Dabei seit: 03.11.2002
Herkunft: Nähe Hannover Motorrad: EXC 300 '00, XL 500S '81
LC4 ist genau für den einsatz gelände / straße geeignet , wenn man nur gelände fährt , wäre es ja auch von ktm zum beispiel blöd die exc schlechter als die lc4 zu machen , wozu ist denn dann die exc da ?
das eine reinrassige sportenduro besser im gelände ist als eine lc4 ist wohl jedem klar .
aber das die lc4 der letzte scheisshaufen auf gottes erden sein soll stimmt einfach nicht, dafür kann man einfach zuviel mit dem teil anstellen .
keiner behauptet das die lc4 das übermopped ist, nur stk behauptet das das teil zu nichts zu gebrauchen ist und das stimmt nicht.
es behauptet auch niemand das sich der herr stk eine lc4 für seine endurotouren holen soll , wo wir wieder zum thema kommen , dafür gibts spochtenduros !
fakt ist: es kommt immer auf den fahrer drauf an und den einsatzzweck , wenn es nur gelände sein soll dann natürlich eine sportenduro , wenn man aber auch mal längere straßen etappen fährt und auch damit zur arbeit fährt , halt als alltagsgerät benutzt , da ist die lc4 einfach ideal für .
im gelände kann man auch alles mit anstellen .
zum thema eisdielenposen : da lebt wohl auch wieder ein stk in einer scheinwelt und kennt jede menge klischees die natürlich auf jeden fahrer eines orangenen motarrads zutreffen ...
aber da gibts ja auch genug leute die so denken , da kann ich nur sagen : Arme Irre !
Dabei seit: 11.06.2006
Herkunft: KÖNIGSHOVEN DU ARSCH Motorrad: KTM 625 SXC
Ich habe eine SXC bin ich jetzt ein Eisdielenposer
Neeee SCherz bei seite!
@ -=VIPER=-
du hast recht!!!
Ich muss aber eins noch klarstellen!
EXC = Sportenduro!!!! NUR für den Geländeinsatz gedacht und gebaut!!!!
LC4 = Enduro / Hardenduro für Gelände und Strasse gedacht!!!
Es gibt viele Varianten der LC4 zu einen die EGS/RD/LSE und wie sie
noch heissen! Zudem gibt es noch die etwas Sportlichen LC4 wie
SC (Super Competion) Competion, SIX DAYS und die heutige SXC
Dann gibt es noch Langtouren KTM wie die AVD (Adventure)
Mit einer LC4 egal ob 400, 540, 600 (mit "noch" 553ccm), 620 oder die 640 (hat auch 625 ccm) kann man Spass haben!!! Klar muss man die älteren Modelle etwas mehr Pflegen aber das Versteht sich eh von alleine!
Die teile machen ech fast alles mit!!! Ich kann es bezeugen!! Ich konnte mit meiner alten 600 echt so viele Sachen im Gelände machen und auf der Strasse war Sie (abgesehen von der Bereifung
) immer TOP und hat mich wirklich NIE im Stich gelassen!!!!!!!!
Also ds Böse licht das Ihr immer so auf KTM wirft stimmt garnicht!!! Klar gibbet leute die mal Schlechte erfahrunge mit der Marke gemacht habe aber die gibet auch bei Yamaha, Suzuki, Vertemati, VOR, Husaberg(hehe KTM),Husqvarna, Honda, MZ usw usw.... Was sagte nochmal mein KTM dealer: " Ach jeder Hersteller kocht nur mit Wasser"
Aber zurück zum eigentlichen Thema des Thread!!!!!!!
Also wenn es geht versuch mal so viele Moped probe zu fahren wie du kannst. Am ende entscheidet eh dein Gefühl!!! Und sich nur eine Marke zu kaufen weil so einge sagen das ist die Marke überhaupt ist und die anderen sind nur dreck, kackeimer, scheisse und hast du nicht gesehen ist ist voll Schwachsinn! Denn DU willst mitr dem Teil fahren!!!!! DU musst mit dem Motorrad zurecht kommen!! Es muss DIR gefallen!!!! Also....
Sag mal einfach was willst du mit dem Moped machen! Dann Können wir die alle mal so einige Modelle nennen die für dich bestimmt interessant sind!!!!!!!
Dabei seit: 21.03.2007
Herkunft: NDS Motorrad: KTM 625
Zitat:
Original von STK
Zitat:
Musst ja echt n riiichtig guter Fahrer sein, der ohne Training auskommt!
Dann noch die Sache, das ne Sportenduro brauchst oder besser auch gleich zwei! WARUM hast dann keine eigene???
Da sieht man es mal wieder. die LC4 Fahrer raffen jeden Joke auf Anhieb
Autsch! Du glaubst doch ned allen Ernstes, dass ich Dir das glaube!
Vorsicht: Ironie!!!
Zitat:
Original von STK
Achso, es gibt keine Vernünftige Klasse mehr?
es gibt bei JEDEM Rennen eine "E3" Klasse, Hubraumklasse >450ccm
Komisch nur, dass dort jede Menge 525er oder 300er 2t Starten, aber nicht eine LC4..
Sieh es ein, oder nicht. Aber eine LC4 kann offroad mit keiner anderen heutigen Sportenduro mithalten.
Komisch nur, dass ich da auch noch keine 650er Berg gesehen habe! Ist auch ne "Sportenduro"!
@Vipper & Chris_tian:
So sieht das nämlich auch! Meine Mühle hat jetz etwas über 83 000km runter mit dem ersten Motor!
Fahre jeden Tag damit! Inna Woche beschränkt es sich zwar meist nur auf Feldwege auf dem Weg zur Arbeit (shic Asphalt) aber am Wochenende gehts dann ab auf die Crossstrecke oder irgendwelche wilden Endurotouren!
Geht wunderbar damit!
Ps.:
Zitat:
Original von -=VIPER=-
es behauptet auch niemand das sich der herr stk eine lc4 für seine endurotouren holen soll!
Das wär auch ne Schande für die Kürbiskutscher!
__________________ Der Wahnsinn hat Methode und der Teufel ist ein Eichhörnchen!!!
Offizieller Betreiber der LC4-Airlines
Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert, zum letzten Mal von Man_of_MotoX: 22.03.2007 08:14.
Dabei seit: 29.11.2003
Herkunft: Lohne (oldenburg) Motorrad: YZ-f 250
Zitat:
Original von Man_of_MotoX
Zitat:
Original von STK
hör bitte nicht auf zu schreiben, es ist sehr unterhaltsam. Grade wo es grade eh etwas langweilig hier im Büro ist.
Dann such Dir n Job, der auch beschäftigt!
Zitat:
Original von STK
Ich hab bisher in jedem DM/EM/WM Lauf welche gesehen...
genau so wie die 550er Aprilia usw.
In der Klasse kannste den Hubraum fahren, den Du willst.
Aber die Teams die dort teilnehmen sind halt schlau genug keine lc4 oder 650er Berg zu fahren
Könnt wohl daran liegen weil die unfahrbar sind für die meisten! ^^
leicht paradox??
wenn es doch so top enduros sind, warum sind sie denn dann schlechter fahrbar als andere endruos
junge sieh einfach ein dass ne lc4 nunmal keine sportenduro ist und gut,
und nur weil bei dir im verein nur leute rumfahren die nicht fahren können so dass du mit deinem ding da schneller bist musst du dir da nix drauf einbilden
Dabei seit: 21.03.2007
Herkunft: NDS Motorrad: KTM 625
Zitat:
Original von Sparco
leicht paradox??
wenn es doch so top enduros sind, warum sind sie denn dann schlechter fahrbar als andere endruos
junge sieh einfach ein dass ne lc4 nunmal keine sportenduro ist und gut,
und nur weil bei dir im verein nur leute rumfahren die nicht fahren können so dass du mit deinem ding da schneller bist musst du dir da nix drauf einbilden
*ohhhman
Nein, mein damit, das es damit alles möglich ist!
Hab doch NIE behauptet, das die LC4 ne "Sportenduro" ist!
Die LC4 ist eine "Hardenduro"! Dies ist ein Modell, welches den Spagat zwischen "Cross" und Touring schaffen soll und auch prima schafft!
Und wer damit umgehen kann und damit jeden Tag fährt, brauch auch keine "Sportenduro"!
Und hier im Verein sind einige, die verdammt schnell unterwegs sind! Aber nicht alle!
Und da bild ich mir überhaupt nix ein! Wozu auch???
Hier eiert auch einer mit ner 620SX rum un der hats immer sehr eilig un is schneller wie ich! Na und?!
Reicht schon, dass manche Rollerfahrer etc sich was drauf einbilden, weil die anna Ampel n Auto "abgezogen" haben, weil dieser keinen Bock auf Faxen hatte!
Und ihr könnt keinem erzählen, dass ihr die super geilen Rider seid!!!
Bin ich ebenfals ned! Welch Wunder!!!
Hab halt die Gurke un noch ne Cross (welche eh nur rumsteht) un damit bin ich mehr als zufrieden! Ne "Sportenduro" brauch ich nicht! Wozu auch?!
Ansich sollte jeder sein Ding drehen un gut!
Wer mit ner LC4 super zurecht kommt, soll es tun un wer mit ner WR/EXC etc besser klar kommt, soll das tun!
Ps.: Geiler Tread!
__________________ Der Wahnsinn hat Methode und der Teufel ist ein Eichhörnchen!!!
Dabei seit: 29.11.2003
Herkunft: Lohne (oldenburg) Motorrad: YZ-f 250
Zitat:
Original von Man_of_MotoX
Zitat:
Original von Sparco
leicht paradox??
wenn es doch so top enduros sind, warum sind sie denn dann schlechter fahrbar als andere endruos
junge sieh einfach ein dass ne lc4 nunmal keine sportenduro ist und gut,
und nur weil bei dir im verein nur leute rumfahren die nicht fahren können so dass du mit deinem ding da schneller bist musst du dir da nix drauf einbilden
*ohhhman
Nein, mein damit, das es damit alles möglich ist!
Hab doch NIE behauptet, das die LC4 ne "Sportenduro" ist!
Die LC4 ist eine "Hardenduro"! Dies ist ein Modell, welches den Spagat zwischen "Cross" und Touring schaffen soll und auch prima schafft!
Und wer damit umgehen kann und damit jeden Tag fährt, brauch auch keine "Sportenduro"!
Und hier im Verein sind einige, die verdammt schnell unterwegs sind! Aber nicht alle!
Und da bild ich mir überhaupt nix ein! Wozu auch???
Hier eiert auch einer mit ner 620SX rum un der hats immer sehr eilig un is schneller wie ich! Na und?!
Reicht schon, dass manche Rollerfahrer etc sich was drauf einbilden, weil die anna Ampel n Auto "abgezogen" haben, weil dieser keinen Bock auf Faxen hatte!
Und ihr könnt keinem erzählen, dass ihr die super geilen Rider seid!!!
Bin ich ebenfals ned! Welch Wunder!!!
Hab halt die Gurke un noch ne Cross (welche eh nur rumsteht) un damit bin ich mehr als zufrieden! Ne "Sportenduro" brauch ich nicht! Wozu auch?!
Ansich sollte jeder sein Ding drehen un gut!
Wer mit ner LC4 super zurecht kommt, soll es tun un wer mit ner WR/EXC etc besser klar kommt, soll das tun!
Ps.: Geiler Tread!
nur widersprichst du dir damit selber
denn weiter oben bzw. auf der seite vorher meintest du wie toll die lc4 doch ist, und dass sie genausogut ist wie eine sportenduro, was du auch mit versch. angeblich gewonnen Meisterscahften zu belgen versuchtest
werd dir erstmal im klaren was du überhaupt willst/denkst
Dabei seit: 21.03.2007
Herkunft: NDS Motorrad: KTM 625
Ich weiss was ich will und denke!
Aber scheinbar seid ihr zu schmalspurig um zu verstehen, was ich meine!
Und wiedersprechen tu ich mich da nirgends! Versuch nur etwas klarzustellen, weil hier ja wohl anscheinend fast jeder nur auf irgendwelchen Halbwarheiten rumreitet! ^^
__________________ Der Wahnsinn hat Methode und der Teufel ist ein Eichhörnchen!!!
Offizieller Betreiber der LC4-Airlines
Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von Man_of_MotoX: 22.03.2007 13:35.
Dabei seit: 29.11.2003
Herkunft: Lohne (oldenburg) Motorrad: YZ-f 250
Zitat:
Original von Man_of_MotoX
Ich weiss was ich will und denke!
Aber scheinbar seid ihr zu schmalspurig um zu verstehen, was ich meine!
Und wiedersprechen tu ich mich da nirgends! Versuch nur etwas klarzustellen, weil hier ja wohl anscheinend fast jeder nur auf irgendwelchen Halbwarheiten rumreitet! ^^
glaube kaum dass es klischees sind
aber naja, hat wohl keinen sinnw eiter zu diskutieren
nur solltest du einsehen dass du mit deiner meinung wohl ziemlich alleine darsteht
Dabei seit: 25.09.2005
Herkunft: MUC/München Motorrad: KTM SX-F 450
Welcher Meinung denn ?
Das es Leute gibt die meinen mit einer LC4 Wettbewerbsfähig zu sein?
Oder der Meinung das eine LC4 genauso wie eine 450 auf der Strecke zu bewegen ist?
Original von Jost
Könnt ihr das nicht irgendwo anders klären???????!°!!!!!!!!!!!!!
forum ist doch zum diskutiren da.. ist jetz nunmal auf das thema hinausgelaufen..
und zur lc4: Machen kann man mit der lc4 schon viel das kann sein.. aber nichts richtig.. Straße fürn arsch, trial(trail?) mäßiges Gelände fürn arsch, steile Auffahrten fürs arsch, wenn sie umfällt fürn arsch... eigentlich alles..
in jedem gebiet gibt es eben besseres als ne lc4.
Sag mir ein Gebiet in dem sie überlegen ist!!
) immer TOP und hat mich wirklich NIE im Stich gelassen!!!!!!!!
