Dabei seit: 15.09.2007
Herkunft: NRW Motorrad: DT,WR360Sumo
Federbein überholen
Hallo, hat schon mal jemand das originale Federbein der DT überholt?
Meins ist so langsam wohl ganz leer gesifft und nur noch hoppelig.
Gibt es da irgendwo im Zubehör komplette Dichtsätze?
Und wie dickflüssig ist das originale Öl? 2,5er?
Wenn keiner was weiss würde ich wegen dem Sumo umbau hinten 5er und in der Gabel 15er probieren.
Bisher habe ich nur Federbeine mit Ausgleichsbehälter überholt. Bei der DT muss doch sicherlich auch irgendwo ein Luftpolster drin sein damit die Kolbenstange mit einfedern kann. Wer weiss wies geht?
__________________ Wer später bremst, fährt länger schnell...
Ehrlich gesagt bezweifle ich, dass das originale Federbein für den ambitionierten Hobbybastler überholungsfähig ist. Dichtsatz ist mir bisher noch nie einer über den Weg gelaufen. Denke auch nicht dass es einen gibt.
Was ich dir darüber hinaus nur sagen kann ist, dass dort noch eine Gasfüllung drin ist, welche unter dem Druck von 14,71 bar steht.
Ob da überhaupt noch zusätzlich Öl mit drin ist, kann ich dir auch nicht sagen. Vielleicht ist es auch ein reiner Gasdruckdämpfer. Ich persönlich habe nämlich auch noch kein ölendes DT Federbein gesehen?
Wahrscheinlich wird aber trotzdem Öl drin sein. Denke nicht dass es komplett ohne möglich ist.
Was ich damit sagen will:
Spar dir die Überholung. Viel zu aufwändig im Vergleich zum Nutzen. Wenn das Federbein ausgelutscht ist, gleich ein anderes rein. Gibt es doch für wenig Geld in gutem Zustand wie Sand am Meer.
...oder eben direkt in ein Zubehör Federbein wie z.B von Wilbers investieren.
Dabei seit: 15.09.2007
Herkunft: NRW Motorrad: DT,WR360Sumo
Themenstarter
Klingt ganz vernünftig deine Meinung. Zumindest ist im gesamten www. kein Dichtsatz zu ergattern.
Richtig doll hat das auch nicht geölt. Die Kolbenstange ist siffig und es dämpft halt nicht mehr.
Mir fällt das gerade extrem auf, wenn ich mich auf meinen Neuzugang mit überholter Gabel und überholtem Öhlins Beinchen schwinge.
Mal gucken...vielleicht findet sich mal ein gebrauchtes DTX Federbein. Wilbers klingt gut, aber die großen Scheine werden nur noch in die Husky gesteckt.
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Wenn überhaupt dann kann man da eigentlich nur am Verschluss ansetzen, wo die Kolbenstange in die Kartusche geht.
Wie aber Flo schon sagt, ich glaube auch, dass man das DT Federbein wenn, dann überhaupt nur maschinell öffnen bzw. zusammensetzen kann - Massenproduktion hald =P
edit:
Sieht mir auch irgendwie so aus, als ob der aufgeschweißte obere Gelenkkopf mit dem Zusammenbau zu tun hat..
__________________ Ist mir egal wie schlecht die DT is, oder ob sie sich eignet, oder wie lang es noch dauert. Ich steh auf den Scheiß, fertig!
Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von Stevemckream: 05.04.2015 14:00.
Dabei seit: 13.09.2011
Herkunft: Meyenburg Motorrad: DT 125 R Bj.01
Habe mir heute das 06er Federbein eingebaut.Es hat genau die selbe Länge.
Das alte lies sich nicht mehr härter stellen obwohl komplett hochgedreht.
Das 06er lässt sich auf mein Gewicht super einstellen.
Dabei seit: 16.04.2010
Herkunft: Oberbayern Motorrad: Kreidler Florett RMC
Zitat:
Original von DT_R-Power01
Habe mir heute das 06er Federbein eingebaut.Es hat genau die selbe Länge.
Das alte lies sich nicht mehr härter stellen obwohl komplett hochgedreht.
Das 06er lässt sich auf mein Gewicht super einstellen.
Dabei seit: 15.09.2007
Herkunft: NRW Motorrad: DT,WR360Sumo
Themenstarter
Genau! Das wird oft verwechselt. Über die Federvorspannung stellt man nur den Negativfederweg ohne Fahrer ein.
Wenn sich das Moped selber trägt ohne Fahrer soll es ca. 2cm eingefedert sein. Für "richtige" Mopeds gibt es riesen Auswahlen an Federn mit unterschiedlicher härte
...für die DT gibt's nix
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