Seiten (2): [1] 2 nächste »

Ktm 640 lc 4 Autor Beitrag « Vorheriges Thema | Nächstes Thema » erwinrommelfrauenarzt Tuner Dabei seit: 20.01.2007 Herkunft: Stuttgart wohn aber in der nähe von bad hersfeld Motorrad: yamaha dt 125re,yz 250,ktm640 Ktm 640 lc 4 so jungs hab mich für ne lc4 entschieden jetzt meine fragen welches baujahr könnt ihr empfehlen wie ist die so in wartung (schwachstellen) usw. hab 3000-4000 euro zur verfügung muss die akra anlage noch reichen danke schon ma im vorraus __________________ Wir Supermotofahren binden den Supersportlern noch in den Kurven die Schnürsenkel 16.06.2008 12:26 KTM640 Tuner Dabei seit: 05.10.2004 Motorrad: KTM LC4 640 ich kann dir meine Verkaufen da ist sogar der Akra tuttikompletti drauf Empfehlen kann man die Bikes ab Bj. 04, da haben alle den großen Ölkreislauf! Ich bin fan von den 640er, die haben nen E-Starter (ich starte gerne elektrisch). Lampenmaske ist nicht jedermanns geschmack aber das kann man ändern! (hab die orig. noch druff) 660er finde ich nicht soo prall, die gehen untenraus wie Popo und dann geht denen schnell die Luft aus! die 640er und 625er finde ich da doch besser! __________________ und jetzt 16.06.2008 19:00 Sam1989 Schrauber Dabei seit: 30.08.2006 Herkunft: Schwaben-> Bayern Motorrad: Yamaha DT 125 R wie schauts mit der alltagstauglichkeit aus bei den 640er und 625er? will mir nächstes jahr auch eine holen. mfg Sam __________________ Signatur ist leider aus 16.06.2008 19:18 erwinrommelfrauenarzt Tuner Dabei seit: 20.01.2007 Herkunft: Stuttgart wohn aber in der nähe von bad hersfeld Motorrad: yamaha dt 125re,yz 250,ktm640 Themenstarter ja genau das würd mich au ma interessieren was säuft die denn so __________________ Wir Supermotofahren binden den Supersportlern noch in den Kurven die Schnürsenkel 16.06.2008 20:21 Sam1989 Schrauber Dabei seit: 30.08.2006 Herkunft: Schwaben-> Bayern Motorrad: Yamaha DT 125 R jetz weiß wieder keiner ne antwort __________________ Signatur ist leider aus 19.06.2008 16:58 erwinrommelfrauenarzt Tuner Dabei seit: 20.01.2007 Herkunft: Stuttgart wohn aber in der nähe von bad hersfeld Motorrad: yamaha dt 125re,yz 250,ktm640 Themenstarter sind wieder alle im wichstheard unterwegs __________________ Wir Supermotofahren binden den Supersportlern noch in den Kurven die Schnürsenkel 19.06.2008 17:01 KTM640 Tuner Dabei seit: 05.10.2004 Motorrad: KTM LC4 640 Meine nicht ganz originale 640er braucht von 6,2 Liter (nur auf Touren erreicht) bis über 8 Liter wenn ich nur Landstraße heize! Die neue 690er liegt da weit drunter, ein Freund von mir hat wo ich auf der Tour 6,2 Liter gebraucht hab nur 4,5 gebraucht! Das ist der Vorteil von Einspritzanlagen und nem 6. Gang __________________ und jetzt 19.06.2008 17:05 Sam1989 Schrauber Dabei seit: 30.08.2006 Herkunft: Schwaben-> Bayern Motorrad: Yamaha DT 125 R die 640 muckt aber auch nicht, wenn man mal ein bisschen über gerade Landstraßen heizt oder? mfg Sam __________________ Signatur ist leider aus 19.06.2008 17:36 KTM640 Tuner Dabei seit: 05.10.2004 Motorrad: KTM LC4 640 warum sollte die Mucke Dafür wurde die Kiste doch gebaut __________________ und jetzt 19.06.2008 17:48 erwinrommelfrauenarzt Tuner Dabei seit: 20.01.2007 Herkunft: Stuttgart wohn aber in der nähe von bad hersfeld Motorrad: yamaha dt 125re,yz 250,ktm640 Themenstarter EY KTM 640 was denn nun mit deiner hübschn 640iger __________________ Wir Supermotofahren binden den Supersportlern noch in den Kurven die Schnürsenkel 19.06.2008 17:50 KTM640 Tuner Dabei seit: 05.10.2004 Motorrad: KTM LC4 640 Die steht zuhause und ich glaub da bleibt sie auch! Wenn ich überlege was ich drauflegen muss für was neues dann lohnt es sich nicht die Kiste zu verkaufen! Dafür hab ich auch zuviel Geld in den Motor gesteckt was ich nicht zurückbekomme! __________________ und jetzt 19.06.2008 20:25 Sam1989 Schrauber Dabei seit: 30.08.2006 Herkunft: Schwaben-> Bayern Motorrad: Yamaha DT 125 R ne ich hab halt gemeint, weil man ja sagt, die LC4s sind alltagstauglicher wie die SMCs oder? mfg Sam __________________ Signatur ist leider aus 20.06.2008 17:33 iced_earth_fan Schrauber Dabei seit: 12.10.2003 Herkunft: Leer Motorrad: DRZ400E Zitat: Original von Sam1989 ne ich hab halt gemeint, weil man ja sagt, die LC4s sind alltagstauglicher wie die SMCs oder? mfg Sam Wer sagt das? Unfug! Besonders die 625smc is keinen deut weniger alltagstauglich als ne 640er! __________________ ZX9R 20.06.2008 19:10 Akla Newbieschrauber Dabei seit: 13.04.2006 Motorrad: 125 DT-R und wenn du kein problem mit kicken hast, kannse auch gleich ne 660er nehmen (aber besser erst ab 04) außer du brauchst zwingend den größeren tank der 640er, aber die 625er is schon durch den vergaser ne ganze ecke spontaner. nur deine kohle issn problem, dafür wirst du eher eine 640er vor 03 bekommen. die haben aber noch den alten motor. vergiss lieber die akra und hol dir eine ab bj. 03 mit high flow motor. 625er und 660er sind im schnitt 500 bis 1000 euro teurer. 20.06.2008 19:25 KTM640 Tuner Dabei seit: 05.10.2004 Motorrad: KTM LC4 640 egal ob 625, 620, 640 oder 660 es sind alles Lc4! Welche davon ist ein wenig Geschmackssache, ich würde wenn dann ne 625er oder lieber noch die 640er nehmen! __________________ und jetzt 20.06.2008 20:23 erwinrommelfrauenarzt Tuner Dabei seit: 20.01.2007 Herkunft: Stuttgart wohn aber in der nähe von bad hersfeld Motorrad: yamaha dt 125re,yz 250,ktm640 Themenstarter mh hab mich ja auf die 640 versteift sm ma ne frage was ist an dem motor anders außer der ölkreislauf un was hat der zu melden?? __________________ Wir Supermotofahren binden den Supersportlern noch in den Kurven die Schnürsenkel 29.06.2008 18:50 KTM640 Tuner Dabei seit: 05.10.2004 Motorrad: KTM LC4 640 was soll der denn Melden!? Fahr die Kiste Probe und dann entscheide dich! Wenn nicht such mal ein wenig und ich denke du wirst was finden zu den verschiedenen Varianten der Lc4 __________________ und jetzt 29.06.2008 19:38 Holon extreme Tuner Dabei seit: 05.01.2005 Herkunft: Wildeshausen, bei Oldenburg Motorrad: Honda XR600r der ölkreislauf hat ne menge zu melden, wenn der sagt ne is nicht wirds ganz schlecht fürn rest des motors __________________ Honda - Heftiger Orgasmus nach dem Anlassen Real engines have valvesduckundweg 29.06.2008 20:25 erwinrommelfrauenarzt Tuner Dabei seit: 20.01.2007 Herkunft: Stuttgart wohn aber in der nähe von bad hersfeld Motorrad: yamaha dt 125re,yz 250,ktm640 Themenstarter man du bist ja nen fuchs ne soweit war ich ja schon ich wollte eben nur ma wissen was jetzt der unterschied ist (kann man mit nem großem länger fahren) oder was ist da jetzt so viel besser dran __________________ Wir Supermotofahren binden den Supersportlern noch in den Kurven die Schnürsenkel 29.06.2008 20:47 KTM640 Tuner Dabei seit: 05.10.2004 Motorrad: KTM LC4 640 wer die Suche und google beherrscht ist ein ganz toller und wüsste schon lange was es damit auf sich hat! Wenn du dich wirklich dafür interessierst warum machst dann nix dafür? __________________ und jetzt 30.06.2008 03:35 Seiten (2): [1] 2 nächste » Baumstruktur | Brettstruktur | Thema zu Favoriten hinzufügen

Gehe zu: Bitte wählen: -------------------- Allgemeines Forum-- DT-Forum Re-Start / Vorstellungen-- News-- VorstellungDT125 - Forum-- DT125R & DT125X Allgemein---- Motor & Antrieb---- Elektrik & Zündung---- Fahrwerk---- Bremsen & Räder---- TÜV, Unfall & Versicherung-- Tuning / Entdrosselung / Abstimmung---- Entdrosselung---- Motor & Zylinder---- Auspuffanlagen---- Ansaugtrakt & Vergaser---- Porting / Expertentuning-- Optik---- Plastics & Beleuchtung---- Lackierung & Dekor-- FAQs / Anleitungen-- AufbauprojekteMotorrad allgemein-- Mopeds bis 125ccm Allgemein-- Bilder & Videos-- FahrtechnikVerwandte Modelle-- Schwestermodelle---- DT 80---- DT125 LC---- DT & WR200-- Yamaha XT125-- KMX125 & Sachs125 Allgemein-- KTM125 & Husky125 AllgemeinBig Bikes-- Enduro & Motocross-- Supermoto-- OnRoadKaufen/Verkaufen-- eBay & Co.-- Kaufen-- VerkaufenOFFLINE-- OFF LINE---- Autos---- Computer und Zubehör---- Filme & Musik---- Handys & MP3-Player-- Treffen / Termine / Daten-- DT Forum

Impressum