Wollte mal hören wer von euch schon mal mit der Dt auf einer Motocrossstrecke war?
Was habt ihr dafür verändert?
Wie sind eure erfahrungen?
Gibt es wichtige dinge die zu beachten sind?
Das eine Dt nicht dafür gedacht ist weiß ich, würde trotzdem gerne mal eure erfahrungen hören.
Dabei seit: 29.10.2006
Herkunft: Woltringhausen, Zwischen Nienburg & Minden NI Motorrad: Zündapp: CS25 & ZB22 / DT 125r
jo wollt grad nen thread aufmachen aber kann das glaube auch hier fragen:
also ich wa schon mitter dt aufe crossstrecke aber die federung vorne und hinten schlägt sofort durch bei den kleinsten sprüngen... das hintere federbein kann man so härter stellen oder? und die gabel vorne, kann man die auch so selber verstellen oder muss man da erst federn usw einbauen? wenn ja welche/link? und wie das geht weil wüsste jetzt end wie ich meine gabel ausnanderbauen sollte und was ich da fürn öl raufmachen sollte.. mfg.
__________________ -wer gut schmiert, der gut fährt
-wer anderen eine grube gräbt...
Dabei seit: 13.12.2006
Herkunft: Konz-Krettnach Motorrad: DT 125 R Bj.1997,KTM 50 TS ua
Mal Grad ne Frage dazu :
Zitat:
Ich Crosse jedes wochenende damit und hab außer Höherlegung, Reifen und alles offen nix verändert und bin top zufrieden
Aus welchen Material sin deine Umlenkschinen von der HL meine waren aus ner 3oder 4mm stahlplatte gelasert da waren nach einem Tag sprüngen ( so 5m hoch) 2 langlöcher pro seite drin !
Original von Griewe
jo wollt grad nen thread aufmachen aber kann das glaube auch hier fragen:
also ich wa schon mitter dt aufe crossstrecke aber die federung vorne und hinten schlägt sofort durch bei den kleinsten sprüngen... das hintere federbein kann man so härter stellen oder? und die gabel vorne, kann man die auch so selber verstellen oder muss man da erst federn usw einbauen? wenn ja welche/link? und wie das geht weil wüsste jetzt end wie ich meine gabel ausnanderbauen sollte und was ich da fürn öl raufmachen sollte.. mfg.
Jo hinten kannstes härter bzw weicher stellen, aber vorne geht nix ohne andre federn drinne
edit: leider keine ahnung welche federn oder wie man die einbaut ^^
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Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von waldmeister: 07.03.2008 16:31.
Dabei seit: 24.12.2005
Herkunft: nähe Würzburg Motorrad: DT 125 R 01; YZ 250 F 07
Ich geh im Sommer regelmäßig mit der DT auf Strecke, anfänglich noch ohne härtere Gabelfedern, das ist auch kein Problem.
Höherhelgung hab ich schon immer, keine ahnung obs was bringt. Hab die vom Potty damit hab ich keine Probleme.
Es ist auf jeden fall kein problem, man sollte nur darauf achten dass die gabel nicht all zu oft zurchschlägt, ab und zu durchschlagen macht sie aber auch nicht gleich kaputt, die hält was aus.
Nachdems mir mal nen Siri rausgedrückt hat hab ich mir dann für 66 euro inkl porto bei ebay verstärkte wirth federn geholt für vorne, die sind geil.
Hinten schlägts normalerweise nie durch.
Motorleistung reicht auch - fürn anfang zumindest. 15er ritzel kann nicht schaden allerdings.
Ansonsten gibts nix wo du drauf achten müsstest.
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Mangelnde Leistung wird durch fehlende Bremskraft kompensiert.
Dabei seit: 13.12.2006
Herkunft: Konz-Krettnach Motorrad: DT 125 R Bj.1997,KTM 50 TS ua
So hab meine Umlenkschinen nochmal gemessen sin doch 6mm wie die Originalen...aber welches Material kann man die machen damit die sich nicht "lang ziehen "
PS: Die Gabelfedern hol ich mir glaub ich auch mal demnächst, meine sin en bisschen ausgeleirt nach 11 Jahren !
Dabei seit: 01.01.2008
Herkunft: 10km von Siegen Motorrad: DT 125 R Bj. 1997 4-BL
Werkzeugstahl z.B. C45 oder C60 oder guten VA Stahl (Edelstahl) Auf keinen Fall Guss (ab2,8% Kohlenstoffgehalt) und keine Weichmetalle wie Aluminium, Kupfer oder Messing
__________________ Enduro, MX, SX, FMX Rockxxx
Drosseln sind Vögel, sie in Motorräder zu stecken ist Tierquälerei
