu entfernen!
klare fakten für mich für dieses produkt (wiegesagt - zur probe hatte ichs auch noch nicht an!)
ansonsten gibts in meinen augen noch ein weiteres sehr interessantes produkt:
das teill wird die kräfte auch gut aufnehmen können!
allerdings hätten die da mal direkt n gescheiten rückenschutz und n nierengurt zur besseren fixierung mit dran packen können!
der grundgedanke stimmt aber denke ich!
achso - wer sich son evs teil kauft hat se übrigens nich mehr alle!
das sieht nicht nur absolut beschissen aus, sondern auch noch sehr einengend .. das geht ja echt mal garnicht!
Dabei seit: 21.03.2002
Herkunft: Rhein-Main Motorrad: Die letzte Berg aller Zeiten
Wie du schon gesagt hast, ist wohl eine Glaubensfrage.
Ich glaube in letzter Zeit wieder mehr und mehr an leichte und wenig auftragende Ausrüstung.
Werde wohl auch vom dobermann auf einen leichten Brustpanzer umsteigen und vielleicht die schildkröte vom dobermann einfach drunter ziehen.
Auch beim neck brace finde ich das orthema gut, weil es absolut leicht, eher flexibel und sehr klein ist.
Dieser Ritterrüstungskram, wie zb auch der Dobermann schränkt einfach zu sehr ein. Ich glaube das ist noch kontraproduktiver.
__________________ silence is better than bullshit
der dobermann kam mir ja von anfang an sehr klobig vor und ich bin ja auch vom phemnd abgekommen zu was etwas leichterem.
aber bei nem produkt wie dem leatt, von dem man schon oft von verrutschen und vermutlich durch das leatt verursachte schlüsselbeinbrüche gehört/gelesen hat, kann ich den hype echt nicht mehr verstehen.
son teil darf einfach nicht verrutschen - wie solls so dann noch gescheit schützen!?
ok jetzt könnte man sagen, es liegt dann sicher am fahrer, der es falsch getragen hat - aber auch das ist ja wieder glaubensfrage ..
wenn man jetzt n system hätte wie es das sixsixone ist, kann es dazu nicht mehr kommen!
Dabei seit: 18.10.2003
Herkunft: Hannover - Southside Motorrad: Honda CR 125 R
Wann soll das SixSixOne Teil denn auf den Markt kommen und was soll es kosten?!
Hatte da schon mit geliebäugelt, aber man bekommt ja keine richtigen Infos
Dabei seit: 21.03.2002
Herkunft: Rhein-Main Motorrad: Die letzte Berg aller Zeiten
Naja, das Schlüsselbein an sich ist ja schon fast ne ‚sollbruchstelle‘ deswegen finde ich die Verletzung jetzt auch nicht sooo tragisch, wenn das LB dafür wenigstens die HWS wirksam schützt.
Aber wie gesagt, mich behindert es sehr. Ich bin die (stark) eingeschränkte Kopf bewegungsfreiheit nicht gewöhnt und kann mich auch nicht dran gewöhnen. Vorallem nicht beim Endurofahren.
Das Ortema schränkt deutlich weniger ein, eben auch weil es viel kleiner, flacher und kompakter ist.
@Döner:
das ist schon verfügbar und kost 280 eier.
ps:
Simon:
Stiefel schon probiert? kommst Du mit denen klar?
__________________ silence is better than bullshit
Dabei seit: 16.07.2007
Herkunft: Bad Essen Motorrad: KTM SMR 450
Bin der festen Überzeugung mir bei meinem crash in harsewinkel letztes jahr ohne leatt brace nicht das schlüsselbein gebrochen zu haben.
Außerdem blieb ich nach dem crash liegen und bekam keine luft, da helm und brace in kombination auf dem brustkorb drückten. Der Rennarzt hatte so ein brace noch nie gesehen, wusste lange nicht wie er damit umgehen soll und es hat meine versorgung extrem verzögert und eingeschränkt.
Egal wie mans macht, es gibt keinen perfekten schutz...ist das gleiche wie bei orthesen oder z.b mega steifen Skischuhen. Die schützen zwar einen speziellen bereich ziemlich gut, die kraft wird trotzdem irgendwo hingeleitet ... skifahrer brechen sich dann vielleicht nicht den fuß, sondern bricht da dann schien-/wadenbein. Bei orthesen bleibt vielleicht das Knie heile, dafür erwischts den oberschenkel oder die hüfte.
Alles oft genug passiert
das leatt brace wurde einfach genial vermarktet und andere Hersteller wollten von der durchs Leatt gepushten Mentalität unter motorradfahrern profitieren, zogen mit ähnliches systemen nach...Wer heute ohne leatt fährt wird ja teilweise schon doof angemacht.
Mit der ganzen "helm für den nacken" geschichte haben die hersteller einfach wieder eine top einnahmequelle geschaffen.
es mag in bestimmten situationen schutz bieten, kann aber in anderen verletzungen verursachen die ohne nicht passiert wären.
ich trags leatt trotzdem noch meistens, weil ichs mir einfach angewöhnt habe und mich ohne warum auch immer unwohl fühle
das sixsixone ding wirds doch nie in serie geben !? war jedenfalls vor ein paar wochen der stand
Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von Ivan#41: 22.03.2010 14:24.
@stefan: die stiefel warn doch für marcel. ich hab doch die gaerne
übrigens der einzig wahre stiefel!
ich glaub die passen ihm, waren aber noch nich im "richtigen" einsatz ..
@ simon: hattest du die combo sentinel/leatt auch nur einmal an?
vom tragecomfort und von sitz gibt es wohl nichts besseres.
das leatt passt perfekt in den panzer rein, kann absolut nicht mehr verrutschen.
der panzer ist sehr leicht und lässt sich super fixieren.
einzige mankos sind für mich, dass man den panzer nur überm jersey tragen kann in kombination mit leatt und dass es doch recht kompliziert is das ganze anzuziehen, wenn man es nicht gewohnt ist. könnte also im rettungsfall ein problem darstellen...
bin noch am überlegen mit son ufo reactor 2 zu holen, muss ich mir nochmal durch den kopf gehen lassen...
Dabei seit: 29.09.2008
Motorrad: Hercules Prima GT; KTM 125 SX
Themenstarter
RE: Neck Brace
Das SixSixOne Neck Brace schaut echt nice aus.
Bekannte schwärmen auch von dem Ortema Brace.
Das mit den Verletztungen die ohne Brace nicht vorgekommen wären mag schon sein, aber ich denke lieber ein gebrochenes Schlüsselbein als eine kaputte Wirbelsäule. Außerdem sehen die Teile geil aus
Fahre den Doberman auch, fühle mich recht sicher in der "Ritterrüstung"
Dabei seit: 25.09.2005
Herkunft: MUC/München Motorrad: KTM SX-F 450
Man merkt dass in Leatt einfach 6 Jahre Entwicklung stecken, wichtigste Vorraussetzung ist weiterhin das richtige Tragen der Brace, 1. nicht über dem Panzer, die Gefahr des Hochrutschens und Hebelwirkung wie z.B. bei Ivan ist einfach sehr groß. Finde auch das lose tragen und das tragen mit den Gurten eher kontraproduktiv. Wichtig ist dass die Brace so gut wie möglich da bleibt wo sie ist um Wirbelverletzungen und gar solche Situationen wie bei Ivan zu vermeiden. Selbst ein Panzer bringt da nicht viel, selbst mit dem Sentinel, und hier muss man ihm zugute heißen der Panzer sitzt STRAFF. Er lappert nicht durch die gegend und rutscht nicht so leicht hoch wie der Rest der ganzen Brustpanzer, vorallem der Ufo Schrott...
Mit dem Fakt, dass das Schlüsselbein einfach unschützbar ist muss man sich abfinden.
Das System vom Alpinstars drückt furchbar aufs Schlüsselbein zumindest bei mir, der GROßE vorteil, die Heckpartie bricht beim Sturz an einer Sollbruchstelle weg bevor Wirbel durch verrutschen oder Druck verletzt werden. Weiterer Vorteil, sollte die Hebelwirkung extrem sein, gibt die Brace nach und nicht das Genick.
Hier sehe ich weiter ein großes Problem der anderen Hersteller, das Android System ist sehr wuchtig, ebenso die Auflagefläche von EVS einfach zu Große ist, da wird im Extremfall die Hebelwirkung vergrößert und wenn man es sich Hart vorstellt irgenwas muss in dem Fall nachgeben, denn Irgendwas muss schlussendlich knicken...selbiges gilt für diese komischen Schaumstoffrollen
Hier Punktet wieder das Alpinestars System, die Auflageflächen sind sehr tief, stellt Spielraum dar, auch die Auflage am Brustbein ist durch das Styropor gut gedämpft. Ein Brustbeinbruch ist mindestens so schlimm wie ein Wirbelbruch, wenn nicht schlimmer.
Hier Punkten natürlich auch die Systeme von Orthema, EVS, da hier keine Abrollung auf dem Brustbein stattfindet.
Dennoch hat Alpinestars für mich das Sytem um einiges verbessert, auch mit dem Manko dass das Schlüsselbein mehr gefährdet ist was mit ein Paar modifikationen behoben werden kann...
Also eigentlich weniger Glaubensfrage als simple Physik im Crash Fall.
Hauptbereich gilt der Abrollung des Körpers über den Kopf, weniger den Frontal Sturz in den Boden der sich als eher selten darstellt, 100% gibt es sowieso nicht.
SixSixOne hat weiterhin Probleme, Leatt hat einfach ein Patent auf alles was eigentlich Sinn macht.
Die Brustpanzerfrage ist hinfällig wie ich finde, im Brustbereich schützt jeder nur gegen Steinschlag, mehr nicht und ist auch nicht für mehr gedacht. Der Doperman bietet einen guten Rückenschutz auf gute Fläche, fakt, aber der Schulterschutz ist eigentlich bei jedem Brustpanzer ein Witz, Wann bekommt man schon einen Schlag von oben wie als würde einer mit dem Baseballschläger von Oben auf die Schulter schlagen, für Schläge von Vorne/Hinten/Seite ist dieser Schulterschutz sinnlos, und ich würde sagen durch die Plastikklammern und Schrauben eher Kontraproduktiv wenn es ums Schlüsselbein geht.
Gute Nierengürtel gibt es auch so, und die Ortema P1 bietet konfortableren Schutz bei weniger verrutschen, auch im Extremfall.
Eine Ritterrüstung ist beim Motocross wie ich Finde Kontraproduktiv, die Sachen verrutschen während des Sturzes einfach sonst wo hin durch Rutschen auf dem Boden etc.
Anliegende Schutzkleidung die festen Sitz hat ist dabei weniger gefährdet.
Und auf dem harten Wege, Bein, Arm etc. kann man alles flicken, Scheiß Verletzungen Sind Kopf, Knie, Wirbel, Brustbein etc. dahört der Spaß auf und meistens ist wenig zu Retten
Dabei seit: 08.07.2003
Herkunft: NRW Motorrad: GASGAS EC200
Zitat:
Original von STK
Naja, das Schlüsselbein an sich ist ja schon fast ne ‚sollbruchstelle‘ deswegen finde ich die Verletzung jetzt auch nicht sooo tragisch, wenn das LB dafür wenigstens die HWS wirksam schützt.
Aber wie gesagt, mich behindert es sehr. Ich bin die (stark) eingeschränkte Kopf bewegungsfreiheit nicht gewöhnt und kann mich auch nicht dran gewöhnen. Vorallem nicht beim Endurofahren.
Das Ortema schränkt deutlich weniger ein, eben auch weil es viel kleiner, flacher und kompakter ist.
@Döner:
das ist schon verfügbar und kost 280 eier.
ps:
Simon:
Stiefel schon probiert? kommst Du mit denen klar?
also wie schon von simon geschr. ...
kamen noch nicht zum richtigen einsatz aber so aufn ersten eindruck gefallen und sitzen die gut! wird vermutlich erst über ostern was in bilstain
wie gefallen sie dir? du schon richtig getestet?
) 
s
