Dabei seit: 28.11.2007
Herkunft: Deutschland/ Niedersachsen Motorrad: Yamaha DT-R 125
Meine DT bisschen tunen !!
Ich wollt euch mal fragen was ich so machen kann um meine Dt bisschen von der Leistung aufzumachen....
Ich hab eine bj. 2000 und die ist noch gedrosselt auf 80 und leistung würde ich auch sagen...
ich hab mir jetzt erstmal neuen kettensatz und eine giannelli komplettanlage geholt....war das ok ?
ich habe aber noch gehört das man auch viel mit der HD ( hauptdüse) wenn ich das richtig verstanden habe machen kann und mit der PW...
Also erstmal wuerde ich die komplett entdrosseln. Evt. musst du etwas fetter beduesen wegen der Tuningauspuffanlage. Ich haette aber eine andere Anlage genommen, Athena, BigOne, Dep. Also erstmal entdrosseln.
Dabei seit: 12.10.2003
Herkunft: Leer Motorrad: DRZ400E
Oh Gott, erst denken!
Is das so schwer...die Leutz kaufen sich n Moped und das erste was kommt: Tuning, Tuning. Erstmal sollte sinnvollerweise der offene Originalzustand erreicht werden.
Aber Moment, es gibt da ne richtig geile Seite: www.dt125.de da stehen echt klasse Sachen, wie man Drosseln wegmacht und so, echt super!
Dabei seit: 12.10.2003
Herkunft: Leer Motorrad: DRZ400E
RE: Meine DT bisschen tunen !!
Zitat:
Original von BlinkyBill
ich habe aber noch gehört das man auch viel mit der HD ( hauptdüse) wenn ich das richtig verstanden habe machen kann und mit der PW...
bitte um viele ratschläge...
danke
yoh, ne 489er HD vom US Hersteller I.D::I.::o.T is mit das beste was de machen kannst. einfach mal nach "EI AM AN IDIoT" googlen, da findest du haufenweise Testberichte über diese Düse
Dabei seit: 09.09.2007
Herkunft: Deggendorf - Niederbayern Motorrad: DT 125 R
mach doch mal langsam... brauchst ihn ja net gleich so anschnauzen...
also ne HD is nur zur abstimmung des vergasers da, die bei änderungen von z.b. auspuff, zylinder, oder anderen sachen geändert werden muss (größer, da ja mehr benzin reinmuss, da dein gemisch sonst zu mager wird)
so, dann zur PW, also drehen brauchst du die nicht, du hast bereits deine 14PS im gedrosselten zustand... du kannst sie aber so einstellen, dass du keine kante sehen kannst im auslass... dann hat sie untenrum zwar fast gar keinen anzug mehr, aber obenrum machts dann richtig spass... also von drehzahlen her, das musst du für dich selber entscheiden.
Dabei seit: 28.11.2007
Herkunft: Deutschland/ Niedersachsen Motorrad: Yamaha DT-R 125
Themenstarter
Hmmm, ich hab mir auch erstmal kettensatz und sowas gekauft um die erstmal wie einer schon sagte im originalzustand fit zu machen...aber ich wollte eigentlich guten anzug im unteren drehzahl bereich....
mal so ne frage...crossen mit der dt ? ja oder nein ? was meint ihr...
und wieviel PS hat eine dt offen ?
die gia Komplettanlage fehlkauf ? hoffe nicht...^^
Dabei seit: 09.09.2007
Herkunft: Deggendorf - Niederbayern Motorrad: DT 125 R
klar kannste mit deiner dt crossen gehen, wenn se dir 1. genug leistung hat und 2. nicht zu schade is...
von der gia anlage mit abe hab ich schon öfter gehört, dass die offene und leere originalanlage besser sein soll. selber hab ich se noch net gefahren, ich fahre die ori und dann mal dep oder athena oder so, des wäre eher zu empfehlen, aber informier dich immer vorm kauf
offen ca. 19-20 PS am hinterrad 23-24 an der kurbelwelle...
Dabei seit: 28.11.2007
Herkunft: Deutschland/ Niedersachsen Motorrad: Yamaha DT-R 125
Themenstarter
scheisse...ich hab ne gia anlage mit abe dran...will ja nicht äusserlich gleich aufmerksamkeit erregen...aber die soll schon gut sein...ich will aber mit meiner gut leistung haben und natürlich ab und zu im gelände heizen...
kann mir einer ein gutes crossmoped empfehlen..wo preis leistung stimmt...
natürlich nur zum heizen... die yamaha yz ist doch geil oder ?
Dabei seit: 25.01.2008
Herkunft: Kloster lehnin Motorrad: yamaha DT 125R Bj.91
ich kann kawasaki KX empfelen is zwar kawa aber hat nen geilen zug und preislich top zu erstehen (wenn de gut fahren kannst würd ich gleich ne 250 nehmen die machen sich im allgemeinen am besten) ich hatte auch schon ne 380 ktm 2-takt aber das ist für wald einfach zu heftig da kannste viel zu selten voll aufdrehen......
__________________ Dies ist die Sünde Zorn, der Zorn der in mit wächst, Zorn auf einmal bricht er aus, ihr habt mich unterschätzt,
ALLE PROFIS FANGEN MIT EINER 125er AN!!! Also sollten gerade die "leihen" mit einer 125er beim motocross anfange. Ich kenne es sehr gut! mit einer 125er lernste richtig viel weil die für ihr gewicht enorm viel PS hat.
Meine YZ125 BJ 2oo6 41PS
Die geht ab wie zange! lern damit umzugehen und wenn du das 100% kannst ist eine große YZ 450 2 takt eine lachnummer glaub mir
ich habe es auch erst nicht geglaubt aber es ist so.
bevor du überhaupt das crossen anfängst sei dir im klaren darüber wieviel du ausgeben musst etc. wenn du am weekend fährst sollte deine karre spätestens am sonnatg wieder sauber sein. immer schön mitm hochdruckreiniger und dann mit pflegespray überall einsprühen. alles nachfetten, alles kontrollieren und und und. da weißt du was auf dich zu kommt. also ein klacks ist das nicht. es sollte schon ernst gemeint sein!
ich habe selber 1 jahr lang überlegt bevor ich mir meine YZ gekauft habe! Als anfänger solltest du auch eine neue nehmen die richtig gut in schuss ist und die vom händler für dich perfekt einstellen lassen gerade als anfänger! das hab ich auch schon hinter mir und glaub das mal, es muss sein!
wenn ein fortgeschrittener eine alte YZ fährt die gerade so geht da brauch ein anfänger gerade eine neue die perfekt auf ihn eingestellt ist! weil ein fortgeschrittener weiß genau wie er damit umzugehen hat und ein anfänger muss erstmal gucken wie die karre reagiert und wie man sie pflegen muss und und und. deswegen rate ich dir nur: willst du die ne crosskarre kaufen dann spar dir MINDESTENS 3200€ an und kauf dir ein neueres modell mit wenigen betriebstunden. danach fahr mit einem der ahnung hat! dann putz sie und lass sie dir von deinem händler perfekt einstellen auf dich etc.
dann üben und üben und üben, bis du die karre zu 200% beherrscht!!!! dann fang an mit rennen und und und. und dann überleg dir ob du dir ne größe kaufst oder lieber mit einer 12er weiter trainierst!
Eine Motocrosskarre ist keine investition die man sich mal eben leisten kann! es steckt ne menge dahinter und das solltest du gerade als anfänger beachten!!!!
Du kannst jetzt sagen meine tipps sind doch scheiße etc aber glaub mir, ich kenne das! Aber ich habe das glück das ich von einem EX-Enduromeister von Deutschland trainiert werde (Manfred Straubel/ Sohn=Markus Straubel der im Deutscher Meister ist und für KTM fährt). Ich bekomme die Tipps und tricks und ich will dir nur sagen auf was du dich gefasst macheh musst wenn du wirklich motocrossn willst!
für eine lächerliche waldfahrt reicht eine DT locker aus aber willst du gerne crossen da musst du schon meinen rat befolgen. also mach keinen fehler, spar oder lass es lieber sein.
Dabei seit: 28.11.2007
Herkunft: Deutschland/ Niedersachsen Motorrad: Yamaha DT-R 125
Themenstarter
Zuerst einmal vielen dank für die ausführliche erklärung...und ich finde es keinesfalls lächerlich, ich kann das gut nachvollziehen...
aber ich glaube ich mach erstmal meine dt fertig und fahgre so ein bissl und dann wenn ich genug geld habe dann hole ich mir eine gute und übe...weil bock habe ich richtig...wollte mir erst auch eine billige yz kaufen aber jetzt nicht mehr
vielen dank....aber du würdest mir dann auch eine yz empfehlen..?
kawa und ktm ?
erstmal mit der dt bisschen spielen, mal hier mal da, mal wheely machen mal stoppie. bis du sie richtig beherrscht. dann bisschen auseinanderenehmen, sich mit der karre auseinandersetzen + lernen + learning by doing.
dann biste erstmal gut 1-2 Jahre dabei. kommt drauf an wie ernst du es nimmst. dann zwischendurch immer arbeiten, geld ansparen. danach ne richtige karre kaufen. würde sagen MINDESTENS BJ 2006 (also dann in 1-2 jahren).
dann erstmal wie gesagt fahren, bisschen damit umgehen. dann vom händler perfekt einstellen lassen auf dich usw. rest wird dann von allein folgen wenn du den nötigen ergeiz hast!
ich würde dir auch eine YZ empfehlen! Auf jedenfall eine 125er und auf jedenfall eine 2 takter. damit fangen alle an, aus denen später was geworden ist. Die Motocrosslegenden haben alle als erstes auf som bock gesessen.
du musst dich dann natürlich mit der materie auch auseinanderesetzen. betribesanleitung lesen, anlieger fahren, berg runter, berg rauf, wheely und und und. der rest kommt dann wieder von allein.
nimm erstmal die dt, es kann auch sein das du in 1-2 jahren schon die interesse verloren hast. kommt ganz drauf an. viel spaß erstmal
EDIT: Yamaha YZ 125 2 takt ist eine der maschinen wo du kaum was machen musst. zb ktm, nach jedem rennen alle kontrollieren, immer einen ölwechsel und und und. nach und nach geht das jedem echt auf den piss!
