Dabei seit: 23.12.2004
Herkunft: unterallgäu Motorrad: WR450F,SXV550,SX125,
XR600R,CBR
Zitat:
Original von **Ryder**
weiß zufällig jemand, was die XT an endgeschwindigkeit hat???
also so 160 laut YAMAHA vielleicht auch 165-70 in ihren besten tagen
bin scha mal mit ihr gefahren aber da war die noch recht neu und darum konnte ich sie nicht richtig gleich quälen
__________________ aprilia fahra muasch
habe kettensprays abzugeben.einfach pn an mich
Dabei seit: 22.08.2005
Herkunft: Schneeberg Motorrad: Yamaha DT125R
Themenstarter
versteh ich da gerade was falsch, oder wie is das.
ne XT660 schafft ne 170 und ich schaff mit meiner DT125 ne 130???
das sind 535 ccm und 40 kmh unterschied.
das pack ich gerade gar net
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Wir sind schön und wir sind jung.
Perfekte Körper unter Palmen.
Doch wir fallen ständig um.
WIR ERNÄHRN UNS VON BACARDI-RUM
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hubraum ist nicht gleich endgeschwindigkeit
z.b die XR von mir hatt 600cm hubraum und darf laut schein 125km rennen rennt aber in wirklichkeit mit originaler übersetzung 150km.
die TT von mir hatt 600cm hubraum und darf laut schein 150km rennen rennt aber in wirklichkeit mit originaler übersetzung ca bissel mehr wie 150km.
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Original von **Ryder**
versteh ich da gerade was falsch, oder wie is das.
ne XT660 schafft ne 170 und ich schaff mit meiner DT125 ne 130???
das sind 535 ccm und 40 kmh unterschied.
das pack ich gerade gar net
sagt dir vielleicht einzylinder 4 takter was, ccm hat mit vmax wirklich nix zu tun. ccm bezieht sich auf drehmoment aber sonst nix. yamaha wollte durch ne kurze übersetzung den schwachen motor ausgleichen aber naja.
zur lc4 zwei zähne vorne mehr und es ist ein gemütliches fahren. außerdem vibriert die xt nicht gerade besonders weniger. langsam glaub ich sowieso das teil ist doch irgendwo gedrosselt oder vielleicht der kat.
Dabei seit: 21.06.2005
Herkunft: Germany Motorrad: DT?
lieber eine 400er wr.... ( wird die noch gebaut? ) nen bekannter fährt damit seit ewigkeiten auf der straße rum... die seiht im vergleich zur xt auch noch um einiges besser aus....
die 400er ist auch relativ wartungsarm und mit der xt vergleichbar. sie hat zwar weniger leistung aber ist auch um einiges leichter
lol, was bis du eigentlich für einer^^...mann ey ne enduro haben wollen ala wr und dann noch 250kmh fahren wollen....is klar.....
wenn du schnell fahren willst hol dir ne r6 oder sowas aber keine xt, wr.....das sind E.N.D.U.R.O.S und die werden im M.A.T.S.C.H. bewegt.....verstanden?
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lol vorallem bisu schoma 170 mit ner enduro gefahren?
das sit so ein wiederlicher gegenwind und es wackelt alles
en freund hat ne 450er husky und er meint schneller wie 160 kann man damit zwar motortechnisch fahren aber er wills garnich weils einfach nur müll ist
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also wenn du schnell fahren willst wie über 200km oder sogar über 300km dann must du dir eine R1 von YAMAHA kaufen oder eine HONDA CBR FIREBLADE oder sogar eine SUSL GSXR 1000
aber keine enduro
eine KTM LC4 rennt auch nicht viel schneller als eine XT660R.
eine LC4 hat halt mehr PS und über den kompletten drezahlbereich viel mehr dampf als eine XT660R aber rennen tut die auch nicht viel schneller.
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ich hab ja net gesagt, dass ich mit dem ding durch die zeit reisen will. aber bissl power muss sie schon ham. ich hab mich halt nur gewundert, dass das solche kleinen unterschiede zur 125er sind man man man
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Original von **Ryder**
ich hab ja net gesagt, dass ich mit dem ding durch die zeit reisen will. aber bissl power muss sie schon ham. ich hab mich halt nur gewundert, dass das solche kleinen unterschiede zur 125er sind man man man
ist doch logisch irgendwie das die nicht viel schneller laufen als eine 125er.
sowas sollte man normal wissen als enduro und motorcross fan.
die großen enduros haben halt mehr hubraum und somit mehr power über den kompletten drezahlbereich.
mit einer LC4 fährst nicht lange schneller als 140 und mehr weil das nimmer schön ist mit der LC4 hier vorteil XT660R.
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das kansch aber jmd ander erzählen
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