Dabei seit: 04.09.2005
Herkunft: Vs Motorrad: Dt 125, Sx 125
Ok die grate sollten alle weg sein, aber die kanten sin scheiß egal bzw die dellen, die füllen sich eh alle mit ölbenzin gemisch . Wär sogar schlechter wenn es poliert ist
Original von Thrustmaster
Ok die grate sollten alle weg sein, aber die kanten sin scheiß egal bzw die dellen, die füllen sich eh alle mit ölbenzin gemisch . Wär sogar schlechter wenn es poliert ist
Dabei seit: 01.05.2006
Herkunft: nähe Rotenburg Motorrad: Suzuki RMZ 250 K5 Auto: Audi 100 Avant 2.3l 5Zylinder Motorrad: Suzuki RMZ 250 K5
die verwirbelungen sollen ja eig auch sein
weswegen sind die sonst original so geformt!!!
das verwirbelt doch.. und do kommt auch mehr im zylinder rein!
Dschaan
__________________
bad toys for bad boys,
Was nützt ein Tiger im Tank, wenn ein Esel drauf sitzt?
Dabei seit: 04.09.2005
Herkunft: Vs Motorrad: Dt 125, Sx 125
Zitat:
Original von JohannesW
Zitat:
Original von Thrustmaster
Ok die grate sollten alle weg sein, aber die kanten sin scheiß egal bzw die dellen, die füllen sich eh alle mit ölbenzin gemisch . Wär sogar schlechter wenn es poliert ist
naja egal is des net
durch die dellen entstehen verwirbelungen!
nein eben nich!
Die dellen füllen sich doch mit gemisch -> keine rauhe oberfläche->keine verwirblungen.
vielleicht solln se ne best. richtung oder so haben ka
aber durch unebenheiten entstehen kleine verwirbelungen die bestimmt nicht gewollt sind
die dellen fülln sich ja nich, und bilden ne glatte oberfläche
da strömt ständig was rein und wieder raus und dadurch wird der eigentliche gasstrom gestört
Dabei seit: 18.02.2002
Herkunft: NRW Motorrad: DT125RN @200cc Cup Edition
Ein Schönheitspreis gewinnt er jetzt nicht, aber so dramatisch wie es oben dargestellt wird sieht er wirklich nicht aus, für die Summe ist die Quali zumindest den Bildern nach aber auch kein Schnäppchen.
Mach mal Bilder vom Kolben & den Überströmern, das wäre viel interessanter.
@Costa
Hast du eine Portmap von den Zylinder? Wie sind denn die Steuerzeiten?
Dabei seit: 03.07.2006
Herkunft: Titisee-Neustadt ( 30 km von Freiburg weg) Motorrad: DT 125X
jo ich wole von costa auch shcon immer mal genauere daten über diesen zylinde rhaben, aber er antwortet nie auf mails oder ähnlichem. demnach siel ich au nit mit dem gedanken einen zu kaufen. für de sgeld kann er ruhig mal sagen was er verändert hat.
Dabei seit: 04.09.2005
Herkunft: Vs Motorrad: Dt 125, Sx 125
Zitat:
Original von JohannesW
vielleicht solln se ne best. richtung oder so haben ka
aber durch unebenheiten entstehen kleine verwirbelungen die bestimmt nicht gewollt sind
die dellen fülln sich ja nich, und bilden ne glatte oberfläche
da strömt ständig was rein und wieder raus und dadurch wird der eigentliche gasstrom gestört
Als ich fkr per pn gefragt hab ob ich meine bearbeiteten Überströmer noch polieren soll. Hat er mir aber sog eantwortet, nämlich dass dass keine Rolle spielt , weil die dellen sich sowieso mit Mischung "zusetzten".
Dabei seit: 18.10.2005
Motorrad: dt 125r, rd 350ypvs
ihr müsst bedenken, dass alle teile einzelanfertigungen sind, die so gut wie nötig, aber auch möglichst günstig in der herstellung sein sollen. natürlich kann man einige details noch präziser fertigen - aber es würde hinsichtlich der funktion keinen vorteil bringen, sondern nur wesentlich mehr aufwand! an der powerwalze z.b. sitzt man etwa 10stunden, um sie aus dem vollen zu bauen. sie ist absolut passgenau und funktioniert tadellos - das soll sie! wenn sie nun auch noch den 1a-designpreis bekommen sollte, müsste das kit doppelt so teuer sein und dann kauft niemand mehr.
wenn du die steuerzeiten usw. wissen möchstet, mess sie aus...ich habe ganz schlechte erfahrungen mit der herausgabe von daten gemacht, sehr oft fand ich in kurzer zeit kopien meiner ware bei ebay, vor allem bei den angeboten im turbodieselsektor.
es ist eine menge arbeit, bis man einen vernünftigen zylinder auf die beine gestellt hat, da zählen andere kniffe als rauhe kanäle oder grate. wer die teile kopieren will, soll es immerhin einmal von mir gekauft haben, dass ich die entwicklungskosten wieder rein kriege.
__________________ Wer mehr Leistung will:
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Dabei seit: 29.01.2005
Herkunft: Nähe Dresden Motorrad: Yamaha DT 125 R, TM 250
@threadersteller:
du bist dir schon im klaren drüber, dass dein athena nachbauzylinder sowieso eine andere pw hat? nämlich fast die selbe wie im 170er. die du von costa bekommen hast ist eine nachgefertigte ori pw. klar dass die anders aussieht.
bau das teil rein, und teste doch erstmal. wenn ihr euch dann noch zoffen wollt, regelt das wie männer, nackt im schnee.
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Zitat:
Original von STK
Ist hier mal wieder Niveaulimbo?
Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von joey_DT125R: 09.01.2008 12:11.
Dabei seit: 19.05.2007
Herkunft: Gelsenkirchen Motorrad: TZRR 4DL 125
moin....naja man sollte schon ein wenig ahnung mitbringen ..wenn man sowas kauft...ist nicht nur draufbauen und fertig.So ein aus ein anderen forum hat auch ein gekauft..der hat sich den gleich auf 200 cc Bohren lassen...das hat bei den auf anhieb auch nicht geklappt.Nach ein paar mal telefonieren und dank der zylinderplatte von uns und durch seine nacharbeiten ging der endlich.Zu der pw ...das ist bekannt...das sie nicht richtig funktioniert das müßte eigentlich auch einläuchten da ja nicht viel von der walze übrig bleibt!...ist aber auch schon in arbeite wenn man weiß wie....
Costa hat schon ein wenig recht ...ist nunmal ne menge arbeit sowas zu machen ....da wir auch sowas machen weiß ich es.....nunmal ist es auch einleuchten das man auch nicht alles verät da viele nur anfragen aber sowas nicht kaufen..und nunmal hängt daran ne menge arbeit ..
gut den jenigen der das gekauft hat kann ich auch verstehen ..ist nunmal nicht greade billig..aber wenn da probleme sind kann man ja auch helfen so das der zylinder lüppt....
das mit der pw ist das leichteste problem um das in den griff zu bekommen.
mfg puma
Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert, zum letzten Mal von puma: 09.01.2008 13:04.
Also das mit der PW war zu hundert 100% mein fehler möchte mich acuh offentlich entschuldigen !!!
habe nicht gewusst das der nachbau zylidner die andere PW hat!!!
brauche etzt halt erstmal nen deckel von der original PW werd den zylinder auch ent eher verbauen bevor ich diesen deckel habe bevor dann wieder teils fälschliche aussagen meiner seit kommen.
