Dabei seit: 13.07.2003
Herkunft: Einig 30km vom Nürburgring entfernt! Motorrad: Cbr 1000 rr sc 57, Bald gasgas
Also die sportler sind auch vor 04 schon sehr gut gewesen udn 25 000km sind ja nichts für nen 4zylinder mit mehr als 100ps. Die meisten nutzen diese motoren ja net mal und selbst die die getretten werden stecken locker 50 000 weg.
Das sind keine einzylinder die früh probleme bekommen un viele probleme haben.
Dabei seit: 16.03.2004
Herkunft: Meinerzhagen/Lüdens
cheid (Sauerland) Motorrad: KTM LC4 640 SM
Bei der müsstest nochwas am Preis gehen ansonsten schaut die nicht schlecht aus. Die offene Leistung scheint aber nicht eingetragen zu sein... falls das für dich ein Problem ist.
Dabei seit: 23.10.2004
Herkunft: Grasleben Motorrad: Yamaha DT 125 R
Themenstarter
Wenn ich eine LC4 SM habe, kann ich Feldwege fahren. Das kann ich doch dann mit der XT 660 X auch machen
Nur die KTM´s sind mir echt zu teuer, sprich, ich finde zwar einige, aber alles nur SMC. Das ist ja nicht so das wahre (für mich speziell).
Bis jetzt soll es eine XT werden. Dann hab ich noch ein wenig Geld über für eine neue Auspuffanlage und eventuell neue Kleidung.
soeine is wohl in deiner preisklasse, und ich find die dinger eigentlich ganz cool,..motorcharakteristik find ich auch gut.Das einzigste is halt das das ding bissi fett is
Einfach mal son ding probe fahren
__________________ "You've got to do one thing everyday that scares you" Kurt Caselli
Dabei seit: 21.03.2002
Herkunft: Rhein-Main Motorrad: Die letzte Berg aller Zeiten
Zitat:
Original von DT-125-R
Wenn ich eine LC4 SM habe, kann ich Feldwege fahren. Das kann ich doch dann mit der XT 660 X auch machen
Nur die KTM´s sind mir echt zu teuer, sprich, ich finde zwar einige, aber alles nur SMC. Das ist ja nicht so das wahre (für mich speziell).
Bis jetzt soll es eine XT werden. Dann hab ich noch ein wenig Geld über für eine neue Auspuffanlage und eventuell neue Kleidung.
Das würd ich mir nochmal überlegen...
Die XT ist viel lahmer als ne LC4.. und die ist auf der Strasse schon ziemlich untermotorisiert! Die XT geht nichmal richtig aufs Hinterrad..
Wart lieber etwas ab bis es mal ne gescheite LC4 gibt.
Da bekommt man für 4000 auf jeden Fall was gescheites. Ich würde eher in Foren oder so stöbern, bei Mobile, ebay usw sind die viel zu teuer!!
btw: die Entscheidung gegen nen 4zylinder halte ich generell schonmal für richtig. Bin grad ein paar hundert km mit der R6 vom bruder gefahren... das Teil ist zwar ganz nett und sau schnell.. aber hat halt echt keinen Charakter... trotz "Brülltüte" fühlt man sich wie auf nem Fön...(ok, ein sehr schneller Fön!)
Ein Einzylinder (oder 2zyl) ist da doch wesentlich geiler. vom entspannteren Fahren mal ganz abgesehen...
__________________ silence is better than bullshit
Dabei seit: 23.10.2004
Herkunft: Grasleben Motorrad: Yamaha DT 125 R
Themenstarter
@Robbe: Genau die, ist in der engeren Auswahl
@micha: Ja sieht schon irgendwie cool aus
@snyper: Die Entscheidung hast du mir doch ein bisschen leichter gemacht, danke nochmal. Werde dich aber bestimmt im ICQ nochmal nerven
@stk: Danke für deine Hilfe. Deine Beiträge helfen einem echt weiter, danke !
Heute oder morgen kaufe ich sowieso keine Maschine, dass alles hat noch ein wenig Zeit.
Ich werde mich weiterhin auf die Suche nach einer LC4 machen, denke ich mal. Es sind ja genug XT´s auf dem Markt, so dass man immer ein gutes Angebot finden wird, so denke ich.
Auch der Motor wird mir hin reichen, vielleicht sind sie etwas "lahm", aber es reicht für mich auf jeden fall (und für die meisten Verkehrsteilnehmer auch
).
Dann erstmal good Night und danke für eure Hilfe !!!!
Dabei seit: 21.09.2006
Herkunft: Stockheim Motorrad: Dt 125 R
wenns ne sumo werden soll kann ich dir auch ne honda dominator sm empfehlen , fährt mein Vater war eig Enduro selbst umgebaut geht nicht schlecht das ding hat auch nen schönes Fahrwerk nur is halt Luftgekühlt aber was solls wenn du willst kann ich mal paar pics posten
__________________ Wozu Socken? Sie schaffen nur Löcher!
Albert Einstein
Dabei seit: 25.09.2005
Herkunft: Do Motorrad: Yamaha DT 125 R
Zitat:
Original von STK
Zitat:
Original von DT-125-R
Wenn ich eine LC4 SM habe, kann ich Feldwege fahren. Das kann ich doch dann mit der XT 660 X auch machen
Nur die KTM´s sind mir echt zu teuer, sprich, ich finde zwar einige, aber alles nur SMC. Das ist ja nicht so das wahre (für mich speziell).
Bis jetzt soll es eine XT werden. Dann hab ich noch ein wenig Geld über für eine neue Auspuffanlage und eventuell neue Kleidung.
Das würd ich mir nochmal überlegen...
Die XT ist viel lahmer als ne LC4.. und die ist auf der Strasse schon ziemlich untermotorisiert! Die XT geht nichmal richtig aufs Hinterrad..
Wart lieber etwas ab bis es mal ne gescheite LC4 gibt.
Da bekommt man für 4000 auf jeden Fall was gescheites. Ich würde eher in Foren oder so stöbern, bei Mobile, ebay usw sind die viel zu teuer!!
btw: die Entscheidung gegen nen 4zylinder halte ich generell schonmal für richtig. Bin grad ein paar hundert km mit der R6 vom bruder gefahren... das Teil ist zwar ganz nett und sau schnell.. aber hat halt echt keinen Charakter... trotz "Brülltüte" fühlt man sich wie auf nem Fön...(ok, ein sehr schneller Fön!)
Ein Einzylinder (oder 2zyl) ist da doch wesentlich geiler. vom entspannteren Fahren mal ganz abgesehen...
ohje oje stkchen ne xt geht nich gut aufs hinterrad?? komm vorbei und ich zeig dir das
die geht ohne große mühe ohne kupplung un ohne großartiges zerren am lenker wenn mans kann auch im 3 aufs hinterrad
nur so neben bei ne
__________________ My Big Bike
XT 660X:
Powercommander
14/46 übersetzung
K&N
DNA Racing Luftfilterdeckel
Leovince X3
etc....
XT 660 Racing- Team
Dabei seit: 05.01.2005
Herkunft: Wildeshausen, bei Oldenburg Motorrad: Honda XR600r
Zitat:
Original von Dj-House
wenns ne sumo werden soll kann ich dir auch ne honda dominator sm empfehlen , fährt mein Vater war eig Enduro selbst umgebaut geht nicht schlecht das ding hat auch nen schönes Fahrwerk nur is halt Luftgekühlt aber was solls wenn du willst kann ich mal paar pics posten
das doch der 600er RFVC motor oder ? hab denin meiner xr auch, find den auffer straße eher öde.. da muss schon bischen mehr kommen.
__________________ Honda - Heftiger Orgasmus nach dem Anlassen Real engines have valvesduckundweg
Dabei seit: 21.03.2002
Herkunft: Rhein-Main Motorrad: Die letzte Berg aller Zeiten
Zitat:
Original von snyper2103
ohje oje stkchen ne xt geht nich gut aufs hinterrad?? komm vorbei und ich zeig dir das
die geht ohne große mühe ohne kupplung un ohne großartiges zerren am lenker wenn mans kann auch im 3 aufs hinterrad
nur so neben bei ne
Willste mit jetz einen erzählen?
Ich hab ne Lc4 (sogar eine mit dickem Tank) und die geht ungefähr um den faktor 7000 besser aufs Hinterrad als die XT.
Selten sowas langweiliges gefahren wie die XT660....
__________________ silence is better than bullshit
bei den Einzylindern ist KTM (Lc4) eig. das für den Alltag brauchbare mit Dampf!
Dann gibts halt noch ein paar noch sportlichere wo aber abstriche im Alltag hingenommen werden müssen!
Dabei seit: 25.09.2005
Herkunft: Do Motorrad: Yamaha DT 125 R
gut dann komm doch einfach ma rum un ich zeig dir wie gut die aufs hinterrad geht
KTM is was für leute die genug kohle haben für mich definitiv nichts will ja fahrn un nich schrauben
aber soll leute geben den das spass macht mehr zu schrauben un inner werkstatt zu häng als schön gemütlich zu fahrn
naja mir au wayne
jedem das seine
mfg
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Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von snyper2103: 17.04.2008 19:21.
Dabei seit: 23.10.2004
Herkunft: Grasleben Motorrad: Yamaha DT 125 R
Themenstarter
Also die LC4 hat auch nur 6 PS mehr und dafür 20ccm weniger Hubraum.
Ich würde mir auch gerne eine LC4 kaufen, aber ich muss dann gucken ob das Geld passt.
Und ich denke mal, mit Pflege hält jede Karre lange !!
