Jetzt wo wir uns mitten im Winter befinden bin ich dabei die gute wieder zu zerlegen und ein paar Sachen zu verändern und endlich zu vollenden. Ich werde das hier dann bebildert dokumentieren.
Meine Liste sieht folgender maßen aus:
- Duplex Auspuff fertig stellen
- Gussräder verbauen (von der Honda PC 25)
- Carbonteile fertigen
- vllt. andere Lampenmaske
Eine Frage hätte ich noch an die Community. Meine Tank (Kunststoff) ist relativ stark zerkratzt. Das Dekor deckt einen Teil ab jedoch sieht man es noch deutlich. Welche Möglichkeiten gibt es?
Den Tank komplett lackieren lassen? Hält da Lack drauf? Schleifen und komplett folieren lassen?
Dabei seit: 10.12.2003
Herkunft: Nordhessen/Nähe Kassel Motorrad: Simson S51 B1-4
Warum Gussfelgen? Ich mein, das sind noch halbwegs hübsche Gussfelgen (5-Stern), Speiche finde ich persönlich aber auf Sumo das Maß der Dinge.
Ich denke das mit dem Folieren ist eine gute Idee. Hab da Mal was im Klassikbereich gesehen. Da haben die meisten das Problem von vergilbten Tanks, weil das Benzin über die Zeit ausdünstet. Lack hält da in den meisten Fällen nicht wirklich gut.
Original von Etze Da Famous
Warum Gussfelgen? Ich mein, das sind noch halbwegs hübsche Gussfelgen (5-Stern), Speiche finde ich persönlich aber auf Sumo das Maß der Dinge.
Ich denke das mit dem Folieren ist eine gute Idee. Hab da Mal was im Klassikbereich gesehen. Da haben die meisten das Problem von vergilbten Tanks, weil das Benzin über die Zeit ausdünstet. Lack hält da in den meisten Fällen nicht wirklich gut.
Ich finde es sieht optisch Mega aus :)
Was passiert mit der Folie wenn beim tanken mal ein Tropfen vorbei geht?
Dabei seit: 10.12.2003
Herkunft: Nordhessen/Nähe Kassel Motorrad: Simson S51 B1-4
Zitat:
Original von Yamaha
T
Zitat:
Original von Etze Da Famous
Warum Gussfelgen? Ich mein, das sind noch halbwegs hübsche Gussfelgen (5-Stern), Speiche finde ich persönlich aber auf Sumo das Maß der Dinge.
Ich denke das mit dem Folieren ist eine gute Idee. Hab da Mal was im Klassikbereich gesehen. Da haben die meisten das Problem von vergilbten Tanks, weil das Benzin über die Zeit ausdünstet. Lack hält da in den meisten Fällen nicht wirklich gut.
Ich finde es sieht optisch Mega aus :)
Was passiert mit der Folie wenn beim tanken mal ein Tropfen vorbei geht?
Gruß
Muss mal gucken,ob ich den Beitrag finde. War iwo im Husky Forum. Wenn dann halt richtige "heavy duty" Folie, auf keinen Fall was gesprühtes.
Original von Manu46
Ich muss da Etze zustimmen. Es sei denn es wären Marchesini Felgen o.ä.
Oder wie sieht da der Gewichtsvergleich aus?
Speichenfelgen sind ja nicht gerade Leichtgewichte...
Marchesini wäre natürlich mega geil aber finanziell nicht umsetzbar. Der Vorteil bei den PC 25 Rädern ist der, dass die einen Bruchteil gekostet haben und mir optisch auch sehr gut gefallen.
Leichter sind die Gussräder, wieviel genau reiche ich im neuen Jahr nach.
Original von Etze Da Famous
Warum Gussfelgen? Ich mein, das sind noch halbwegs hübsche Gussfelgen (5-Stern), Speiche finde ich persönlich aber auf Sumo das Maß der Dinge.
Ich denke das mit dem Folieren ist eine gute Idee. Hab da Mal was im Klassikbereich gesehen. Da haben die meisten das Problem von vergilbten Tanks, weil das Benzin über die Zeit ausdünstet. Lack hält da in den meisten Fällen nicht wirklich gut.
Ich finde es sieht optisch Mega aus :)
Was passiert mit der Folie wenn beim tanken mal ein Tropfen vorbei geht?
Gruß
Muss mal gucken,ob ich den Beitrag finde. War iwo im Husky Forum. Wenn dann halt richtige "heavy duty" Folie, auf keinen Fall was gesprühtes.
Das wäre super wenn du das findest und hier posten könntest.
Habe heute noch zwei ZETA Teile verbaut, natürlich schön blau eloxiert das ganze
Das Ölfiltergehäuse passt laut Onlinestore nur bei der WR/YZ 450F, laut Ersatzteilkatalog haben jedoch alle, WR 400, WR 426 und WR 450, die gleiche Teilenummer also gekauft und probieren ob es passt...siehe da es passt
Dabei seit: 04.11.2016
Herkunft: Deutschlandb Motorrad: Yam. TT 600 R bj.'98, GG EC 250 bj.'98
Ich geb hier mal meinen Senf dazu
Ich als "Frischling" hab vlt nich viel Ahnung, aber egal.
Ich find die WR echt hübsch, hast du echt gut gemacht bisher! Die ganzen Details (ZAP/ZETA teile etc) sehen sehr schick aus, das Blau ist einfach das beste (bin ein kleiner Detail/Kleinteile/Yamaha-Blau-Fanatiker
) was man machen kann! Hoffe du hast noch sehr viel Spaß mit dem Hobel und hältst uns auf dem laufenden!
Bin gespannt, ob und was noch kommt. Ich bin dazu geneigt, mir nach (oder zusätzlich, mal sehn was das Geld sagt) meiner DT auch eine zuzulegen. Natürlich erst wenn ich das Alter und Führerschein habe! ;) Erstmal darf ich mich noch mit meiner "kleinen" Vergnügen.
Wie sieht das eigentlich mit der Leistung bei der aus? Läuft das genau so wie bei den 500er exc das ich da nur begrenzte Leistung fahren darf (machen ist was anderes
) wegen Abgaswerte oder so?
und wie viel Pferdchen hat die denn überhaupt? Ich weiß, für mich eigentlich total unwichtig erstmal, kam mir aber grade so in den Sinn
Na denn, hoffe ihr seid gut ins Jahr 2017 gekommen,
Original von Braaphaeuser
Ich geb hier mal meinen Senf dazu
Ich als "Frischling" hab vlt nich viel Ahnung, aber egal.
Ich find die WR echt hübsch, hast du echt gut gemacht bisher! Die ganzen Details (ZAP/ZETA teile etc) sehen sehr schick aus, das Blau ist einfach das beste (bin ein kleiner Detail/Kleinteile/Yamaha-Blau-Fanatiker
) was man machen kann! Hoffe du hast noch sehr viel Spaß mit dem Hobel und hältst uns auf dem laufenden!
Bin gespannt, ob und was noch kommt. Ich bin dazu geneigt, mir nach (oder zusätzlich, mal sehn was das Geld sagt) meiner DT auch eine zuzulegen. Natürlich erst wenn ich das Alter und Führerschein habe! ;) Erstmal darf ich mich noch mit meiner "kleinen" Vergnügen.
Wie sieht das eigentlich mit der Leistung bei der aus? Läuft das genau so wie bei den 500er exc das ich da nur begrenzte Leistung fahren darf (machen ist was anderes
) wegen Abgaswerte oder so?
und wie viel Pferdchen hat die denn überhaupt? Ich weiß, für mich eigentlich total unwichtig erstmal, kam mir aber grade so in den Sinn
Na denn, hoffe ihr seid gut ins Jahr 2017 gekommen,
Gruß, Braaphaeuser Vom Handy aus gesendet.
Frohes neues Jahr erstmal an alle!
Dankel für dein Feedback. Was noch kommt steht ja etwas über deinem post.
Eingetragen ist meine derzeit mit 37,6 PS. Damit wurde die WR damals homologisiert.
Die offene Leistung liegt bei 48 PS. Ich fahre meine offen.
Heute ging es weiter. Ich habe eine Gemischregulierschraube verbaut welche es ermöglicht die Einstellung einfacher vorzunehmen als mit der versenkten Standartschraube.
Zusätzlich gab es neue ESD. Die vorherigen Leo Vince X3 Pötte wurden durch die Akrapovic ersetzt. Zum einen gefallen mir diese wesentlich besser von der Optik, durch das Carbon und der Form zum anderen habe ich keine Möglichkeit gehabt die defekten Teile für die Leo Vince ESD aufzutreiben.
Die Akra Pötte passen auch besser an die Yamaha.
Die ESD befinden sich eigentlich in einem sehr guten Zustand. Sie wurden erstmal gründlich gereinigt. Bei einem der ESD wird der Aufkleber ersetzt.
Ich habe das ganze dann mal grob ans Motorrad gebaut. Die ESD müssen noch ausgerichtet werden. Hier zwei Bilder wie die ESD am Motorrad aussehen können.
Der linke ESD muss noch etwas weiter nach hinten und der Seitendeckel muss noch etwas verformt werden damit alles schön unter passt.
Gruß
Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert, zum letzten Mal von Yamaha:DT:125: 09.01.2017 21:15.
Danke erstmal, mir gefallen die Akras auch außerordentlich gut
Soundcheck wird noch ein bisschen dauern. Die Rohre für Anlage müssen erstmal noch geschweißt werden.
Zwischenzeitlich gibt es etwas neues beim Thema Gussräder. Ein Teil der Radnabe der Honda war so breit das, dass ganze Rad zu breit für die Schwinge war. Ich habe die Radnabe dann bearbeiten lassen so das diese in die Schwinge passt.
Vorher:
Nachher:
Die Stehbolzen werden durch Senkkopfschrauben ersetzt. Das Kettenrad der Honda gibt es mit 49 Zähnen sowie der 520er Kettenteilung. Also eine Sorge weniger
Original von nosferatu78
Gibt's Bilder von den Felgen?
Hier ein Bild der Felge:
Hab die Felge mal in die Schwinge gesteckt. Der Durchmesser der Radlager beträgt 20mm die Steckachse hat aber 22mm. Daher müssen erst noch neue Radlager verbaut werden.
Dabei seit: 04.11.2016
Herkunft: Deutschlandb Motorrad: Yam. TT 600 R bj.'98, GG EC 250 bj.'98
Ich bin gespannt wie das mit den Guss-Felgen ausschaut, bin da ja eher einer der zu den Speichen hält. Wobei ich mir die Felgen auch hübsch vorstellen könnte...mal schauen! Die Akras sehen fett aus, klingt bestimmt genauso. Hast die gebraucht gekauft oder dick für ausgegeben?
Bin mir sicher das die WR bei dir gut aufgehoben ist, so wie du dir da mühe gibst Das sieht man selten! ;)
Edit: jetzt wo ich das ganze nochmal les, wird mir klar, das die gebraucht sind. War mein fehler!
Sehen Top aus!
__________________ 2stroke 4 more smoke!
Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von Braaphaeuser: 08.01.2017 22:53.
und wie viel Pferdchen hat die denn überhaupt? Ich weiß, für mich eigentlich total unwichtig erstmal, kam mir aber grade so in den Sinn 
Sehen Top aus!