 dt 300 monsterblock:) |
Mahi
Alter Häslo
Dabei seit: 28.02.2010
Herkunft: MKK, Hessen
Motorrad: DT125, KX450
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Original von Zux
updates? :) 
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welcher Vergaser kommt drauf?
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11.08.2011 17:13 |
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Manu46
Moderator
Dabei seit: 16.04.2010
Herkunft: Oberbayern
Motorrad: Kreidler Florett RMC
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Was ist aus dem Projekt jetzt eigentlich geworden?
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17.12.2011 17:32 |
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Costa
Bullen-Vernascher
Dabei seit: 18.10.2005
Motorrad: dt 125r, rd 350ypvs
Themenstarter 
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Ich habe dieses Projekt aufgegeben, der oben 10mm aufgeschweißte und überall verstärkte Serienzylinder war nicht 100%ig dicht zu bekommen und kam leider in den Aluschrott! Da hat das Herz geblutet nach all den Stunden!:)
Eine gute Sache ist aber der 260er-Motor, dessen Zylinder auf dem WR200-Teil basiert. Läuft fast wie ein 250er Crosser und hält!
Mit diesem Teil gingen auch rund 300ccm, aber dann fallen aus Platzgründen die Nebenauslasskanäle weg, was unterm Strich sicher Spitzenleistung kostet.
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18.12.2011 09:28 |
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Manu46
Moderator
Dabei seit: 16.04.2010
Herkunft: Oberbayern
Motorrad: Kreidler Florett RMC
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Danke für die Information!
Aber das ist schon echt hart nach so viel Arbeit den ganzen Zylinder einfach in den Mülll zu werfen...
Hast du eigentlich Leistungsdaten von dem 260er?
Und wie viel würde so ein Motor kosten?
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18.12.2011 12:36 |
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Costa
Bullen-Vernascher
Dabei seit: 18.10.2005
Motorrad: dt 125r, rd 350ypvs
Themenstarter
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Im Moment ist die Maschine mit diesem Motor zerlegt zum Lackieren...wenn das Gerät wieder läuft, melde ich mich.
Ein 260er wird unverhältnismäßig teuer, es ist eine spezielle Kurbelwelle notwendig und eben ein WR200-Zylinder.
Ich nehme bald aber den 220er in den Shop auf, der ist noch halbwegs bezahlbar und läuft auch schon hervorragend.
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18.12.2011 21:26 |
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Charly
Master Tuner
Dabei seit: 04.10.2009
Herkunft: Überbayern
Motorrad: DT125 DE03->SM
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220er aus 3MB00?
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Dahoam is do wos as Gfui is!!!
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18.12.2011 21:28 |
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SuMoStef
Don Stefano
Dabei seit: 29.12.2008
Herkunft: Freistaat Bayern
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Sind die Kanäle denn auf solche Kolben/Hubdimensionen noch ausgelegt?
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18.12.2011 21:28 |
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Costa
Bullen-Vernascher
Dabei seit: 18.10.2005
Motorrad: dt 125r, rd 350ypvs
Themenstarter
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Ja, aus 3MB0 oder 4FU.
Original bleibt an dem Zylinder natürlich nichts, da fliegen eine Menge Späne.
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18.12.2011 21:51 |
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Mahi
Alter Häslo
Dabei seit: 28.02.2010
Herkunft: MKK, Hessen
Motorrad: DT125, KX450
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220 dann aber mit Langhub, oder?
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18.12.2011 21:58 |
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Costa
Bullen-Vernascher
Dabei seit: 18.10.2005
Motorrad: dt 125r, rd 350ypvs
Themenstarter
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Klar, geht nur mit der großen Kurbelwelle.
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18.12.2011 22:22 |
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Mahi
Alter Häslo
Dabei seit: 28.02.2010
Herkunft: MKK, Hessen
Motorrad: DT125, KX450
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Dachte schon es gäbe dann den 220er Zylinder. 
Dachte immer du hättest den Langhubmotor schon im Shop, der dann mit nem aufgebohrten 185er Zylinder die 220cc hat?!
Ich muss mich dem Haizzer mal anschließen: Du solltest mal ein Video machen von nem Wheelie im 6. Gang mit dem 220er Motor. 
Ich selbst kann mit 125cc im 3., mit 185 noch im 4. wheelen. Wenn ich mit Langhub dann im 5. noch können würde, würde mich das schon fast wundern (wenn auch hoffentlich nicht umgehend vom "Hocker" hauen 
).
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18.12.2011 22:41 |
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Manu46
Moderator
Dabei seit: 16.04.2010
Herkunft: Oberbayern
Motorrad: Kreidler Florett RMC
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@Mahi
Hast du eigentlich schonmal überlegt, ob du die Leistung von dem 185er mal auf dem Leistungsprüfstand stellst?
Bzw. wie viel Topspeed schaffst du und wie ist dein subjektiver Eindruck im Vergleich zu nem ori Zylinder mit Tuningpott?
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18.12.2011 22:44 |
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Charly
Master Tuner
Dabei seit: 04.10.2009
Herkunft: Überbayern
Motorrad: DT125 DE03->SM
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Kommt alles noch. 
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Dahoam is do wos as Gfui is!!!
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18.12.2011 22:53 |
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Mahi
Alter Häslo
Dabei seit: 28.02.2010
Herkunft: MKK, Hessen
Motorrad: DT125, KX450
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Auf den Prüfstand kommt mein Moped denke ich irgendwann. Bin ja selbst gespannt. Aber übern Winter bekommt das auch noch ein paar schöne neue Sachen. 
Mit dem Topspeed war ich nie wirklich zufrieden, da hatte ich mir mehr erhofft. Ist aber nicht so schlimm, wenn ich mal vernünftig denke. Mit 18er Ritzel macht sie auch mal übern Tachonanschlag, aber das nur wenn das "Wetter" simmt, also sehr gequält. Daher hatte ich zuletzt das 17er drauf, mit dem bin ich selten schneller als 135 gewesen. Liegt alles daran, dass sie obenrum nicht so mag mit dem großen Zylinder.
Was aber deutlich anders ist ist das Beschleunigungsverhalten bei mittleren Drehzahlen. Im ersten Gang schießt sie mir gnadenlos vorn hoch und auch im 2ten geht das manchmal noch ansatzweise ohne zu ziehen. Eine 125er, die Spitze genauso schnell ist, wirkt beim Beschleunigen dagegen einfach schwach.
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18.12.2011 23:48 |
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Manu46
Moderator
Dabei seit: 16.04.2010
Herkunft: Oberbayern
Motorrad: Kreidler Florett RMC
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Da bin ich auch mal sehr gespannt was da so rauskommen wird.
Und bezügl. der Topspeed würd ich mir eh nicht so Gedanken machen, da die DT ja nicht auf die ausgelegt ist und solange sie sogar im 2. noch mehr oder weniger von allein wegsteigt ist ja alles super!
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18.12.2011 23:53 |
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RaVenBaVeR
Schrauber
Dabei seit: 29.09.2009
Herkunft: Kreis Böblingen (Stuttgart)
Motorrad: DT 125 (Bauj. 98)
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Mit nem 300ter Satz kommt die nur ansatzweise im 2ten Gang hoch ?????
LOL ich hab ganz normal noch 124ccm und kommt fast ohne mühe im 2ten Gang hoch wenn ich es will .....
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Yamaha DT125 Bj. 98
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26.02.2012 15:55 |
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bpshop
alter Hase
Dabei seit: 05.05.2009
Herkunft: Schweiz
Motorrad: BMW R80 GS
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26.02.2012 16:39 |
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nbock97
Newbie
Dabei seit: 01.08.2013
Herkunft: DE/BaWü
Motorrad: DT 125R '97
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die Videos bzw. Prüfstand Ergebnisse kommen nicht mehr, oder doch? 
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DT 125R 4BL
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10.03.2014 20:34 |
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>>>DT-R...Beste wo gibt<<< 