Hey
Ich fahre eine '96 dt 4bl
Mein Problem ist , dass sie nach kurzen fahren abstirbt . Erst läuft sie und zieht auch durch Gang für Gang ... Dann nimmt sie kein Gas mehr an und geht dann aus ... Springt aber danach gleich wieder an ohne lange treten zu müssen aber nach ein paar Meter das selbe Spiel . Wenn ich sie dann stehen lasse und nächste Tag fahre kommt ich ein kleines Stück und dann geht es wieder los ..hab ein komplett überholten Motor verbaut mit Kolben und Zylinder und seit dem hab ich das Problem ..bei dem Motor davor war das Problem nicht gewesen..
Hab vergaser nochmal sauber gemacht
Kerze ist trocken
Im Leerlauf läuft sie immer so lang hin als wäre nichts
Also den Filter im stutzen hatte ich schon draußen
Und Benzinhahn war auch schon draußen und wurde neu abgedichtet usw.. ich vermute noch auf den zündimpulsgeber .. werde den noch die Tage ausbauen .. und mein einbauen der vom alten Motor ist
Interessant wär halt zu wissen, ob er an fehlender Luft, Sprit oder Funken ausgeht...
__________________ Die gute Unterhaltung besteht nicht darin, dass man selbst etwas Gescheites sagt, sondern dass man etwas Dummes anhören kann. Wilhelm Busch
Also eine neuer Tankdeckel ist verbaut
Eine neue zündspule und kerzenstecker ist drauf
Was ich noch Probiert hatte war .. das ich beim absterben der Dt noch den choke gezogen habe .. hat aber auch nichts gebracht .. denke das es in der Richtung der LiMa geht .. das ist die die schon dran war beim Austausch Motor .. Versuch meine alte dran zu machen . Plus zündimpulssensor.. da weiß ich das es funktioniert hat
Dabei seit: 16.04.2010
Herkunft: Oberbayern Motorrad: Kreidler Florett RMC
Zitat:
Original von Hoffi
Also eine neuer Tankdeckel ist verbaut
Eine neue zündspule und kerzenstecker ist drauf
Was ich noch Probiert hatte war .. das ich beim absterben der Dt noch den choke gezogen habe .. hat aber auch nichts gebracht .. denke das es in der Richtung der LiMa geht .. das ist die die schon dran war beim Austausch Motor .. Versuch meine alte dran zu machen . Plus zündimpulssensor.. da weiß ich das es funktioniert hat
So .. mal ein kleines Fazit ..
Habe die LiMa und Leiterplatte gewechselt und bin die gleiche Strecke
gefahren und der Fehler kam erstmal nicht mehr 👏
Was jetzt noch ist das die Öllampe nicht geht und sie reagiert nicht so richtig auf der Gemischschraube 🤔Hatte ich draußen und durchgepustet .. hab sie 1.5 - 1.75 gedreht aber keine Reaktion der Drehzahl
Original von Hoffi
Ja das frage ich mich jetzt aber auch .. warum sollte ich das tun ..
Das der Motor nicht auf den Choke reagiert hat ist eigenartig.
Da sollte sich was tun .
Der Motor sollte beim verstellen der Luftschraube mit Drehzahländerung reagieren .
Wenn nicht ist möglicherweise der Luftkanal im Vergaser zu oder die Spitze der Schraube
abgebrochen und sitzt im Vergaser fest .
Ist der Schwimmerstand richtig eingestellt ? (Ablaßschlauch /Trennkante Gehäuse)
Kann es sein das der Schwimmer schwehrgänig ist oder hängt ?
Also sie hat nicht auf den Choke reagiert wo sie abgestorben ist .. aber das Problem ist behoben denk ich jetzt.. ist erstmal nicht aufgetreten .. und den vergaser hat hab ich draußen gehabt .. gereinigt usw..Schwimmer u Schwimmernadel sind neu .. was ich versuchen werde ist das mit der größeren Leerlaufdüse .. habe es mal geändert auf Orginal .. es war schon mal eine Nummer größer also drin
So da bin ich wieder .. Fehler trat doch wieder auf..trotz der anderen LiMa und Leiterplatte.. vlt hat ja noch einer ein guten rat .. hab noch ein Video gemacht wie sie im Stand läuft .. aber finde hier nicht wie ich das reinstellen kann
