@ STK und andere 350 suzuki Besitzer |
-=BO=-
Rollerschupser
Dabei seit: 10.04.2003
Herkunft: AuSdEmWaLd Motorrad: DT125R
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@ STK und andere 350 suzuki Besitzer |
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also... ich weiß, das du, STK ne 350er suzuki hast, ein kumpel von mir hat die auch und wollte gerne mal wissen, wo die drossel ist, er vermutet, das es die scheibe zwichen vergaser und luftfilter ist... wenn sie es ist, muss mal dann die HD vergrößern? oder geht das so?
was bringt die entfernte drossel?
thx schonmal
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23.01.2004 20:24 |
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STK
Eimergurken
Dabei seit: 21.03.2002
Herkunft: Rhein-Main Motorrad: Die letzte Berg aller Zeiten
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soweit ich weis hat die keine drossel..
Die S version hat halt die ganzen 30PS, mehr werdens auch ned so leicht
und die SE hat ne art drossel, das isn elektrischer schalter am vergaser der im dritten gang bei mittlerer drehzahl kurz abregelt, damit se nich zu laut wird, deshalb sind bei der SE nur 27PS angegeben!
von weiteren drossel weis ich nix, und die gibts wohl auch ned, weil ich hab meine komplett zerlegt gehabt und da is mir nix drossel ähnliches entgegengefalln!!
um mehr leistung zu bekommen:
luffikasten aufmachen, twin air rein, oder Kientech Vortex airbix rein(über 250US$), 36er flachschiebervergaser rein(oder ähnlichen rein), tuning nocke, anderer kolben mit höherer verdichtung, auf 385ccm aufbohrn, bzw 440ccm mit anderer laufbuchse, und andere auspuffanlage! angäblich gibts irgendwo bein amis auch ne tuning cdi die derb was bringe soll, aber wenn man 440ccm hat und auch sonst alles mögliche gemacht hat sind locker über 40ps drin!
__________________ silence is better than bullshit
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23.01.2004 20:43 |
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BastiBrach
alter Hase
Dabei seit: 01.08.2002
Herkunft: Wermelskirchen Motorrad: LC4 620 SC
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tja aber bis man dahin kommt is man arm
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24.01.2004 06:40 |
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STK
Eimergurken
Dabei seit: 21.03.2002
Herkunft: Rhein-Main Motorrad: Die letzte Berg aller Zeiten
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auch ned soooo schlimm!!
das teuerste is der big bore kit für die 440ccm, und der kostet 300€ wenn man einen findet der aufbohrt und einbaut max 400€!
und der rest is auch ned wirklich soo teuer! sicher für große maschinen sind die tuningteile viel teurer als für ne dt zb, aber bei der dr is man recht günstig dran! wenn man ma dr tuningteile mit dem KTM sommer vergleicht, der macht einen arm, bei der DR hält sichs in grenzen
__________________ silence is better than bullshit
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24.01.2004 08:14 |
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DT80LC2
zum Händler-Renner
Dabei seit: 24.11.2001
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Also die S hat original 27PS. Sag ihm er soll vom Vergaser den schwarzen Deckel abschrauben! Wenn dann in die Innenseite des Deckels schaut, müsste er 3 "Bolzen sehen" die er dann weg feilen soll, wenns der Vorbesitzer net scho gemacht hat! Dann hat se 30 PS! Is einfach ein Gasanschlag wodurch der Schieber der durch den Unterdruck nach oben gesaugt wird nicht komplett öffnen kann! Düsennadel eins höher hängen! Gibts sogar ein Gutachten zum Eintragen für! Am besten aber gleich nen Flachschieber da der viel direkter wie ein Gleichdruckvergaser anspricht!
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31.01.2004 13:28 |
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STK
Eimergurken
Dabei seit: 21.03.2002
Herkunft: Rhein-Main Motorrad: Die letzte Berg aller Zeiten
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hey thx für den tip mit dem deckel, hab gleich nachgeschaut, aber der deckel bei meiner is schon bearbeitet worden;)
axo wegen dem flachschieber..
es gibt den tm 33 und den tm36, der 33 bringt einfach nur besseres ansprechverhalten, und der tm36 sogar en bisschen leistung, beide haben auch ne beschleunigerpumpe, aber den tm36 bekommt man nur mit viel gedult und murkserei da rein, und der tm 33 is kaum gescheid abzustimmen! hab jetz schon von einigen gehört die vom tm wieder auf original umgestiegen sind!
ma kucken ich hab ja beide und werd jetz ma testen!
__________________ silence is better than bullshit
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31.01.2004 14:02 |
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Scoox
DR. Evil
Dabei seit: 29.09.2002
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Zitat: |
Original von STK
soweit ich weis hat die keine drossel..
Die S version hat halt die ganzen 30PS, mehr werdens auch ned so leicht
und die SE hat ne art drossel, das isn elektrischer schalter am vergaser der im dritten gang bei mittlerer drehzahl kurz abregelt, damit se nich zu laut wird, deshalb sind bei der SE nur 27PS angegeben!
von weiteren drossel weis ich nix, und die gibts wohl auch ned, weil ich hab meine komplett zerlegt gehabt und da is mir nix drossel ähnliches entgegengefalln!!
um mehr leistung zu bekommen:
luffikasten aufmachen, twin air rein, oder Kientech Vortex airbix rein(über 250US$), 36er flachschiebervergaser rein(oder ähnlichen rein), tuning nocke, anderer kolben mit höherer verdichtung, auf 385ccm aufbohrn, bzw 440ccm mit anderer laufbuchse, und andere auspuffanlage! angäblich gibts irgendwo bein amis auch ne tuning cdi die derb was bringe soll, aber wenn man 440ccm hat und auch sonst alles mögliche gemacht hat sind locker über 40ps drin! |
Hat die DR 350 auch son besch... Gangsensor?
__________________ Verkaufe: Nix
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31.01.2004 14:27 |
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STK
Eimergurken
Dabei seit: 21.03.2002
Herkunft: Rhein-Main Motorrad: Die letzte Berg aller Zeiten
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ne, die riegelt ja keine vmax ab sondern nurn bisschen leistung..??!..
__________________ silence is better than bullshit
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31.01.2004 15:15 |
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Scoox
DR. Evil
Dabei seit: 29.09.2002
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Zitat: |
Original von STK
ne, die riegelt ja keine vmax ab sondern nurn bisschen leistung..??!.. |
Ja, aber es muss ja festegestellt werden in welchem Gang abgeriegelt wird. Also wird die 350er sojet auch haben, guck einfach mal ob neben deinem Ritzel ein Kabel in son kleines rundes Kästchen geht, falls ja kannst du das Ding sicher genau wie auf der 125er überbrücken. Weil die ja zb. im 1. auch nicht abriegelt, in allen anderen aber schon -> und irgendwie muss der Gang ja festgestellt werden. Und die 125er hat auch son Ding am Vergaser.
__________________ Verkaufe: Nix
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02.02.2004 15:52 |
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DT80LC2
zum Händler-Renner
Dabei seit: 24.11.2001
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@STK
Lohnt es sich eigentlich nen TM 36 zu kaufen! Is die Mehrleistung gut spürbar?
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02.02.2004 19:07 |
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STK
Eimergurken
Dabei seit: 21.03.2002
Herkunft: Rhein-Main Motorrad: Die letzte Berg aller Zeiten
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also momentan liegt mein tm36 in allen einzelteilen verstreut im keller!
konnte denh bisher ned anständig testen!
__________________ silence is better than bullshit
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06.02.2004 13:01 |
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