Dabei seit: 26.12.2004
Herkunft: HAMBURG Motorrad: Sachs ZX
der is aber nich dünn sonder dick.
der FÜLLT leichte kratzer unebenheiten etc.
das läuft ca so abschleifen, füllern. feiner abschleifen wieder füllern, ganz fein anschleifen und lackieren.
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Ihr spart Benzin
Ich spare zwei Takte
Ich war schon lange da
Als euer Möff am Berg verkackte
das stimmt wohl aber er meinte ja nur dünn auftragen
das ja auch richtig ist. nicht dick auftragen sondern nur ne dünne schicht, weil füller dick genug ist.
Schleifen: Normal mit Schleifpapier oder Flex mit schleifaufsatz. Würde mit 400/600 anfangen und so hoch gehen wie es geht. sprich 1000/1200. Lack nicht komplett runter schleifen.
Grundieren: Metallfüller aus dem Baumarkt, hält super. Beim Lack auch bitte nicht sparen da es sich ja lohnen sollte. Wie beim Füller beschrieben in mehreren schritten vorgehen. Füller, mit 1000 wieder anschleifen -> Füller, mit 1200 leicht abschleifen. Wenn du dann eine richtig glatte Oberfläche hast kommt wieder eine leichte schicht Füller drauf. Anschließend der Hauptlack.
Hauptlack: In 2/3 gängen fertig machen. Erst einen leichten schleier drüber legen, noch nicht alles komplett verdecken. Dann nach ca. 3/4 std. die nächste schicht. Nicht zu dick sonst verläuft dir alles! Dann zum schluss am besten noch eine leichte schicht wieder nach 3/4 std. Wenn alles fertig ist dann erst einen Tag trocknen lassen. Danach den Tank am besten in ofen stecken damit sich der lack einbrennt, da das aber für den ofen nicht so gut wäre ^^ lieber mitm föhn richtig schön warm machen und danach noch neben einer warmen heizung liegen lassen auch ca. 1 Tag. Danach sollte es gut halten.
Hoffe das hilt dir
Dabei seit: 25.09.2005
Herkunft: Leer Motorrad: Dt125,Rgv250
ganz gute anleitung dennis.
aber schleifpapiere mit ner 1200körnung find ich leicht übertrieben.
nimm gleich Stahlwolle 000 ;)
600 das sich zum nassschleifen eignet reicht vollkommen aus.
wobei die finishschicht (dick) aufgetragen werden sollte. sonst bleibt die oberfläche immer matt.
nicht zu dick aber auch nicht zu dünn. das ist einfach ne gratwanderrung.mit der du dir die ganze arbeit versauen kannst.
Dabei seit: 30.01.2005
Herkunft: Markgröningen Motorrad: DT125'04 u. exc250f'08
Hallo,
Da mein Motorrad immer im freien und in der Sonne stand sind die Kunstoffteile verkommen und porös. Beim Abschleifen konnte ich eine Schicht von ca 0,3-0,5mm ohne Probleme runterkratzen!
Die Teile bilden Risse, was soll ich euerer Meinung nach tun?
Mit Spüspachtel drüber gehen?
oder reicht Füllern aus?
oder gleich neue Teile?
wenn neue Teile, dann forder ich hiermit auf wenn einer teile für dt 04+ hat an mich zu wenden.
Dabei seit: 15.06.2007
Herkunft: Allgäu (Kempten, Durach) Motorrad: KTM LC2
Also ich hab meine Verkeidungen geschliffen mit 240. Würd jetzt den Haftvermitter drauf tun und mit 600 Abschleifen. Den Matt lack drauf. Also erste schicht leicht, nach ner min. ne dickere schicht und dann nochmal ne dünne.
Passen die schritte oder irgend was falsch??
