Dabei seit: 13.02.2005
Herkunft: Wittenberg Motorrad: Husqvarna SM 125 S
Also die XT ist der letzte Rotz, die kommt mal überhaupt nicht aus dem Arsch, und man schläft drauf ein - wenn man Gas gibt. Da ist die MZ in längen besser als die XT Punkt
Dabei seit: 05.09.2004
Herkunft: Wolfsburg Motorrad: DT 125R
Zitat:
Original von Imperator
Zitat:
Original von chris_king
ich denke das die 4takter auhc bald in sachen leistung den 2takter kaum noch nahc stehen werden
vlt liegt das auch daran das 2takter besser wenn sie offen sind einfahc mehr PS haben die emisten 125er 4T habe ent merh als 15 PS udn ne offen DT hat ja wohl als 15 Ps oder???
Vergleich mal deine erste mit deiner zweiten Aussage
leicht paradox!
Zitat:
du hast dir shcin deine frage selber beantwortet und zwar stimmt das net das die 20000 drehen soll denn ein 4 takter an der verbruach eine 2 takter ran zu griegn ist fast un möglich mein kumpe mit enr 4 takter heizt schon übels immer mit voll gas und so und der hat nie mehr nen verbruach von 3,5 liter auf 100 km
er redet nicht vom Verbrauch sondern von der Leistung
und ich hatte gesagt das 4 takter bestimmtBALD mehr leistung haben
er wollt wisse ob des stimmt das ein 4 takter bis 20000 drehen würde und hatt dann och hin geschirebn das sie ja dann mehr verbruachen würde dann hab ich geschriebn das es net stimmt
Dabei seit: 13.07.2003
Herkunft: Einig 30km vom Nürburgring entfernt! Motorrad: Cbr 1000 rr sc 57, Bald gasgas
Ich wollte net wissen, ich weiß das ein 4takter mehr als doppelt soviel drehen muss um die selbe leistung zu erzeugen(beide 1zylinder und 125cm³) ganz einfach weil er nur bei jeder 2ten umdrehung zündet. Aber jede leer umdrehung zieht etwas leistung also braucht man mehr als doppelt soviele. Und denn hat man auch doppelt soviel verbrauch meil man ja die brenn kammer auch doppelt so oft befüllen muss, also hat ein viertakter dadurch auch den doppelten verbrauch ergo um die 7liter, wie die dt.
Ausserdem ist ein zweitakter bei eher sparsamer als ein 4takter, weil er keine energie für die leer umdrehung braucht.
Einziger nachteil ist das öl, was minimal leistung kostet (minimal bei perfekter mischung) und halt schlechte abgaß werte erzeugt.
Aber dafür hat auch schon jemand einen kolben entwickelt der nochmal mehr leistung hat und mischungen von 1:300 oder höher erlaubt.
Dabei seit: 05.09.2004
Herkunft: Wolfsburg Motorrad: DT 125R
is klar nen 2 takter verbraucht weniger als nen 4 takter wo kommst du her??
die 4 takter von mein kumpel hat nen 12 liter tank und mit einer tank füllung kommt der 250 bei immer vollgas und 400 km wenn er so 70-80 im 6 die ganz zeit fährt
und damit kann bestimmt keine 2 takter 125er mit halten auser sie ein 10000000000000000000 liter tank
Er redet davon das ein 2 Takter theoretisch sparsamer ist, weil er bei NICHT GANZ doppeltem Verbrauch MEHR als die DOPPELTE LEISTUNG hat.
Außerdem sagt er ein 4 Takter MÜSSTE um an die Leistung eines 2 Takters zu kommen bis ca 20000 upm drehen und WÜRDE dann auch mehr Verbrauchen als ein 2 Takter
Schonmal was von der Möglichkeitsform gehört?
Wenn hätte würde könnte
Vollspack!
Du sagst also der supertolle 4 Takter von deinem Freund brauch bei sparsamer Fahrweiße 3L/100km... mit meiner DT schaff ichs auch auf 4L/100km wenn ich will und dabei zieh ich die 4T immer noch 1000mal ab
Mehr Leistung= Mehr Verbrauch
Ein Formel 1 Auto brauch auch mehr als ein Straßenauto
und jetzt halt endlich die Klappe mit deinem unqualifizierten geistigen Dünschiss und mach dich nicht noch mehr lächerlich
__________________ haters gonna hate - me too
Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert, zum letzten Mal von Imperator: 25.08.2005 17:13.
Dabei seit: 13.07.2003
Herkunft: Einig 30km vom Nürburgring entfernt! Motorrad: Cbr 1000 rr sc 57, Bald gasgas
Joa wenn man mit der dt oder kmx oder sonst ner 2takter ne tour macht zusammen mit nem viertakter un immer nur so fährt das man nie schneller ist alks ein 4 takter hat man auch den selben verbrauch ungefähr. Mit der kmx habe ichs geschafft auf 3,6l und die hysung hat 4,3 und die mz 3,9l verbraucht damit war ich sogar der mit dem wenigstens verbraucht, nur so macht das fahren auf ner 2 takter kaum spaß, wehren die beiden dauernt vollgaß hatten hatte ichs nie un fast immer den größten gang drin wären die voll am schalten waren.
Dabei seit: 05.09.2004
Herkunft: Wolfsburg Motorrad: DT 125R
Zitat:
Original von Imperator
Du sagst also der supertolle 4 Takter von deinem Freund brauch bei sparsamer Fahrweiße 3L/100km... mit meiner DT schaff ichs auch auf 4L/100km wenn ich will und dabei zieh ich die 4T immer noch 1000mal ab
bei sparsamen fahren brauhct der 2,5 liter auf 100 km bei 3litern verbrauch fährt er schon schneller bei 3,5liter reist er den hahn richtig auf
glaube das ging auhc net in dein hohl kopf rein
und wenn du mit ner DT schnell unterwegs bist haste bsteimmt nen höheren verbrauch als von 4 litern
wenn cih immer zu vollgas fahr dann schaff ich mit einer tankfüllung 100km und mein kumpel schafft mit ein tank füllung wenn er voll auf reist 250 km
mein 4 takt kumple hält in der beschleunigung sowie endgeschwindigkeit mit mir mit
er hat 15 Ps udn ich so um die 24 PS
Dabei seit: 13.07.2003
Herkunft: Einig 30km vom Nürburgring entfernt! Motorrad: Cbr 1000 rr sc 57, Bald gasgas
Klar brauchen beide vollgaß ne 2takter mehr ist aber auch deutlich schneller aber wenn man mit dem 2takter nie stäker beschleunigt als es ein viertakter kann brauchste auch kaum mehr.
Man muss halt vollgaß geben beim 4takter wo ein 2takter halbgaß oder weniger reicht.
Dabei seit: 05.09.2004
Herkunft: Wolfsburg Motorrad: DT 125R
@major MAx
ich hab ne DT 125 R offen und noch bissl was dran gemacht
@XfrogX
du raffst auhc net die die 4 takter genauso schnell fährt wie ich und in der bschleunigung auch net nachsteht da sind wir ungefähr gleich die 4 takter lagsogar ein bischen vorne
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Können nicht alle so gute Autos bauen wie wir???
Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von chris_king: 26.08.2005 08:25.
Dabei seit: 17.10.2004
Herkunft: Fulda Motorrad: EXC 200
jo da muss ich ihm auch zustimmen? wie kommst du auf gleiche beschleunigung? meine dt ist offen und noch sonst alles ori und ich fahre der offenen mz im dorf locker davon! die sieht nihctmal mehr mein nummernschild! von wegen gleich, dass ist totaler schwachsinn!
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Zitat:
Original von Berschmeister
...aber auf Capris steh ich generell
Dabei seit: 05.09.2004
Herkunft: Wolfsburg Motorrad: DT 125R
ey ich hab richitg gschaltet nicht verschaltet nichts
denkste ich sga das aus spaß das nen 4 takter nen tuk schneller war als ich in der beschleunigung
glaube as er schneller sogar in der endgeschwindigkeit wäre
bei 120 ist im 5. wenn er aber dann hochschaltet in 6 hab se kein power mehr berg gehts aber
