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Zum Ende der Seite springen Projekt CDI reparieren
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images/avatars/avatar-9095.jpg DobX Thema begonnen von DobX

12.01.2018 21:10

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Ich habe gerade noch eine 3RM-00 in Benzin liegen.
Hier ist das Gehäuse komplett unbeschädigt.
Mal sehen, ob ich die Platine raus bekomme, ohne sie zu zerstören.

Meist ist nur ein Bauteil kaputt.
Wenn man erkennen kann welches Bauteil es ist, ist die CDI im nu repariert.
images/avatars/avatar-9095.jpg DobX Thema begonnen von DobX

20.01.2018 20:47

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So heute nach längerer Zeit mal wieder ein Fortschritt im Projekt.
Nachdem ich nun wochenlang eine defekte 3RM-00 CDI komplett mit Gehäuse in Benzin liegen hatte und fast täglich das lose Material entfernt habe, ist es mir trotzdem nicht gelungen die Platine am Stück aus dem Gehäuse zu bekommen.
Da ich dir Platine sowieso nur als Ersatzteilspender nutzen wollte, habe ich sie nun kurzerhand im Gehäuse geteilt, so dass nun ein vollkommen intaktest CDI Gehäuse habe.






Auf dem unteren Foto habe ich schon die Kondensatoren entfernt.
images/avatars/avatar-9095.jpg DobX Thema begonnen von DobX

20.01.2018 20:53

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Nun geht es ans Auslöten der benötigten Komponenten.
Yamaha hat hier z.B. Dioden mit einer einfachen Farbkodierung und ohne Bezeichnung verbaut.
Von daher ist es fast unmöglich raus zubekommen, welche Dioden man als Ersatz nehmen könnte.

Ich habe deshalb alle unbeschädigten Dioden ausgelötet und gemessen.
Die Dioden sind alle OK und als Ersatzteile zu gebrauchen.

Ich weiß leider nicht, wie man Transistoren und Thyristoren auf Funktion testet, von daher weiß ich nicht, ob diese Bausteine ebenfalls OK sind.

images/avatars/avatar-9059.jpg SuMoStef

21.01.2018 11:21

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Ich bin kein Elektronikprofi.
Nehmen die Bauteile im Benzin denn keinen Schaden?

Probleme könnte es ggf. nur geben, wenn du ein anderes Gehäuse zum Einbetten nimmst, das im Brief ist.
Bei mir ist die CDI nämlich eingetragen.
images/avatars/avatar-9095.jpg DobX Thema begonnen von DobX

21.01.2018 13:19

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Zitat:
Original von SuMoStef
Ich bin kein Elektronikprofi.
Nehmen die Bauteile im Benzin denn keinen Schaden?

Probleme könnte es ggf. nur geben, wenn du ein anderes Gehäuse zum Einbetten nimmst, das im Brief ist.
Bei mir ist die CDI nämlich eingetragen.


Bei einem Bauteil ist tatsächlich das Kunststoffgehäuse brüchig geworden, die Anderen sehen gut aus und funktionieren auch.

Bzgl. CDI und TüV...
Ich habe hier noch einen Deckel von einer 3RMA, da ist nur ein Aufkleber drauf.
Den klebe ich einfach auf das intakte Gehäuse.

images/avatars/avatar-9095.jpg DobX Thema begonnen von DobX

22.01.2018 23:41

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So heute habe ich mich an die Reparatur gemacht.
Hier nochmal die Ausgangslage:



Wie man sieht ist am Folienkondensator (oben links) das Gehäuse defekt.
Darunter fehlt mit Q3 ein Thyristor und bei TR1 ein Transistor.
Diese Bausteine sind dem Entfernen der Vergussmasse zum Opfer gefallen.

Kaputt waren eigentlich nur der Widerstand und die Zehner Diode oben rechts.
Da die Elkos schon 20 Jahre auf dem Buckel haben und oft die Ursache für defekte sind, tausche ich diese auch aus.

Hier die Platine nach dem Entfernen der Elkos und defekten Konponenten:



Und hier die Platine nach dem Auflöten der neuen (gebrauchten) Bausteine.



Morgen werde ich die CDI testen und bin gespannt, wie ein Flitzebogen, ob meine Bemühungen erfolgreich waren.
images/avatars/avatar-8999.jpg bpshop

24.01.2018 10:31

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Bin gespannt. Viel Erfolg!

Vom Handy aus gesendet.
images/avatars/avatar-9095.jpg DobX Thema begonnen von DobX

24.01.2018 13:28

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Kleiner Zwischenstand...
Ich hatte leider noch keine Zeit die CDI ausführlich zu testen, weil das Moped teilweise zerlegt ist, aber der Servomotor dreht schon mal beim Einschalten der Zündung.

Ich werte das mal als ein gutes Zeichen : Genial!

NACHTRAG: ... und Zündfunken haben wir auch Perfekt gemacht!

Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von DobX: 24.01.2018 19:44.

images/avatars/avatar-8865.jpg Stevemckream

25.01.2018 05:29

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Oaah, Erfolg hin oder her, diese Erkenntnisse sollten auf der DTpedia Seite archiviert werden Genial!
images/avatars/avatar-9095.jpg DobX Thema begonnen von DobX

26.01.2018 19:20

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Finally...

Die Kiste läuft Perfekt gemacht!

Damit ist klar, man kann seine CDI unter Umständen, je nachdem was defekt ist, selbst reparieren.
Das ist keine Sache von 10 Minuten, aber die Verfügbarkeit der Yamaha CDIs ist ja mittlerweile sehr begrenzt.

Ich bin übrigens kein Elektronik Profi.
In meinem Leben habe ich gerade mal 2-3 Schaltungen nach Vorlage auf Lochrasterplatinen zusammengebraten.
Also einfach mal probieren, tun kann man mit einer kaputten CDI sowieso nichts mehr.

Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von DobX: 26.01.2018 19:36.

images/avatars/avatar-9095.jpg DobX Thema begonnen von DobX

26.01.2018 19:36

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Ein kleiner Tipp zum Schluss....

Wie es scheint, sind nur die CDIs der Bj. 97-98 und nur von der auf 80km/h gedrosselten Version (Typ 3RMC) so anfällig (3x 6 Pol Stecker oval).

Die DE03 CDI sind leicht verändert und gehen seltener kaputt.
(Ich hatte überlegt, ob man eine CDI 3RM-20 von einer DE03 an einer 4BL nutzen kann, aber der Aufwand ist einfach zu groß.) negativ

Die ungedrosselten Maschinen aus 97-98 (Typ 3RMB) haben noch die alte 3NC-00 CDI.
Diese CDIs sind deutlich einfacher gestrickt, weil die Auslasssteuerung nicht integriert ist und gehen fast nie kaputt.

Wer also eine (ehemals) auf 80km/h gedrosselte Maschine aus 97/98 besitzt und keine CDI mehr findet, kann seine DT elektrisch auf eine ungedrosselte Version umbauen. Idee!

Ihr benötigt dafür drei Dinge:
1. Kabelbaum 3RM-82590-20 vom einer 3RMB
2. Servomotor 3MB-85820-00 vom einer 3RMB
3. CDI 3NC-00 mit Halter

Ich habe die drei Dinge aus einer Schlachtung für 120€ gekauft.
Für meinen Servomotor und meinen Kabelbaum bekomme ich mindestens 80€, d.h. ich habe für 40€ eine funktionierende und robuste CDI gekauft.

Der ganze Umbau dauert rund 2 Stunden.
Zur Sicherheit nochmal eine Reserve CDI für 50€ ins Regal gelegt und gut ist. Genial!

Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von DobX: 26.01.2018 19:37.

images/avatars/avatar-9059.jpg SuMoStef

27.01.2018 16:53

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Hervorragende Arbeit kann ich da nur sagen!!!

Beifall Beifall Beifall

Im Notfall könnte man auch ein Gehäuse für die CDI selbst anfertigen.
Wie hast du die jetzt eigentlich befestigt? Eingegossen?
images/avatars/avatar-9095.jpg DobX Thema begonnen von DobX

27.01.2018 20:19

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Zitat:
Original von SuMoStef
Hervorragende Arbeit kann ich da nur sagen!!!

Beifall Beifall Beifall

Im Notfall könnte man auch ein Gehäuse für die CDI selbst anfertigen.
Wie hast du die jetzt eigentlich befestigt? Eingegossen?


Nein, eingießen war mir zu riskant, falls nochmal etwas kaputt geht.
Ich habe die Platine ganz rein geschoben und einen passenden Klebestreifen darauf geklebt, so dass der Klebestreifen das Gehäuse praktisch verschließt.
Darüber bleibt dann knapp ein 1cm Gehäuse und das habe ich mit schwarzem Silikon aufgefüllt.

Falls jetzt nochmal etwas kaputt geht, brauche ich nur den einen Zentimeter Silikon raus schneiden und kann die Platine wieder raus ziehen.
images/avatars/avatar-8865.jpg Stevemckream

27.01.2018 23:08

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Hm.. Dauerhaltbarkeit.. vielleicht noch etwas gegen Vibration abpolstern? Idee!

Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von Stevemckream: 27.01.2018 23:08.

images/avatars/avatar-9095.jpg DobX Thema begonnen von DobX

28.01.2018 01:01

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Zitat:
Original von Stevemckream
Hm.. Dauerhaltbarkeit.. vielleicht noch etwas gegen Vibration abpolstern? Idee!


Ich denke, dass muss an nicht.
Die Platine sitzt in einer Führung und hat Null Spiel.
Das Silikon dient wirklich nur zum abdichten.
images/avatars/avatar-9095.jpg DobX Thema begonnen von DobX

10.05.2018 02:07

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Abschießend nochmal das Ergebnis nach einigen Wochen.
DT ist mittlerweile angemeldet und ich bin damit einige hundert Kilometer gefahren.

Sie läuft einwandfrei und hat mit dem Giannelli Krümmer und komplett entdrosselt richtig gut Dampf. *Stoß an*
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