Dabei seit: 25.01.2008
Herkunft: Saarland - Brotdorf Motorrad: Yamaha DT
Themenstarter
also kann der Verkäufer in dem Laden was damit anfangen wenn ich zu dem sag das ich eine 260er Hauptdüse brauche?
Hab gedacht da gäbs noch irgendwelche längen oder verschidene einbauvarianten....
Dabei seit: 25.01.2008
Herkunft: Saarland - Brotdorf Motorrad: Yamaha DT
Themenstarter
gut gut dankeschön.
Dann werd ich mal schauen ob der Laden heut auf hat.
Kann mir einer erklären wie man die Düsen wechselt?
Ich hab davon absolut gar kein Plan.
Dabei seit: 26.03.2006
Herkunft: Velbert Motorrad: Yamaha Dt125R 2001
Du musst den Gaser ausbauen bzw. in dem Ansaugstutzen einfach drehen (vorher den Schieber rausmachen, sonst kannste das Teil nicht drehen). Dann unten das Gehäuse vom Gaser abschrauben und dann das weiße Plastikteil abziehen. Dadrunter ist dann die Düse. Einfach rausschrauben mit nem 6er Schlüssel oder Nuss und halt wechseln. Auf die Unterlegscheibe(n) achten und natürlich bei der neuen Düse nicht vergessen einzubauen. Joar dann alles wieder zusammenbauen. Und dann musst du halt noch die nadel einstellen. Wie weißt du sicherlich. Und das Standgasgemisch musst du auch richtig einstellen.
Dabei seit: 29.01.2005
Herkunft: Nähe Dresden Motorrad: Yamaha DT 125 R, TM 250
Zitat:
Original von Macc-white
nen bissl mehr anzug
liegt im auge des betrachters. die einen sagen so, die anderen so. am besten bei ebay eine gebrauchte yeis kaufen, da kann man zur not wieder den ausgangszustand herstellen.
Dabei seit: 25.01.2008
Herkunft: Saarland - Brotdorf Motorrad: Yamaha DT
Themenstarter
yeis????
was denn das denn???
Habe seit heute ein rießen proplem meine DT dreht einfach im stand auf 6000 touren obwohl ich nichts mache. Dann läufts wieder ganz nochmal. Das ganze ist total unregelmäßig. Das Syntom kommt auch wenn ich im stand den Lenker nach rechts einschlage...
Wärend der fahrt merke ich gar nichts nur wenn ich halt stehe.
Dabei seit: 29.01.2005
Herkunft: Nähe Dresden Motorrad: Yamaha DT 125 R, TM 250
yeis=boostbottle=resonanzkörper.
wenn es auftritt wenn du deinen lenker einschlägst, check mal deinen bowdenzug, ich schätze mal der hängt irgendwie, ist schwergängig oder druselt auf.
Dabei seit: 25.01.2008
Herkunft: Saarland - Brotdorf Motorrad: Yamaha DT
Themenstarter
das problem hat sich irgenwie von allein gelöst...ka was das war.
also ich werd morgen mal ein paar fotos und ein kleines video machen.
Ich finde das sie im moment schon verdammt gut geht aber da geht garantiert noch einiges mehr. Hab mich hier im Forum mal ein wenig durchgelesen und ich glaub hier sind genug "Freaks" da die mich bestens beraten können.
Also ich bin auch bereit Geld dafür auszugeben solang es keine Unsummensind.
hier noch eine Auflistung was schon gemacht ist.
Athena Auspuffanlage (komplett)
260 HD
Schnorchel ab
Sportluftfilter
Dabei seit: 18.02.2002
Herkunft: NRW Motorrad: DT125RN @200cc Cup Edition
Zum Thema 6000 rpm, checke mal deinen Gaszug ob der sauber verläuft.
Wenn du keine Unsummen ausgeben willst, würdest du mit einer Zylinderbearbeitung ein ganz gutes Preis/Leistungsverhältnis erzielen, gibt verschiedene onlinehändler die es anbieten, die Kosten liegen meist bei ~ 150 euro, ich würde dir aber auch mal ein 2T Buch empfehlen oder auf diverse Seiten etwas Wissen dazu anzulesen.
Dabei seit: 25.01.2008
Herkunft: Saarland - Brotdorf Motorrad: Yamaha DT
Themenstarter
ich bin zwar "nur" elektroniker weiß aber wie der gute 2 takter arbeitet und funktioniert bin zwar kein fachmann aber ich weiß wie man das teil zusammenbaut.
Ich will nur nicht selber am motor basteln da mir das doch zu teuer ist wenn man was kaputtmacht, zuviel abschleift oder sonst irgend ein fehler macht.
Hab im übrigen Notasschalter etwas gepimpt
Ich nutz den schalter nicht nur als notauschalter sondern auch als schalter um die cdi zu umgehen
absolut Polizeisicher wenn man den schalter umlegt gehts moped nicht mehr
