 meine porting pix*update* |
HanfMaulwurf
alter Hase
Dabei seit: 28.09.2003
Herkunft: Sachsenheim
Motorrad: Husqvarna SM570R
Themenstarter 
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jo die ist echt weich. fräsen und polieren klappt. aber schleifen ist net drin. da verklebts dir alles. hab heute mein boostport zu gut wie fertig gemacht, dann gingen mir polierer aus 
fast runter bis zum boden gefräst, schon angespitzt und volumen vergrößert. wieviel mm sollte man am rand für die dichtung lassen? hab jetzt nur noch ca 5mm(unbeabsichtigt) ist das schon zu wenig?
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24.11.2004 16:22 |
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ahenss
Bullen-Vernascher
Dabei seit: 07.04.2004
Herkunft: Flörsbachtal
Motorrad: KTM 125 LC2 '97
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@LoonyKeeper: Wäre vielleicht ganz cool, wenn du ma ne Anleitung machen würdest, will im Winter vielleicht auch en bisschen was am Zyli machen, Boostport auf jeden fall
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KTM LC2:
bearbeiteter 134ccm (58,0mm Bohrung) Zylinder
13:45 Übersetzung
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24.11.2004 18:54 |
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ahenss
Bullen-Vernascher
Dabei seit: 07.04.2004
Herkunft: Flörsbachtal
Motorrad: KTM 125 LC2 '97
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mich würde ja hauptsächlich interessieren wieviel mm man bei der laufbuchse am boostport wegnehmen muss... sagen wir mal so, es würde schon reichen, wenn du sagen würdest, da soundsoviel mm weg, dann dort noch soundsoviel weg, dann dort noch en wasweissichwievielgrad winkel, und dann geht dein moped besser, oder so in der art halt, verstehste was ich mein?
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KTM LC2:
bearbeiteter 134ccm (58,0mm Bohrung) Zylinder
13:45 Übersetzung
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25.11.2004 00:19 |
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HanfMaulwurf
alter Hase
Dabei seit: 28.09.2003
Herkunft: Sachsenheim
Motorrad: Husqvarna SM570R
Themenstarter
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| Zitat: |
| denk aber dran , nicht gerade , immer ein wenig gewölbt zu den kanälen hin .. |
kannst das mal näher erklären? also die wölbung? wo soll die sein? ich könnte mir denken du meinst die kante net paralell zum zylinder absetzen sondern vom zylinderfuß in ne rundung übergehend?!?!?!? aber sag du mal was du meinst 
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25.11.2004 20:28 |
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HanfMaulwurf
alter Hase
Dabei seit: 28.09.2003
Herkunft: Sachsenheim
Motorrad: Husqvarna SM570R
Themenstarter
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hab mal n paar pix von gestern gemacht. ich brauch unbedingt noch polierer mit denen ich in die kanäle komm.....sieht man vllt. obenrum bissle poliert und unten alles noch rauh.....
gebt mal noch n paar tipps und ideen. das wochenende naht 
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25.11.2004 22:23 |
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ahenss
Bullen-Vernascher
Dabei seit: 07.04.2004
Herkunft: Flörsbachtal
Motorrad: KTM 125 LC2 '97
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@HanfMaulwurf: wann bausten den ma drauf? würd mich interessieren wie des moped dann abgeht???
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KTM LC2:
bearbeiteter 134ccm (58,0mm Bohrung) Zylinder
13:45 Übersetzung
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26.11.2004 03:22 |
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Siegfried
zum Händler-Renner
Dabei seit: 10.05.2004
Herkunft: Schweiz
Motorrad: Yamaha DT125R
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Auf einer anderen Seite habe ich gelesen:
"...Polieren solltet ihr die Kanäle nicht. Nehmt mal ein poliertes Teil her und gebt Wasser drauf. Dann werdet ihr sehen dass sich da Tröpfchen bilden. Das gleiche passiert auch mit dem Gemisch. Die Tröpfchen sind erstens strömungsungünstig und zweitens verbrennen die nicht richtig. Besser ist ihr glättet die Kanäle nur. Wenn ihr so eine Fläche unters Wasser haltet und dann wieder wegnehmt sehr ihr dass das Wasser einen Film auf der Fläche bildet, die sehr glatt und strömungsgünstig ist..."
Quelle: http://www.rollertuningpage.de/thread52599.html
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26.11.2004 09:11 |
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Siegfried
zum Händler-Renner
Dabei seit: 10.05.2004
Herkunft: Schweiz
Motorrad: Yamaha DT125R
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@LoonyKeeper: Du scheinst auf diesem Gebiet sehr viel Erfahrung zu haben. Ich habe mich ehrlich gesagt noch nicht an den Zylinder der DT gewagt, vorallem weil ich zur Zeit weder über das geeignete Werkzeug , noch die über die nötige Erfahrung verfüge. Ich vermute aber mal; der Verbrauch wird doch, gerade im Bereich des Auslasses, sicher erhöht. Irre ich mich? Säuft die DT danach wesentlich mehr? Wie äussert sich der bearbeitete Zylinder eigentlich?
Ist durch das Fehlen von Material an der Zylinderwand die Wärmeentwicklung eigentlich merkbar höher, oder ist das vernachlässigbar?
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26.11.2004 14:41 |
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der sprittverbrauch im bereich des auslasses erhöht sich nicht spürbar , einzig allein wenn du die auslasszeit erhöhst kommt es spürbar zu nem sprittverbrauchanstieg , meisten mehrverbrauch wirst du haben wenn du das volumen von den überströmkanälen und dessen winkel veränderst , dann wirst es schon merken , wie wärmeentwicklung is wegen dünneren zylinderwänden nicht wirklich schlimm , einziges manko -> wenn die zylinderwand des kanals wirklich nurnoch ein paar millimeterchen beträgt könnte es sein das die zu dichtende fläche einfach nichtmehr ausreicht um genügend abzudichten , bei wärmeproblemen empfehle ich immer nen polierten brennraum und nen polierten auslass , weniger reibung gerade an den stellen wo die flammfront am wärmsten ist.
durch nen polierten auslass haste spürbar einen kälteren motor , da weniger wärme vom auslass in den kühlkreislauf gelangt , deswegen hast du ja bei der DT125R einen spülkanal unter dem auslass so das dieser immer kalt sein soll ( was meist trotzdem nicht der fall ist ) also auslass und brennraum polieren , dann haste zwar nen glühenden krümmeransatz aber handwarmes kühlwasser
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GSX-R 1100W evo
186BHP
catch me if you can
wie oft hatten wir darüber gesprochen ?
wie oft hast du gesagt , du hasst das system ?
wieviele gesetze hast du schon gebrochen ?
wieviele aktionen gegen dieses regime ?
Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von LoonyKeeper: 26.11.2004 15:32.
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26.11.2004 15:31 |
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HanfMaulwurf
alter Hase
Dabei seit: 28.09.2003
Herkunft: Sachsenheim
Motorrad: Husqvarna SM570R
Themenstarter
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| Zitat: |
Original von ahenss
@HanfMaulwurf: wann bausten den ma drauf? würd mich interessieren wie des moped dann abgeht??? |
wird gar net montiert, weil ich nen besseren bekomm
den hier mach ich nur aus interesse an der materie tuning, und weils einfach tierisch bock macht 
wenn mein kumpel mir den kopf abgedreht hat, lass ich schleifen, nen schmiedekolben reinmachen und verkaufe den
wer mir im austausch dann seinen orizylinder gibt, spart dann halt 100€
@loony: kann man die verdichtung ausrechnen ohne auslitern? werd den zylinder ca 0,5mm höher setzen, vllt auch noch n bissle mehr und hätt gern ne verdichtung zwischen 1:9 und 1:11. wieviel kann ich abdrehn lassen? brennraum bleibt gleich, naja, vllt noch polieren wie dus geschrieben hast 
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26.11.2004 18:21 |
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HanfMaulwurf
alter Hase
Dabei seit: 28.09.2003
Herkunft: Sachsenheim
Motorrad: Husqvarna SM570R
Themenstarter
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macht das was aus wenn die strömer tiefer eingeschnitten sind als der kolben aufmacht? nur mal theoretisch....
mein kumpel hat gestern mein zylinder gesehn und hat gefragt ob ich das auch bei seinem kreidler mofa MF4 machen könnte. muss man da was wichtiges beachten was man beim dt zylinder net muss? ich kenn halt bis jetzt nur den 4BL. werd da eh nur den auslass polieren und die strömer auffräsen, aber trotzdem......
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28.11.2004 11:50 |
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