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Herkunft: Deutschlandb Motorrad: Yam. TT 600 R bj.'98, GG EC 250 bj.'98
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Das nächste Paket ist ins Haus geflattert
Brembo P4 30/34 mit Stahlflex Leitung im Nagelneuen Zustand und ner Pumpe die wohl erstmal ein neues Lackkleid vertragen kann
Am Wochenende klemm ich denk ich mal meine Werkstatt final an den Strom und dann gehts eeendlich mal weiter mit dem Stuhl
Ich bin echt rattig auf das Teil.. auch wenn ichs wohl nicht zum Saisonbeginn 01.03.19 schaffen werde.
wird wohl bremsen mit vernünftigen Belägen und MotoMaster Scheibe
Könnt ihr Beläge bzw. Belagmischungen empfehlen?
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Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von Braaphaeuser: 13.02.2019 21:20.
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Besten dank schonmal für die Bremsbeläge
Stef, das ist die Brembo P4 30/34 mit 65mm Lochabstand
Ist Standardmäßig bei den LC4 Sumos verbaut soweit ich weiß.
Heut wars produktiv.
Papa hat mich final an den Strom angeklemmt (nurnoch 2 alt gebliebene Neon-Röhren muss ich umklemmen, das war auf gut Glück angeklemmt)
Ich hab den Lenkanschlag gebaut, damit mir die Gabel nicht den Tank zerstört wenns mal Bodenkontakt gibt. Man wills ja nicht hoffen, aber besser ists.
Bilder morgen, wenns alles lackiert und montiert ist
Und ich hab mal wieder die Gruppe getroffen. Saison-Angrillen auf der Hausstrecke. Muss man gemacht haben
Und schon die ersten idiotischen Fußgänger getroffen
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Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von Braaphaeuser: 16.02.2019 20:45.
Hatte mir mal 34/34 besorgt.
Sind dann ja leider nie zum Einsatz gekommen.
Anscheinend sind die ziemlich gefragt, weil ich mit ziemlichen Gewinn verkaufen konnte.
Habe zwei der Zangen in meiner roten Diva mit 320ger Scheiben.
Da geht was.
In den kleineren Modellen war anfangs nur eine mit einer PS13 Pumpe verbaut.
Sollte so auch bei deinem Satz sein.
Bei E-Bucht Kleinanzeigen gibts die öfer gebrauchte aber sowohl in 40 als auch mit 65 Lochabstand unter Duc Teile.
Chris
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Ja genau, ist mit ner 13er Pumpe gekommen. Mal sehn ob die auf dauer bleibt, oder einer 16er (radial) Pumpe weichen muss.
Das ziehe ich aber erst in betracht wenn ich den Sattel mit ner 16er Probegefahren bin. Nur zum probieren is das wohl nen bittchen teuer.
Hier die versprochenen Bilder zum Lenkanschlag:
Sollte wohl so halten
Verschraubt ist das ganze mit den unteren 4 Schrauben vom Kotflügel und mit 2 extra Schrauben oben auf der unteren Gabelbrücke. Hab noch 3 Lagen Panzerband pro Seite auf die Bleche geklebt, als "Puffer" damit das ganze etwas weicher wird wenns anschlägt und nicht so knallt und der Lack drauf bleibt.
Und jetzt steht meine große wieder so da:
Sieht schonwieder mehr nach Mopet aus
Das ganze bring ich jetzt die Tage soweit, dass ich nurnoch die Felgen rein stecken und nen Tacho rein friemeln muss. Dann musses noch gut fahren, dann kommts zum TÜV, dann wird das ganze optisch noch etwas hübsch gemacht.
Wie man sieht, is teilweise am Rahmen der Lack abgeschubbelt.
Das wird dann wohl das Projekt vom nächsten Winter:
Alles wieder zerlegen
Gabelservice (wenn nicht schon vorher fällig)
Alles schön sauber machen
Dezentes Dekor drauf falls bis dahin nicht passiert Tankaufkleber neu machen
Rahmen neu lackieren
Ansonsten werden sowieso zwischendurch noch kleinigkeiten passieren
Die 16ner Pumpen gibs ebenso gebraucht , mit angegossenem als auch mit separatem Behälter (Duc 900ss bzw 900ss ie).
Ich habe einen Satz in gold PSC 11+16 (einstellbare Hebel) .
Die gebe Ich aber nicht her ,sie werden eingebaut .
Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von Chris 21: 17.02.2019 22:09.
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Angegossen wär mir ja am liebsten, finds auf der Sumo nicht so geil mit separatem Behälter, was allein die Optik angeht. Kann mir auch kaum vorstellen, dass das einen Unterschied in der Performance macht?
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Chris, weißt du eben spontan was für Schrauben zu dem Sattel gehören zum montieren an der Gabel? Is scheinbar irgendein Feingewinde. Dann könnt ich die morgen noch bestellen und ist Mittwoch da
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Zur Zeit tut sich nur Kleinkram.
Blinkerhalter konstruiert
Lampenmaske montiert und in dem Zuge gleich die Basis fürs Cockpit geschaffen:
Die obere Befestigung hab ich so gestaltet dass ich die Maske nach hinten und vorn etwas verschieben kann, dient rein der Optik und keinem technischen Zweck. Unten hab ichs einfach nur eingehackt, also einfach oben zwei Schrauben raus und weiter gehts
Bremssattel sitzt jetzt auch:
Ich weiß, alles noch sehr gammelig und ranzig
Montag bring ich mir von Arbeit noch Kupferringe mit, dann kann ich die Bremsleitung auch noch anschrauben.
Hab in den Kotflügel noch ein paar "Schlitze" geschnitten, damit da etwas Luft durch geht zum Zylinder.
Das einzigste was ich ohne neue Teile noch machen kann, ist an die Lampenmaske nen anderen Stecker dran zu tüddeln, damit das mit dem Kabelbaum kompatiebel ist. Da hat die WR irgendwie son komischen 3eckigen Stecker...
Ansonsten ist es jetzt überschaubar:
Felge einspeichen lassen
Neue Bremsbeläge kaufen
Neue Bremsscheibe kaufen
Neue Bremsflüssigkeit kaufen
Reifen&Schläuche kaufen
Tacho kaufen
Bremsscheibe und Beläge einbauen
Bremse entlüften
Reifen aufziehen lassen
Tacho einbauen
Fertige Felgen einbauen
Ggf. noch Übersetzung anpassen
Führerschein machen wenn mein Fahrlehrer sich wieder meldet, das die wieder Mopet machen
Diese Saison glücklich sein und fahren
Irgendwann, wenns alles vernünftig fährt, im Laufe der Saison eintragen lassen und bis dahin nicht erwischen lassen.
Nächsten Winter alles auseinander pflücken und auf Vordermann bringen
Alles schön sauber machen
Evtl. Rahmen neu lackieren
Gabelservice, wenn er bis dahin nicht dringendst nötig ist.
Dabei seit: 28.07.2018
Herkunft: Wien Motorrad: DT125R DE03 ´99 / Suzuki DR 650 RSE ´96
Zitat:
Original von Braaphaeuser
Führerschein machen wenn mein Fahrlehrer sich wieder meldet, das die wieder Mopet machen
Bist leider in der falschen Gegend daheim, sonst hätte ich eine Fahrschule empfehlen können, bei der das sogar im Winter ruck zuck geht.
Ich hatte meine 1. Fahrstunde am 9. Jänner und am 21. Jänner hatte ich den Schein schon in der Hand.
Jede andere Fahrschule, bei der ich angerufen habe, hat im Winter keine A-Kurse.
Zum Projekt kann ich nur sagen, dass ich voller Hochachtung (und ein bisschen Neid) mitverfolge, wie es voran geht.
Ich bin ja leider so gar kein "Mechaniker", darum wird sowohl meine DT, als auch die DR noch reichlich Kohle von mir in Richtung Fachwerkstatt bringen.
Coole Sache jedenfalls...ich bin schon auf das Endprodukt gespannt!
wird wohl bremsen mit vernünftigen Belägen und MotoMaster Scheibe 
