 dt 300 monsterblock:) |
L3n_7
Mit ABE-Fahrer
Dabei seit: 03.06.2010
Motorrad: DT125RBj.96,Bj.98, Bj.95 etc.
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das würd mich auhc ma interessiern woher du das weisst xD
wie teuer isn son motorblock von ner 230er? xD
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Stolzer Inhaber von insg 4 DT's (95,96,98,02)! 
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14.09.2010 16:03 |
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CS91
Bullen-Vernascher
Dabei seit: 05.03.2008
Herkunft: THÜ
Motorrad: Yamaha DT 125 R, KTM EXC 400
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die frage ist nicht wie teuer sondern wo her bekommt man den 
hatte selbst schon mal vor einiger zeit danach geschaut aber ich hab nirgends einen gefunden nicht mal bei ebay - international
aber wenn mich nicht alles täusch ist das doch ein überarbeiteter WR motor
so siehts zumindest auf den bildern aus
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298er Bremsscheibe auf DT RE ... jetzt mit Segen vom TÜV 
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14.09.2010 16:24 |
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mollrop1234
advanced Tuner
Dabei seit: 16.11.2007
Herkunft: Donau-Ries
Motorrad: YZ250-F 2012
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In Japan kann man nen DT230 Motor bestellen... 
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14.09.2010 18:14 |
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Firefox
Rollerschupser
Dabei seit: 11.05.2009
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ca. 800 bis 1000 euro je nach Zustand (gebraucht natürlich). 2 Monate Wartezeit und ich besorg dir einen.
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14.09.2010 18:39 |
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CS91
Bullen-Vernascher
Dabei seit: 05.03.2008
Herkunft: THÜ
Motorrad: Yamaha DT 125 R, KTM EXC 400
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och nee lass mal
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da meld ich lieber mal bei costa
will eh noch einen 200er motor bei ihm anfertigen lassen
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298er Bremsscheibe auf DT RE ... jetzt mit Segen vom TÜV
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14.09.2010 20:55 |
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Marvman
Rollerschupser
Dabei seit: 03.05.2010
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der gute alte costa wohnt direkt bei mir um die ecke
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14.09.2010 21:31 |
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xXPunisherXx
Schrauber
Dabei seit: 15.04.2010
Herkunft: Stade
Motorrad: Yamaha Dt 125 R
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Ihr wohnt alle so weit weg vo mir 
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Wer zuerst lacht,denkt zu langsam.
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14.09.2010 21:34 |
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Costa
Bullen-Vernascher
Dabei seit: 18.10.2005
Motorrad: dt 125r, rd 350ypvs
Themenstarter 
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Endlich gehts weiter, dank einiger Jungs hier aus dem Forum habe ich einen kompletten WR 200-Motor bekommen, der eine deutlich bessere Basis bietet - dickere Wandstärken sowie einen höheren Zylinder, der auch ohne Aufschweißen mit dem Mehrhub klarkommt.
Um das Kanallayout mit den Nebenauslässen beizubehalten, habe ich eine 72er Bohrung gewählt, mit dem 61er Hub ergibt das zwar nur 250ccm, aber dafür wirklich gute Voraussetzungen für den Gaswechsel.
Der Motor kommt dann in eine ZZ 125 Supermoto.
Hier mal ein paar Bilder des Zylinders nach dem Fräsen:
Ich warte noch auf einen 200er Zylinderkopf aus den Staaten, dann ist der Motor fertig. Bin sehr gespannt!:)
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Wer mehr Leistung will:
www.nopitz.de
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14.10.2010 10:49 |
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cobran34
Schrauber
Dabei seit: 27.06.2007
Herkunft: Seevetal Motorrad: KTM SX 125
Motorrad: KTM SX 125
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Monströs
bin mal gespannt...hoffe du fährst dann mal aufn leistungsprüfstand...und n video wie die abgeht wäre auch nicht schlecht
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14.10.2010 11:11 |
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Marvman
Rollerschupser
Dabei seit: 03.05.2010
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costa ich wohn bei dir um die ecke ich glaub ich muss mal bei dir vorbei schauen
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14.10.2010 16:09 |
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Pigdog
Cuntholz
Dabei seit: 10.05.2006
Motorrad: Aktuell keins
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Sieht mal wieder nach sauberer Arbeit aus
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With sufficient thrust, pigs fly just fine.
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14.10.2010 16:27 |
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Firefox
Rollerschupser
Dabei seit: 11.05.2009
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Ist die Buchse eine Eigenanfertigung? Es gab mal von Wiseco Graugussbuchsen für den 3xp aber ich glaube nicht mit der Bohrung.
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14.10.2010 17:57 |
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Costa
Bullen-Vernascher
Dabei seit: 18.10.2005
Motorrad: dt 125r, rd 350ypvs
Themenstarter
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Die Buchse habe ich angefertigt, 72mm Bohrung gingen wohl so eben noch mit einer Beschichtung, aber so kann ich eben alles selbst fertigen und im Schadensfall einfach auf Übermaß bohren. 75mm sind maximal möglich.
Einen echten 300er Motor gibts demnächst auf Basis der älteren 125er-Blöcke, die haben noch keine Auslasssteuerung - das ist immer ein großes Problem bei diesen Bigbore-Sachen.
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14.10.2010 21:49 |
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mollrop1234
advanced Tuner
Dabei seit: 16.11.2007
Herkunft: Donau-Ries
Motorrad: YZ250-F 2012
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Der Zylinder sieht echt super aus.
Mit was für einem Vergaser willsten den Motor betreiben? Wie siehts eigendlich mit der Ignitech CDI aus haste dich da jetzt schon a bissel schlau gemacht bzw. mal ein paar verschiedene Kurfen programmiert und ausprobiert?
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14.10.2010 21:57 |
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Mahi
Alter Häslo
Dabei seit: 28.02.2010
Herkunft: MKK, Hessen
Motorrad: DT125, KX450
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| Zitat: |
Original von Costa
Die Buchse habe ich angefertigt, 72mm Bohrung gingen wohl so eben noch mit einer Beschichtung, aber so kann ich eben alles selbst fertigen und im Schadensfall einfach auf Übermaß bohren. 75mm sind maximal möglich.
Einen echten 300er Motor gibts demnächst auf Basis der älteren 125er-Blöcke, die haben noch keine Auslasssteuerung - das ist immer ein großes Problem bei diesen Bigbore-Sachen. |
der 300er ohne auslasssteuerung fährt sich dann aber wahrscheinlich nich so toll, oder? da muss man doch auf maximalleistung verzichten amit er sich nciht so fährt wie der neue Dt motor mit dauerhaft offener auslassteuerung.
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14.10.2010 22:06 |
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Costa
Bullen-Vernascher
Dabei seit: 18.10.2005
Motorrad: dt 125r, rd 350ypvs
Themenstarter
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Da kommt ein 38er drauf, liegt noch mit allem drum+dran parat von der alten ZZ 125.
Ein bisschen habe ich mit der Ignitech-Zündbox Erfahrungen gesammelt, am besten ist die Möglichkeit der YPVS-Programmierung. Am schönsten läuft es, wenn man zu anfängt, bei doppelter Auspuffresonanz (also halbe Resonanzdrehzahl) aufmacht, bei dem obligatorischen Hänger vor der Reso wieder etwas zu und bei einsetzender Resonanz dann schlussendlich dauerhaft auf.
Dazu natürlich mit der wechselnden Füllung den Zündzeitpunkt setzen, dann bekommt man eine linerare Leistungskurve...wenn man die denn will!^^
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14.10.2010 22:57 |
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Mahi
Alter Häslo
Dabei seit: 28.02.2010
Herkunft: MKK, Hessen
Motorrad: DT125, KX450
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interessant, danke für den beitrag.
aber woher genau weiß ich wo die resodrehzahl ist? ist ja auspuffabhängig, oder? ausserdem sagst du man soll bei halber reso aufmachen, aber nicth ganz auf, oder? mus man also rausfinden wie weit auf die am besten muss?!
und ncohwas, den letzten satz versteh ich nciht ganz. heißt das, dass die zündung auf die pw-einstellung eingestellt werden muss? oder hatte das jetzt mit der pw-geschichte nix zu tun?
thx schonmal und noch gutes gelingen mit dem 250er!
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14.10.2010 23:07 |
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