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das is aber ein geiles gefühl außer kurve aufm hinterrad rauszubecshleunigen...
alos zeig mir mal ein der auf der straße vollgas gibt in der kurve :razz
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deswegen gebe man niemals eine karre einem rollafahrere geben weiul die nur vollgas kennen!
ich weiß wie man mit'm gas umgeht udn gerade wenn man ne karre nich kennt sollte man nie drauf udn mit vollgas los. das is jedem normal denkenden menschen wohl klar das man je nach situation gas gibt
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du abba net zz-heizer
11.06.2002 15:46
dt50-noob unregistriert
das mit dem 1/3tel verhältnis von maschienen und fahrergewicht schaffen nur die wenigsten sm's... naja, sagen wir - sie schaffen es GERADE SO... also mit ner dt dürfte es schwer sein , das stimmt schon - aber mit ner 40 ps ktm isses auch net viel leichter...
[edit]
die meisten racing sm haben ein gewicht von 101-120 kilo plus fahrer bei ps zahlen um die 70, dann noch vorgeheizte reifen, strammes fahrwerk was net anfängt zu schlagen und schönen glatten asphalt - also etwas andere bedingungen :rollin ...
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auf sand is das scheiße weil das zu heftig is mit rutschen udn kein vergleich mit straße... ich übe immer so sehen auch die straßen vor den kurven aus im landkreis... :heee
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hm, stimmt, sand ist zu rutshcig, aber was ist mit kies?
da kannst du dann ertseinmal die Techniken üben, und es kommt halt viel leichter zum drift....wenn du dann auf kies driften kannst, gahts ab aufn Asphalt, da ist das ganze ja etwas schwiriger, aber du ahst ja dann ne grundlage vom kies-driften, denn sollte es einfacher gehen...
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ich muß nur noch die feinheiten auf asphalt rausbekommen dann kann ich das schhon gut, nur auf sand kies oder so kann ich das nich. ich übe immer auf asphalt...
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auf nasser strasse geht das perfekt....da reichen sogar meine 12,5ps um ein kleines bisschen bei voller schräglge zu driften!!! mit de hinterradbremse anrutschen, in immer tiefere schräglage bremsen, und am tiefsten punkt, kurz vor abflug wieder alles geben....auf ner kurz geschnittenen wiese kann man auch ganz gut üben, aber dabei hab ich mich schon en paar ma mies gepackt...
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bei usn gibt es sowas nicht... :mh
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22.06.2002 07:09
Spike unregistriert
Howdy
Des geht mit einem 2-Stroke garnicht weil die motorbremswirkung viel zu gering is! und auf Sand gehts überhaubt net wennst weiterliest weißt du auch warum!
Du schürst voll auf die Kurve zu am eigentlichen Bremspunkt vorbei dann Hahn zu gewicht nach vorne und voll vorne in die Eisen steigen => Heck wird leicht dann 2 Gänge runter vorsichtig einkuppeln (schleifend sonst stempelts => Highsider = hässlich) wennst etz einlenkst geht das Hinterrad nach aussen da es nur noch zu 80% mitdreht!
Zur perfektion gehörts etz noch dass du noch im Driften das Gas aufziehst (wir wolln ja auch am Kurvenausgang einen schönen schwarzen Strich malen)! Aber wie gsacht s geht nur mit einem 4-Stroke!
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hab ich auch schon gemerkt... son dreck udn leistungstarke 4-stroke 125'er gibt es nich! bei mri is nämlcih dieses stempeln passiert udn das war scheiße!
was fährst du denn????
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26.07.2002 14:01
Spike unregistriert
Howdy
Ich fahr auch n 2-Stroke aba n Freund von mir hats mir auf seiner 650er Berg beigebracht! Die hat 85 Pferde im Brief eingetragen!!!
Das rockt! Aba beim ersten anfahren hat mich die obere Gabelbrücke angesprungen also erstma Stop'n'Go wie inner Fahrschule und dann gings! Wer die länger als 1 1/2-2 h fährt verdient meinen Respeckt! da brauch man wirklich Kondition die macht einen fertig sag ich euch! Teufelswerk! :leckmich
