Dabei seit: 11.07.2004
Herkunft: Harz Motorrad: KTM LC4 640 SM
@KTM640
Mhh da würd ich dir zu dem Racing Eater von Sommer raten, die Leistung bleibt fast erhalten wie mit ohne und sie ist nicht mehr ganz so laut.
Nen Kumpel haben sie damit sogar durch ne Kontrolle gelassen, meinten zwar er ist schon an der Grenze, aber man kann es nochmal durchgehen lassen.
Achso bei ihm war der Unterschied zwischen Racing Eater zu keinem gerademal 0,4 KW, obwohl alles auf die offene Anlage abgestimmt war, also noch vertretbar und seiner Meinung nach nicht spürbar.
Nochmal zum Thema:
Ich fahre lieber statt zu schrauben, denkt darüber einfach mal nach
Dieser Beitrag wurde 3 mal editiert, zum letzten Mal von Spedie: 30.07.2006 01:01.
Dabei seit: 13.07.2003
Herkunft: Einig 30km vom Nürburgring entfernt! Motorrad: Cbr 1000 rr sc 57, Bald gasgas
Zitat:
Original von V.o.D
Aja wegen den Bullen:
Hab im Berreich Auto und Motorrad super Kontakte
Mein Kumpel beim Tüv würd mir die SR eintragen und wennse mich dann anhalten kann ich nur fett grinsen... Wenn mich dann 10 oder so angehalten haben kennt mich eh jeder und dann kann ich alles wegböllern
... Danke für die Positiven Antworten
Die Power ist echt enorm muss ich mich auch erst mal dran gewöhnen
Das Voderrad will quassie immer nach oben, beim minimal gasgeben is die schon stärker als meine DT im Turboberreich(Schnellgasgriff, Keihin MX FCR 41 mit Beschleunigungspumpe) und ich rutsch erst mal Automatisch nach hinten mit langen Armen
Bei dem Teil merkse echt jeden Kolbenschlag datt is nichts für Weicheier
War auch erst bei Halbgas datt Ding geht nach vorne und Vibriert so Stark das ist echt Hammer aber macht auch Verdammt viel Spaß
Wie geil, meinst echt das eine anlage mit deinen beschrieben daten und einer eintragung durch vitamin b die bullen aufhält das teil aus dem verkehr zu ziehen? Nein. Das teil ist zu laut und du würdst gefickt. Ist nunmal so man bekommt alles eingetragen oder durch den tüv dennoch können die bullen das fahrzeug aus dem verkehr ziehen.
Und ganz ehrlich wer mit so ner schwanz verlängerung rum fahren muss auf der straße der hats nicht anders verdient. Mach nen vernüpftigen auspuff drunter, und gut ist, ist dir das bike zu schwach dann? Kauf die ein bike mit mehr leistung. Gibt genug motorräder die mehr leistung haben. Ausserdem kommts grade bei ner sumo aufs fahren an, auf ner geraden haste eh keine chance gegen ne straßen maschine.
Dabei seit: 23.09.2004
Herkunft: Neersen Motorrad: Husaberg FS650E
Themenstarter
Ich sag nur wie es ist !!!
Ne Renner is mehr als Langweilig gegen ne Sumo
Mit der 125er bin ich schon am schleifen in den kurven mit dem Teil werd ichs auch machen
Wär ich nen Geradeaus fahrer der nur Speed im Kopf hatt hätt ich mir die nicht zugelegt !!!
Also kommt jetzt nicht mit "Nix drauf aber ne Husaberg fahren"
Fahrschule auch mit der BMW war ich auch sofort am schleifen da hatt mich der Fahrlehrer sofort angeschnautzt
Also die Vorurteile könnt ihr euch sparen !!!
Der Sound ist da drann gewesen was kann ich dafür außerdem ist das die Prototyp von SR(natürlich Komplett-Anlage) die bringt Sagenhafte 9,4 PS(Beweis hab ich) also verpisst euch mit Akkra(Komplett) die gerade mal 3-5 PS bringen
Wer sich auskennt wüsste auch das SR-Racing einer der Leistungsstärksten Anlagen baut
Die Große Fresse ist eher auf eurer Seite !!!
PS:
Datt Bild is mir jetzt egal
Wollte eigentlich nur die DT reinstellen
Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von V.o.D: 30.07.2006 02:53.
Dabei seit: 24.11.2005
Herkunft: Regensburg Motorrad: dt 125 u. cr 250 u. Gsxr 1000
selbst wenn du nur halb so fährst wie du sagst wegen solchen
wie dir haben andere moped fahrer wieder probleme mit der grünen rennleitung wennste bei mir wohnen würdest würd ich dich verpfeifen
ao ne lautstärke wie du hier beschreibst gehört auf die rennstrecke und sonst nirgens wo hin
den ich hasse es wenn ich mittags noch schlafe und es stiefeln so hirnlose
wie du einer bist an meim haus vorbei
jetzt komm mir nich mit du weißt nich wie und wehr ich bin oder was du bist mir sch.. egal
so wie du dich hier darstellst bist du ein hirnloser poser
ich hab damals meine vollcross leiser machen wollen und der macht hier einen auf ober beschaller
fahr mal ein paar mal die straße auf ab und dan frag mal die an wohner ob denen der sound auch so gefält du
Dabei seit: 12.04.2004
Herkunft: Wolfschlugen nähe stuttgart Motorrad: KTM SC '02
nice moped...aber bestimmt 0,00 was für die Straße...mit der wirst wohl mehr zeit in der werkstatt verbringen wie auf der straße.
sowas kauft man doch nur für rennerles auf ner strecke..aber wer freude am warten hat, wird bestimmt glücklich damit
und große töne spucken kann jeder...mach ma ein video wie du "schleifsch"...weil das will ich jetzt wirklich ma sehn.
Dabei seit: 29.09.2003
Herkunft: Nähe Wildeshausen Motorrad: G450X, F800S, R850R
Fassen wir mal zusammen:
- DU wirst den Motor auf Straße zerheizen, Husabergs sind eh für ihre Standfesttigkeit bekannt
- Du willst n lauteren Auspuff dran machen?! 100%, aber nicht rumheulen, weil nachher dein Lappen weg bist
- Du hastn ziemlich kleinen ******** wenn man auf die Weise hier rumprollen muss
- Jeder halbwegs gute Rennsemmelfahrer wird dich trotzdem in Kurven verblasen, dieses Argument ist sowas von Arm
"Ich warte an den Pássstraßen auf die Rennsemmelfahrer und gebs denen dann richtig"...
....Hab übrigens schon mit meiner 600er XJ Straßentourer Supermotos in Kurven aussen überholt...der Fahrer machts!
Die Sinus-Anlage bringt fast 10PS
In Verbindung mit welchen änderungen am Motor
Ich glaub kaum das die Jungs von Akra so dumm sind das sie nicht das Machbare rausholen.
Du musst aber auch bedenken das bei der komplettanlage ein Schalldämpfer dabei ist der auch noch gefahren werden darf.
Es gibt ja auch noch Schalldämpfer von Akra die mehr Leistung bringen aber dann sind sie zu laut. (aber du findest das ja megasupertoll)
(und die Anlage alleine ohne irgendwelche Änderungen wird dir nur eins bringen und zwar das du schneller beim Händler bist)
Auf den meisten Rennstrecken musst du dann zuschauen da dein Bike die Grenzwerte ja um einiges überschreitet. (herzlichen Glückwunsch sie haben einen Stehplatz gewonnen)
Und wo schleifst denn immer rum?
Ich muss sagen das das nicht unbedingt der Fahrstil ist den man im öffentlichen Straßenverkehr an den Tag legen sollte (für das zu verstehen müsste man ein wenig Hirn haben).
Dabei seit: 10.08.2004
Herkunft: Brandenburg Motorrad: Kawasaki KMX 125
Jaja die jungen Hüpfer mit den dicken Brummern
.
Was machst du beruflich wenn ich fragen darf? Wenn du 18 Jahre alt bist, dann ist deine berufliche Tätigkeit allerhöchstens Auszubildender, und wenn das der Fall ist dann sage ich nur : Happy Birthday!
Ich gebe Dir allerhöchstens 2 Monate, bis dahin hast du entweder die Schnauze voll, wurdest gefickt oder du liegst 2 Meter unter der Erde weil man die nette Frau Husaberg unterschätzt hat.
Ich hab auch ordentlich gespart und hatte die Wahl zwischen reichlich Sumos die es zur Zeit auf dem Markt gibt, aber ich habe auch weiter gedacht. Und die Rummprollerei is ja gut und schön aber beneiden werd ich dich trotz allem nicht, im Gegenteil ich habe Mitleid. Also die Karer is ja schon geil, kenne die, aber ich denke mal wenn du se weiter finanzieren "können" möchtest dann wirst du wohl notgedrungen auf den Strich gehen müssen^^.
Dabei seit: 13.11.2005
Herkunft: Schlitz bei lauterbach Motorrad: Yamaha YZ 125
Mir gefällt die au net.Die neuen find ich geiler.Von der leistung vllt net schlecht aber alle 10 stunden ölwechsel, dann würde ich ja mindestens jede woche Wechseln!!! Dann lieber ktm oder husqvarna.
Dabei seit: 13.07.2003
Herkunft: Einig 30km vom Nürburgring entfernt! Motorrad: Cbr 1000 rr sc 57, Bald gasgas
Toll, selbst wenn die anlage so 20 ps bringt, wer auf der straße fahren will muss sich an die regeln halten, ist wenn man rennen fahren will das gleiche. Reglen gibts und daran muss man sich halten, zumindest wenns die anderen betrifft wie bei der lautstärke.
Ganz ehrlich finde jeder der mit soner anlage rum fährt soll den appen für 6 monate abgeben, dann lernt mans vielleicht.
Und klar ist der sportler in der kurve minimal langsamer aber wenn die gerade danach nur mehr wie 300m ist ist er in der nächsten kurve mindestens wiedr drann und irgentwann gehts immer wieder gerade aus.
Und der einzige grund warum sumo fahrer sportler fahrer wirklich abhängen ist das sumo fahren einfacher ist und die deswegen meistens auf leute treffen die mit ner sportler nicht das so viel raus holen wie ein sumo fahrer.
Dabei seit: 16.03.2004
Herkunft: Meinerzhagen/Lüdens
cheid (Sauerland) Motorrad: KTM LC4 640 SM
Also das mit dem Eintragen der AlNage von deinem Kumpel glaub ich mal gar nicht, wollte des auch machen lassen über meinen Onkel (SPES an DT) und wenn das einer mitbekommt ist er beim TÜV ruckzug den Job los, was soll er dir denn reinschreiben in den Schein 120dB? Wenn die zulässige Maximallautstärke unter 90dB liegt?
Achso und es ist ja bekannt das bereits 3dB mehr doppelt so laut sind. Sprich 93dB wären doppelt so laut wie 90dB.
Trotzdem schöne Husi!!
Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von Sphinx666: 30.07.2006 15:29.
Dabei seit: 21.03.2002
Herkunft: Rhein-Main Motorrad: Die letzte Berg aller Zeiten
Zitat:
Original von Sphinx666
Achso und es ist ja bekannt das bereits 3dB mehr doppelt so laut sind. Sprich 93dB wären doppelt so laut wie 90dB.
es gibt also doch noch ne Hand voll Leute, die ein bisschen Ahnung haben..
Ich vermute einfach mal, dass die Husaberg um die 92db hat..
wofür sollte sie sonst 2 töpfe haben?
Man könnte die gleiche Leistung aus einem Auspufftopf holen, der einzige Grund, warum man 2 Töpfe dran macht, ist die Lautstärke zu senken.
Siehe die CRF 250 '06 und die ganzen 2-topf zubehör anlagen.
Ich wette jede Standart 450er CRF ist einiges Lauter als diese Husaberg..
Es gab mal ein cooles Video von so ner 650er Husaberg mit FP Anlage..
Da haben die bei der Motorabstimmung gefilmt, wie der Putz von der Decke fiel..
Für Kartbahn und MX allerdings völlig unangebracht! solche Leute sind der Grund, warum jetzt fast überall 92db limits gelten..
