Dabei seit: 18.10.2005
Motorrad: DT125; KX125, Pocketbike|
ALPHATECHNIK CDI BOX so einstellen wie ihr wollt!! Die Anleitung mit PICS ohne KABELDURCHTRENNUNGEN
Hallo
Bevor ich nun alles erklräre und alles hier uploade möchte ich ein klares Vorort an euch richten:
Ich übernehme keine Garantie für Schäden , Unfälle usw. und wenn die Polizei euch aufhaltet und euch erwischt seit IHR selbst schuld.
Die Firma Alphatechnik verrät diesen Trick nicht!
Es heißt dass dieses "TEIL" eine LED sei zum kontrollieren ob alles funkioniere. Selbst als ich mit diesem Teil (BOX) vor dem Händler stand wollte er mir nicht verraten was das ist und hat gemeint dass darf nicht gesagt werden von Alphatechnik aus usw. blablabla
In dieser Anleitung werdet Ihr folgendes erfahren:
-Funktion
-Einstellweise
Die Alphatechnik regelt ab einer bestimmten Drehzahl eure DT ab und somit ist nur eine begrenze Geschwindigkeit möglich. Der Motorradhändler bekommt in der Regel diese CDI komplett offen zugeschickt und muss sie teils selbst einstellen oder er bekommt sie gedrosselt und einbaufertig zugeschickt.
Ihr habt doch die Schnipserei satt am Kabelbaum / CDI und wollt euch nicht alles verhunzen, traut euch nicht ran oder habt Angst dass ihr MURXT? Mit dem richtigen Werkzeug das jeder Zuhause hat und ein wenig Selbstvertrauen seid ihr schon auf der sicheren Seite!
Nehmt euch viel Zeit, sucht euch eine passende Teststrecke aus wo ihr Vollgas fahren könnt und fahrt natürlich eure Maschine vorher gründlich warm!
1. Baut die Seitenteile ab
2. Baut die Sitzbank ab
3. Mach den Benzinhahn zu und stecke den Benzinschlauch ab
4. Mach die Tankschraube auf und nimm das Blech herunter das den Tank und den Gummi festhält.
5. Ziehe den Tank behutsam von deiner DT herunter und pass auf dass diene DT gerade steht und auch stehen bleibt (SUCHE DIR EINEN FESTEN UNTERGRUND AUS ODER BOCKE SIE AUF ZB CROSSSTÄNDER).
So..nun siehst du ein graues Kästchen wo auf einer Seite so ein "Preisschild" mit der Aufschrift ALPHATECHNIK befestigt ist.
Entferne die Kabelbinder die deine ALPHATECHNIK BOX befestigen/halten und entferne den nächsten Kabelbinder der von der BOX zum Kabelbaum geht sodass du die Box schön rausnehmen kannst und Platz hast (nicht abbauen sondern dass du mehr kabel hast und schöner arbeiten kannst).
Nun siehst du auf der Oberseite eine Art SILIKONSCHUTZ damit kein Wasser in deine BOX hineindringen kann! Nimm am besten eine gute Spitzzange (kein Seitenschneider, Kombizange usw!) und entferne die Schwarze kappe! EVTL musst du eine ganz dünne Silikonschicht entfernen die aussenrum ist (zur sicherheit wurde die hingemacht) und dann kann es auch schon losgehen! Entferne das Schwarze Käppchen/Stiftlein.
Darunter siehst du nun eine glänzende Schraube..
Wenn du diese nach rechts drehst so dreht dein Motor höher, wenn du sie nach links drehst (logisch) verringerst du die Drehzahl.
Am besten du hängst die Drossel aussen hin zur Ritzelseite, baust den Tank, die Sitzbank und die Seitenteile wieder drauf und schiebst sie unter den Tank hinter den einen Schlauch. VERGISS NICHT DEN BENZINSCHLAUCH WIEDER ZU MONTIEREN!!! DIe haltet so ganz gut! Fahr nun zu deiner Teststrecke mit einem klienen Schlitzschraubenzieher damit du deine DT einstellen kannst.
Drehe die Schraube 4,0 Umdrehungen nach rechts und du müsstest gute 100kmh erreicehn. Dies ist aber immer unterschiedlich! wenn du auf der teststrecke bist kannst du ja mal 6 umdrehungen probieren usw! geh behutsam und ruhig und mit zeit an die sache ran! Stelle dir deine DT so ein wie du willst, übertreibe jedoch nicht!
Du kannst also somit deine DT regulieren.
VORSICHT: WENN DU ZUR TESTSTRECKE FÄHRST NIMM EINE SPITZZANGE, ISOLIERBAND UND DEN OBIGEN GENANNTEN SCHRAUBENDREHER MIT (SCHLITZ).
Stecke den schwarzen Stift bevor du immer losfährst hinein und mach am besten isolierband darüber damit du auf Nummer SICHER bist!
so... alles eingestellt wie du es haben willst? Bau deine Seitenteile, die Sitzbank und den Tank wieder ab und baue die ALPHATECHNIK BOX wieder ein. Baue sie wieder so ein wie sie montiert war damit alles sicher ist. Am besten du steckst den Stift schön tief rein so wie er vorher drin war und machst über das ganze ein Isolierband oder du silikonierst das ganze aus. Der Stift alleine dürfte schon genug abdichten aber gehe immer auf eine Nummer SICHER
Bau deine DT wieder zusammen und habe Freude damit ;)
PS: NUR WEIL OBEN STANDARD STEHT DA MEINE ICH DASS DER STIFT SO DRIN IST USW. DIE BOX IST NATÜRLICH BEI MIR NICHT SO MONTIERT WORDEN
Ich übernehme wie oben schon erwähnt keine Garantie oder Haftung auf Garantieerlischung, Schäden, Unfälle usw.
Ihr macht das ganze auf eigene Gefahr.
Schönen Tag noch
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Zitat:
Original von xxxx - wenn ich irgendwo lang fahre und da geile pussys stehen schalt ich auch 1 oder 2 runter und rupp bis 12.000 hoch.... nur damit sie gucken
:::MY BIKES : KX 125 ; DT 125; POCKETBIKE:::
Dieser Beitrag wurde 3 mal editiert, zum letzten Mal von Woife: 04.07.2006 16:02.
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Themenstarter
Die DT kann beim Händler wenn du sie kaufst über 2 Arten gedrosselt werdeN:
KRÜMMERDRossel
CDI
das kann man sich aussuchen
ab bj. 04 weiß ich 100% dass die dinger so verbaut wurden...
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Zitat:
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jop..wie erwähnt regelt die deine drehzahl..die wird so eingestellt dass die dt im 6. gang so weit dreht bis du zb 85 fährst und fertig
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Zitat:
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Themenstarter
an dem ori kästchen musst nix verändern..wer die alphatechnik drossel hat kann es so machen..
wenn die garantie weg ist kannst du die auch wieder zulassen aber falls etwas kaputt ist musst du dir eine neue cdi kaufen sprich wenn du dir so eine im ebay holst oder das mit der schraube machst...
leute die diese drossel nicht haben die haben hald etwas anderes zb krümmerdrossel,-.... einfach in die papiere kucken..
__________________
Zitat:
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Dabei seit: 13.11.2005
Herkunft: Bayerisches Reich Motorrad: Yamaha DT125RE
Zitat:
Original von Woife
an dem ori kästchen musst nix verändern..wer die alphatechnik drossel hat kann es so machen..
wenn die garantie weg ist kannst du die auch wieder zulassen aber falls etwas kaputt ist musst du dir eine neue cdi kaufen sprich wenn du dir so eine im ebay holst oder das mit der schraube machst...
leute die diese drossel nicht haben die haben hald etwas anderes zb krümmerdrossel,-.... einfach in die papiere kucken..
Nenenen, . ich meine ob evtl. die anderen, die ne Krümmerdrossel habe, auch nochn bissle gedrosselt sein könnten, ....
Weil ja die 2Takter normalerweise doch schon höher drehen als 12000
So meine ich, ... weil die aufienmal so aufhört zu drehen,....
__________________ ...der langsam durch die Kurven tanzt....
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Themenstarter
+++übersetzung
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Themenstarter
hab noch nix von einer dt mit gasanschlag gehört ..sorry..
husthust ^^ wie weit meints ud denn dass die dt dreht
__________________
Zitat:
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Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von Woife: 04.07.2006 17:34.
Dabei seit: 11.03.2004
Herkunft: Saarland Motorrad: DT04
Zitat:
ab bj. 04 weiß ich 100% dass die dinger so verbaut wurden..
@Woife
was heißt das jetzt ? du meinst ,dass zu der Krümmerdrossel , wenn eine drinn ist ... noch die CDI so gedrosselt ist ? das würd erklären warum meine nur bis 10000 dreht ?
Dabei seit: 18.10.2005
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Themenstarter
nö
also man wählt beim kauf aus:
alphatechnik cdi oder krümmerdrossel
so ist das beim kauf und wenn du sagst ud zahlst mehr dann haste die alpha und wenn nicht haste die krümmerdrossel drin, totaly easy
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Themenstarter
Zitat:
Original von matterno
krümmerdrossel ist aber besser... ist leichter auszubauen ;)
??? aber nicht ienzustellen..hier gehts um die feinarbeiten dmait du dein bike einstellen kannst falls du nicht komplett offen fahren willst
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Herkunft: Bayerisches Reich Motorrad: Yamaha DT125RE
Zitat:
Original von Woife
hab noch nix von einer dt mit gasanschlag gehört ..sorry..
husthust ^^ wie weit meints ud denn dass die dt dreht
Nene, ... vom Vergaser her, .. weil du ja bloß ganz aufmachen kannst, ....
So meine ich, und wen du nen etwas größeren Vergaser dranbaust, dann könnte die mehr Sprit+Luft erwischen=> höhere Drehzahlen, ..... oder so!!
Und die alten DTs laufen ja so ca. alle 140 laut Tacho, aber warum dann die neureen (also ab Baujahr 2004 ) nicht mehr so schnell????
Ich hatte damals bloß 120 K m/ h geschafft, war aber schon n bissle mit Rückenwind, ....
Und naja, ....
So hab ich das gemeint,.. Aber am Vergaser hat sich doch gar nichts geändert, also dann muss sich was änderes geändert haben, odeR?? Genau, die Elektrik an den 04rern, .... Und welches Scheißelektiktteil ist dafür zuständig???
FRAGE??
__________________ ...der langsam durch die Kurven tanzt....
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Themenstarter
wenn du auch so ne alpha technik drossel hast wurde sie anders übersetzt und dsa ding reingebaut..die 04rer laufen auch so schnell wenn man ihenn den nötigen shcub gibt
die anderen hier im forum schreiben ned..was solls..dann labenr wir 2 hald
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