 DT nach Werkstattbesuch schwächer |
LinZensuppe
Newbie
Dabei seit: 02.06.2017
Herkunft: Baden-Württemberg
Motorrad: DT 125R '06
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 DT nach Werkstattbesuch schwächer |
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Hi,
Hab meine DT jetzt endlich nach 4 Wochen wieder von der Werkstatt zurück (Lichtmaschine war defekt). An sich läuft sie auch wieder und fährt sich gut... Allerdings ist sie im Anzug viiiel schwächer als vor dem Defekt (Lima wurde neu gewickelt). Bisher hatte sie immer nen echt guten Schub nach vorne, der ist plötzlich nicht mehr da. Auch Endgeschwindigkeit ist um ca. 10-15 kmh runter. Als ich gestern nen mittleren Berg hochgefahren bin hab ich es extrem gespürt---> Konnte den Berg bisher eig. immer mit konstanten 110 hochfahren, gestern allerdings bin ich mit 110 an die Steigung gekommen und trotz Vollgas ist sie sehr schnell auf ca. 85-90 kmh runtergesackt! Was ich dringend sagen muss ist, dass der Mechaniker meinte sie wäre bisher viel zu mager gelaufen, weswegen er den Vergaser fetter eingestellt hat. Er sagt er habe sie wie von Yamaha angegeben eingestellt.
Jetzt meine Frage: Ist es normal dass die DT (Giannelli Komplettanlage, entdrosselt) mit Werkseinstellungen am Vergaser so wenig zieht? Es kann doch eigentlich nicht sein das eine, die Zitat "viel zu mager" läuft, besser und schneller läuft als eine richtig abgestimmte oder?
Hoffe mir kann jemand helfen, weil ich mich wirklich so fühle als würde ich ne andere DT fahren. Will doch nur meinen Schatz so zurück wie sie vor 7 Wochen noch war. 
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DT 125 R, Bj 06 <3
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18.08.2017 15:56 |
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stefanDT
Newbieschrauber
Dabei seit: 27.06.2016
Herkunft: Rotenburg an der Fulda
Motorrad: DT125R '96 + DT125R '97
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| RE: DT nach Werkstattbesuch schwächer |
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Hi,
Leider muss man dem Mechaniker recht geben, denn eine zu mager eingestellte Maschine hat ,,deutlich'' mehr Leistung, da das Gemisch einfach viel besser / heißer verbrennt durch zu viel Luft.
Das führt jedoch dazu, dass das Motorrrad bzw der Motor sehr darunter leidet und schnell zum Beispiel einen Kolbenfresser bekommt, da ja zu wenig Sprit da ist und damit auch die Schmierung fehl,t und es wie gesagt zu heiß verbrennt.
Mit der richtigen Einstellung hat sie zwar weniger Leistung, fährt sich aber im allgemeinen runder und hält auch deutlich länger.
Hoffe, diese Erklärung hat dir weitergeholfen.
MfG Stefan
Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von stefanDT: 18.08.2017 18:22.
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18.08.2017 18:21 |
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Joninger
Newbieschrauber
Dabei seit: 10.06.2014
Herkunft: Winterthur, Schweiz
Motorrad: Yamaha DT LC-35E '88
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Grundsätzlich stimmt das, was dein Mechaniker sagt. Je fetter, umso "sicherer", aber umso lahmer, je magerer, umso mehr Pfupf.
Tendenziell werden die Motoren aber vom Hersteller / Mechaniker zu fett eingestellt, denn dann ist man auf der sicheren Seite. Stell dir vor, du holst dein Motorrad von Yamaha und hast dann nen Fresser o.ä. wegen zu magerem Gemisch. Deshalb kann man die Vergaser auch oft etwas magerer einstellen, ohne dass der Motor schaden nimmt. Dabei aber immer das Zündkerzenbild prüfen!
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21.08.2017 17:45 |
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