3. hab nen leovincex3 esd und würde mir gerne nen CRD krümmer vorne dranhängen bringt des was (normal schon oder)? sehr laut? muss sie neu eingestellt werden?
4. was habt ihr dran gemacht?
so wäre euch dankbar für anregungen und beantwortungen...
Dabei seit: 21.03.2002
Herkunft: Rhein-Main Motorrad: Die letzte Berg aller Zeiten
Das "powerblade" ist ziemlich umstritten.. einige schwören drauf, andere meinen, es kostet Leistung.
Die Auspuffanlage sieht ziemlich genial aus:
eigentlich besser als alles andere was man so bekommt...
wenn ich eine hätte, würd ich nicht viel dran machen, ausser:
Auspuff
kleine Blinker,
gescheites Heck und andere lampe...
dann sieht das teil schon ziemlich gut aus, finde ich...
__________________ silence is better than bullshit
Moin...ich fahr auch nen Leo X3
Aber ohne den CRD-Krümmer...
An deiner Stelle würde ich mal hier deine Frage stellen, da sind einige Kompetente Leute!!
Dabei seit: 12.10.2003
Herkunft: Leer Motorrad: DRZ400E
Hi.
Also im drz forum biste ganz gut aufgehoben.
Grundlegend is bei der DRZ folgendes angesagt:
1)Originalvergaser optimieren (Dynojet Kit)
2)Auspuffanlage (ich selbst fahre die "Big Bang" Lösung von project z force, weil trotz Leistung relativ leise (GSXR ESD)
3) Flachschieber- TM36 oder am Besten FCR39(aber fast unbezahlbar)
dazu Luffikasten öffnen, Twin Air rein und abstimmen.
Ich bin super zufrieden mit der Kombi aus TM36, Big Bang Anlage und Twin Air!
Dabei seit: 31.08.2006
Herkunft: Netphen ^_^ Motorrad: DT 125R
Ich fahr eine und bin begeistert von der drz. Gedrosselt wird die auf 28/29 PS, weil sonst die relation von Gewicht zu PS nicht mehr i.o. wäre. Selbst damit geht sie super. Sound is auch top, habn tuningkrümmer und Leo X3
Original von chris00r
Ich fahr eine und bin begeistert von der drz. Gedrosselt wird die auf 28/29 PS, weil sonst die relation von Gewicht zu PS nicht mehr i.o. wäre. Selbst damit geht sie super. Sound is auch top, habn tuningkrümmer und Leo X3
hmm aber wizo drosseln und dann tuningkrümmer oder hast se aufgemacht weil sonst ergiebt des keinen sinn...
ich bin relativ zufrieden ein paar ps dürfte se mehr haben..
Dabei seit: 31.08.2006
Herkunft: Netphen ^_^ Motorrad: DT 125R
Die ist gebraucht vom Händler gekauft und wurde ein Jahr bewegt. Ich hab sie so gekauft wie sie war, deshalb ist da noch die Tuninganlage drauf. Bezahlt hab ich 3600 und ist ein knappes Jahr alt. Offen bin ich sie "Testgefahren" und auf da Bahn lief sie max. so 150. Beschleunigung empfand ich super. Jetzt geht sie ca. 120. Großartig ölwechseln musst eig. nicht, kurz vorm kauf wurd alles gemacht. Beim näcshten Kundendienst bei 10 k km wird Öl gewechselt und Ventile und co. gecheckt. Bislang auch noch keine Probleme gehabt. Und drosseln is ja klar, weil ich noch nicht offen fahren darf
Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von chris00r: 26.12.2007 16:50.
Dabei seit: 31.08.2006
Herkunft: Netphen ^_^ Motorrad: DT 125R
Meinst du ob ich schonmal längere Strecken gefahren bin? nee, da muss ich passen, das weiteste waren glaub mal 190 KM, aber das ist ja nicht allzu viel
Pics müsste ich machen, wenn du willst.