dürfte schwer sein, geht ja normal alles über die cdi...
müsstest du dir n kabel von b+ z zum kabel fürs standlicht ziehen, musst ma gucken ob das so einfach geht, weiss allerdings auch nich ob du da iwie mit der cdi in koflikt kommen könntest.
Dabei seit: 04.03.2008
Herkunft: Nittenau Motorrad: Dt R '01 & Mini Cooper D '10
Zitat:
Original von Rafi
dürfte schwer sein, geht ja normal alles über die cdi...
müsstest du dir n kabel von b+ z zum kabel fürs standlicht ziehen, musst ma gucken ob das so einfach geht, weiss allerdings auch nich ob du da iwie mit der cdi in koflikt kommen könntest.
würds über nen extra schalter machen
ja also du denkst das geht nich über den normalen schalter?! naja egal, das wär auch ne alternative, was du mir da unterbreitet hast. aber das schlechte ist, das dann jeder vollidiot der den schalter sieht, da schalten kann und dann meine batterie aussaugt!!!
nur ne andere befürchtung: wenn ich da jetz ein extra kabel von der batterie zum licht vorzieh, dann bekommt doch das lampchen wenn der motor läuft doppelt strom wenn ich das standlicht, das ich nachträgliuch eingebaut habe (also das kabel mit schalter), nicht ausschalte oder vergesse auszuschalten!
das wiederum könnte dann mein standlicht, oder cdi oder sonst was schrotten oder???
aja noch was: das rücklicht auch einfach mit dranklemmen oder???
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Zitat:
Original von Sparco
1. Vollcross ist höchstens ne Pizza die du im Ofen vergessen hast.
Dabei seit: 28.08.2008
Herkunft: Limburg an der Lahn Motorrad: Dt 125r
hab auch nochmal ne Frage dazu.....
wurde zwar schon weiter vorne im Thread gefragt aber irgendwie konnte ich da keine Antwort lesen...
nun die Frage: macht die Lichtmaschiene und die Elektronic einfach so mit das da en stärkerer Verbaraucher drann hängt? ?
kann nicht meines wissens dabei die Lichtmaschiene durchbrennen weil se nicht mehr genug Strom leisten kann oder so(hab da mal sowas gehört)...
__________________ Dt125r Bj.97
wer Rechtschreibfehler findet darf sie behalten :-P
Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von Dt125---R.K.: 14.10.2008 22:04.
bau dir doch ne richtige Xenonanlage ein... vorschaltgerät und brenner bekommste doch schon fürn appel undn ei... gibts auch mit H4 halterung, hat nur keine zulassung, aber das ist denke ich bei euren mopeds eh nur noch ein tropfen auf den heißen stein! :>
Dabei seit: 01.07.2007
Herkunft: w-tal Motorrad: 125x
kann mann auch ne phillips blue vision nehmen, is ne birne fürn autobereich is doch egal oder? phliips is jetz en beispiel ,bei so ebay dingern weis mann nich wie es mit der qualität is....
Original von Dt125---R.K.
macht die Lichtmaschiene und die Elektronic einfach so mit das da en stärkerer Verbaraucher drann hängt? ?
kann nicht meines wissens dabei die Lichtmaschiene durchbrennen weil se nicht mehr genug Strom leisten kann oder so(hab da mal sowas gehört)...
Die Lichtmaschine kann aufgrund der Wärme schmelzen und dann berühren sich die einzelnen Drähte der Wicklung und somit haste nen Windungsschluss (Kurzschluss auf der Wicklung).
Da die Wicklung aber nen großen Querschnitt hat, kann sie auch einen hohen Strom produzieren, und dann wird der Regler zum Schwachpunkt. Der verkraftet auch nicht viel mehr Strom, als in der Standardausrüstung fließt. Also sollte man da vorsichtig sein.
__________________ PRAKTISCH DENKEN - SÄRGE SCHENKEN !
Es gibt keine Fotos, also ist es nicht passiert :) Rechtschreibfehler dürfen nicht verklagt werden. Kein Support per Mail/PN.
Original von unger1991
kann was passieren wenn ich die angaben 100/80 watt habe?
weil nen freund von mir hat noch so welche mit 8000 kelvin inner
garage liegen
Ich weiß, dass die Experten in ihren Lifesytleschickimickigeländewagen sich regelmäßig ihre Reflektoren mit 120Watt Rallyebirnen schmelzen.
Ob der Reflektor vonner DT das wegsteckt, wär aber mal interessant
Dabei seit: 15.09.2007
Herkunft: NRW Motorrad: DT,WR360Sumo
habe heute auch in meine 2000er sonne Birne rein gemacht.
MIT R2 SOCKEL!!!
bei der originalen birne den sockel ab gelötet.
bei der neuen mit h4 sockel war es mit 4 punktschweissungen fest gemacht also dremel und weg geschliffen und den sockel von der originalen birne dran gelötet.
man muss nur aufpassen, das man nicht zu viel heitzt.
aber die knappen 300° bis der lötzinn schmilzt muss se ja aushalten.
ist ne 55/60W birne dia angeblich noch 30% mehr licht bringen soll als eine herkömliche 55/60W.
der unterschied zu ori 45/50W ist aber nicht gerade größ,
sieht halt haupsächlich geil aus
__________________ Wer später bremst, fährt länger schnell...
