Hey,
Wie hast du genau das Hintere originalteil und das vordere größere Teil vom Luftstutzen verbunden?
Bezüglich Steuerzeiten: Nur den Boostport hochgezogen, sonst alles gelassen?
Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von Mahi: 04.05.2015 23:46.
|
|
Das Stück Silikon Schlauch hat eigentlich genau reingepasst.
Hab aber noch gut patte reingeschmiert ! ,Inspirieren lassen hab ich mich da von dt125 Blog
Der Auslass musste auch etwas bearbeitet werden da von der Buchse nicht viel mehr zu sehen war.
An den Fenstern wurde auch noch etwas gemacht aber keine Steuerzeiten.
hier mal test lauf :
https://www.youtube.com/watch?v=9rE9czzKo2Y
Dieser Beitrag wurde 3 mal editiert, zum letzten Mal von bluete: 11.05.2015 22:08.
|
|
Moin
Klasse gemacht...
Ist ja immer ne Schweine Arbeit das Ganze.
Ich hatte damals auch sowas "gefriemelt"... meine damit die Zusatzauslasse.
So richtig überzeugt hatte es mich nicht, da die Leistung mit 57,50 Woessner vor und nach dem Umbau bis auf 0,3 PS, die auch zur Toleranz des Prüfstandes zählen könnten, nicht vom Hocker gehauen hatte.
Trotzdem , klasse Arbeit und toller Bericht.
Ich habe inzwischen übrigens einen Motor mit YZ Zylinder ( und triple Auslass) und einen mit DT 200 Zylinder.
Und hol dir einen TM35, das bockt dann richtig.
|
|
hi
hatte mal wieder ne testfahrt, einmal strasse runter und wieder zurück :=)
viel mehr geht leider noch nicht da die mpu noch nicht bestanden ist.
https://www.youtube.com/watch?v=Pgo-J29DJOk
Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert, zum letzten Mal von bluete: 27.04.2016 13:07.
|
|
tia was soll man machen
selber fahren is nicht aber basteln geht noch hehe
Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von bluete: 15.06.2016 21:46.
|
|
Yamaha schreibt man mit "Y" und nicht mit "J"...
|
|
weiss ich 
danke für den hinweis hab es sofort korrigiert :=)
am anfang im video hat sie den ersten leider etwas erwürgt
weil sonst will sie zügig hochdrehen bis anschlag.
mal sehen wie sich mit den 0.5er karbon plättchen macht die schon seit einem jahr hier rum liegen und nur noch verbaut werden müssen.
gruß
Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von bluete: 27.04.2016 18:09.
|
|
Weis jemand ob ne schwinge von yz 426 irgenwie passt?
|
|
hallo
es ist ein motorumbau auf ca 209ccm geplant
dazu kommt bald eine kurbelwelle aus amerika mit 57mm hub , die eigendlich für ein quad bestimmt ist, die aber mittels weniger modifikationen in den dt block passen soll.
ein neuer motor zum "pfuschen" ist bereits vorhanden.
als nächsten schritt wird das kurbelgehäuse aufgespindelt und die kw-lagersitze um 1mm tiefer gesetzt damit normlager passen.
bald gehts hier weiter ..
Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von bluete: 16.06.2016 14:17.
|
|
Da bin ich mal gespannt, versorg uns mit ein paar Bildern! 
Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von Charly: 16.06.2016 18:07.
|
|
hallo
mal ne kleine liste was gemacht werden soll
nsr mmb ->material aufschweisen + auffräsen, welcher stutzen es wird weis ich noch nicht da der nsr gerade abgeht..
schwungrad metalring weg
umbau 2 kühler -> öltank nach hinten
zyl spacer oben+unten
gehäuse aufdrehen an meiner cnc fräse
gewinde hülse > kw zapfenverlängerung
rennkupplung
32tmx, fatty, große airbox, evt abgastemperatursensor weil den gibts rtv günstig von stage6
Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von bluete: 25.07.2016 02:46.
|
|
geile Sache...
Was genau für eine Kupplung solls werden?
Vom Handy aus gesendet.
|
|
EBC SPORT Kupplungsbeläge YAMAHA DT 125 R 88-03
da ich eh eine neue verbauen möchte habe ich mich für die sport version entschieden.
|
|
Weiß nicht inwiefern sich die Kupplungen unterscheiden aber die hier ist für die WR 200 und DT 230 Lanza geeignet.
In der Artikelbeschreibung tauch auch die DT 125 auf.
Hatte diese Carbon Kupplung auch mal ins Auge geschlossen.
http://m.ebay.de/itm/EBC-HIGH-END-Kupplu...4477?nav=SEARCH Vom Handy aus gesendet.
|
|
habe die auch gesehen
bringt deine möpete die kraft gut auf die strasse ?
Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert, zum letzten Mal von bluete: 16.06.2016 23:23.
|
|
Bilder mir ein, dass sie leicht rutscht, sobald ich in den Reso komme.
Vom Handy aus gesendet.
|
|
Ihr könnt auch einfach die Anpresskraft vergrößern. Dazu wenn schon "tuning" federn verbaut sind einfach mal im Industriebedarf schauen ob es stärkere Varianten gibt.
Alternativ gäbe es auch die Möglichkeit eine halbe Windung heraus zu trennen und mit einem Distanzstück aus zu gleichen. Dies erhöht auch die Federkraft.
|
|
edit wird geklärt
Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert, zum letzten Mal von bluete: 19.06.2016 17:44.
|
|
Impressum
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
26.04.2016 
