habe heute die xmoto fahren sehen... also schlecht schaut des ding ja net aus aber di elichtmaske passt meine meinung gar net richtig dazu und der sound is auch net so dolle...
Dabei seit: 13.07.2003
Herkunft: Einig 30km vom Nürburgring entfernt! Motorrad: Cbr 1000 rr sc 57, Bald gasgas
Okay, das nächste vorurteil, stabil ist nur was schwer ist. Auch quatsch oder sind alle motoren die heute eigentlich viel zu lange halten für das was die meisten motorrad fahrer fahren alle immer schwerer geworden? Nee eher immer leichter, auch das ist sache von technik und entwicklung, von materialen udn kräften berechnung damit nur da es stabil ist wos sein muss.
Teuerer okay, aber die 650er von bmw sind ja nun nicht billig weil sie einen "alten" motor drin haben.
Also gut laut euerer aussage müsste ein motor also viel wiegen und wenig leistung haben um standfest zu sein, seht ihr das wirklich so?
Warum dann noch entwickeln den dann dürfte man ja heute schon motoren haben die kaum noch halten weil in den letzten 15 jahren soviel an leistung und gewicht verbessert word. Lassen wir lieber alle entwicklung sonst müssen wir bald statt inspektionen motoren wechel machen.
Aber sind nicht im mom alle hersteller dran die inspektionen zu verlängern trotz immer höherer leistung und niedirgerem gewicht? Naja die haben ja auch keine ahnung.
Dabei seit: 22.10.2005
Herkunft: Ansbach, Mittelfranken Motorrad: DT 125 R 04, GasGas MC 125 '97
Du solltest mal aufhören zwischen Motoren zu vergleichen die nen Altersunterschied von 15, 20 oder 30 Jahren haben. Denn in der Zeit gibt es natürlich ned nur motorentechnische Neuerungen und Verbesserungen sondern auch modernere Werkstoffe sowie Herstellungsverfahren die Langlebigkeit und Gewicht ins Positive verändern.
Wenn du jedoch die Leistung ein und des selben Motors erhöhst bzw. sein Gewicht reduzierst (z.b. durch Benutzung anderer Legierungen an für den Motor wichtigen Stellen und nicht durch Ersetzung eines Metallgehäusedeckels durch einen aus Carbon, sowas zählt ned
) kannst du garantiert mit einer geringeren Haltbarkeit rechnen.
Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von DasBaum: 03.08.2007 23:45.
Dabei seit: 13.07.2003
Herkunft: Einig 30km vom Nürburgring entfernt! Motorrad: Cbr 1000 rr sc 57, Bald gasgas
Um zu verstehen warum ich so alte motorn vergleiche sollte man wissen wann dieser ortax motor in der bmw vorgestellt worde, 1993 also vor 14 jahren und ob der da ne neu entwicklung war weiß ich nicht, seit dem worde er nur an die abgaß normen angepasst.
Ergo ist er mindestens 14 jahre äler als der ktm motor mit dem er jetzt vergleichen würd. Auch der 625cm³ lc4 von ktm ist auch schon sehr alt.
Also warum sollten dies uralten motoren einen punkt da stellen wo alle nachfolgenden motoren die leichter sind und/oder leistungs stärker nur noch durch geringere haltbarkeit es erreichen? Das ist doch unsinn. Ausserdem zeigt gerade dieser für einen motorrad motor sehr alte lc4 schön auf das ein motor leicht, stärker und standfester werden kann sogar ohne von grund auf neu entwickelt zu werden.
Und das mit deinen anderen legierungen zur gewichtsreduktion stimmt, was aber nicht stimmt das diese leichtere teile eingebaut werden obwohl sie weniger halten, nein man kann heute sachen zusammen legieren die halten mehr aus und wiegen weniger. Und genau dort werden immer noch große fortschritte gemacht und bei der bearbeitung und berechnung wo überhaupt welche kräfte auftauchen und wie man diese am besten abfangen kann.
Das einzige was stimmt es ist teuerer einen neuen motor mit neues materialien zu entwickeln und zu bauen, aber das ist das einzige was leidet, und ich finde nicht das die bmw technisch das bietet was sie kostet.
Dabei seit: 22.10.2005
Herkunft: Ansbach, Mittelfranken Motorrad: DT 125 R 04, GasGas MC 125 '97
Ich versteh dich, aber ich glaub wir reden bisschen aneinander vorbei.
Also ich denk wir sind uns einig in dem Punkt dass man nicht auf den Satz "Haltbarkeit steht antiproportional zu Leistung bzw. proportional zu Gewicht" pauschalisieren kann. Aber an bestimmten Beispielen stimmt der Satz eben manchmal doch
Siehe Sportenduros und Crosser.
Dabei seit: 13.07.2003
Herkunft: Einig 30km vom Nürburgring entfernt! Motorrad: Cbr 1000 rr sc 57, Bald gasgas
Er stimmt nur beim nachträglichen hobby ändern. Tuner werden es schaffen im kleinen rahmen. Aber bei neuen modellen wie die bmw worums hier geht und die ktm ists einfach quatsch solche pauschal sachen zu behaupten nur um die ktm schlecht zu machen.
Dabei seit: 13.07.2003
Herkunft: Einig 30km vom Nürburgring entfernt! Motorrad: Cbr 1000 rr sc 57, Bald gasgas
Weiß das die f650 in italien zusammen mit der aprillia pegaso gebaut wird/wurde. Wie es mit den neuen ist keine ahnung motor kommt auf jedenfall von rotax.
) kannst du garantiert mit einer geringeren Haltbarkeit rechnen.
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