Original von dt 125 fahrer
gianelli mit abe Leistung wurde am Hinterrad gemessen und auf Kw power umgerechnet durch yamaha datenbank( wie viel verlust durch Getriebe) am hinterrad kamen um die 24 PS an
Ist allerdings noch in bearbeitung Ziel Über 30 Ps an Kw
Warum machst du dann nicht gleich den Gia ohne ABE hin?
Und wie viel hat das Ganze, dann eigentlich gekostet?
bezahlt habe ich für 32er Vergaser 60 euro und 120 euro für Gianelli.
Dann habe ich noch alles abgestimmt, PW bearbeitet und kleine Anpassungen, Luftfilter an größeren Vergaser angepasst. Was ich bisher in mein moped gesteckt habe mit sumo umbau weis ich nicht. vll 2000-2300 euro
Dabei seit: 28.02.2010
Herkunft: MKK, Hessen Motorrad: DT125, KX450
Ich kann mir vorstellen, dass man wenn man auf die Drehzahlen guckt udn dann mit so nem Rechner rechnet das genauer ist als der Tacho. War mit meiner mal etwas über dem Anschlag und hab dann auf die maximale Drehzahl geschaut, laut Drehzahlen und dem Programm waren das dann glaube ich genau 140, also etwas weniger wie laut Tacho.
Dabei seit: 16.04.2010
Herkunft: Oberbayern Motorrad: Kreidler Florett RMC
Nachdem mein Bruder jetzt auch wieder fahren kann, haben wir gestern noch nen Vergleich gemacht.
Also wenn ich 90kmh fahr z.B. zeigt's bei meinem Bruder 100kmh an, also so viel zur Genauigkeit vom DT-Tacho.
Und mit dem Tacho unseres Passat haben wir den Tacho meines Bruders auch noch verglichen und die haben dasselbe angezeigt. Also kann ich eigentlich behaupten, dass mein Tacho ziemlich genau geht.
Dabei seit: 31.03.2010
Herkunft: Guntersrieth Motorrad: Yamaha DT 125
Meine Dt macht 135 kmh aber dan hängt die drehzahl bei 11,500 oder so also überdrehschutz.
bj 98 4bl
äderungen:
schnorchel ab und erweitetes ansaug"loch"
pw gedreht
resoanzdingens aufgebohrt
gia komplett anlage mit abe
carbon membrane
270 hd
zündspule mit fast doppelter zündspannung.
offene cdi
noch kuarz ne frage: is des normal das man die dt im 3ten gang ohne kupplung nur mit gas und hochziehn auf hinterrad stelln kann? ud zwar net nur so kurz sondern richtig halten?
bei der motoradsternfahrt in kulmbach is meine dt einfach mal 140 anschlag geloffen.
Dabei seit: 01.06.2012
Herkunft: Bayern Motorrad: yamaha dt 80
ICh hab auch ne dt aba die geht orginal weil es jaa ne dt 80 is nur ca 70
aba auf des kommt es mir ned an sondern ich will die zu einer vollcross umbauen aba so das es noch nach einer dt aussieht
Dabei seit: 16.04.2010
Herkunft: Oberbayern Motorrad: Kreidler Florett RMC
Zitat:
Original von jackson187
ICh hab auch ne dt aba die geht orginal weil es jaa ne dt 80 is nur ca 70
aba auf des kommt es mir ned an sondern ich will die zu einer vollcross umbauen aba so das es noch nach einer dt aussieht
noch kuarz ne frage: is des normal das man die dt im 3ten gang ohne kupplung nur mit gas und hochziehn auf hinterrad stelln kann? ud zwar net nur so kurz sondern richtig halten?
bei der motoradsternfahrt in kulmbach is meine dt einfach mal 140 anschlag geloffen.
naja arbeitest du beim hochziehen mit bremse? also ich kann miene mit gas im 3.ten nicht hoch ziehen ( 20cm schon aber des zählt ja net
) und ich behersch den ganzen akt schon recht gut aber der maulaffenandy und anderen schaffens ja auch von daher
__________________ DT-Forum: Wie entdrossel ich, wie bekomm ich mehr leistung, was für heck, was für blinker, was mach ich hier, was mach ich da...
Dabei seit: 28.02.2010
Herkunft: MKK, Hessen Motorrad: DT125, KX450
Zitat:
Original von loligerloler
ich brems doch nich wenn ich vorderrad hochziehen will
Ist zwar jetzt offtopic, aber ich will dir mal dazu raten es zu tun, es lohnt sich.
Wenn du im 3. schon ohne diese Technik hoch kommst (was verwunderlich ist), dann mit Bremsen und Kupplung auch im 4.
kann aber nur sagen wieviel der tacho angezeigt hat 
alles offen und gia komplett mit mehr oder weniger abe 
